欧洲股市创近两个月最大跌幅，因投资者担心法国政治风险加剧的潜在影响。
斯托克欧洲600指数收跌1.3%，该指数约88%的成份股下滑。法国CAC 40指数下跌2.0%。该法国基准股指自周一以来下跌近4%，迈向一年来表现最差的一周。
法国国债也重挫，与德国国债的收益率差扩大至7年来最高，因市场担心一旦勒庞领导的极右翼党派国民联盟赢得大选， 将会推行更宽松的财政政策。
“我们正处于三到四周没有确定性的时期，不幸的是市场可能变得更加不稳定，从而使法国和整个欧洲相较于美国而言处于不利形势，”Kairos Partners的投资组合经理Alberto Tocchio表示，“法国债券的52%由外国投资者持有，这可能会加剧波动。”
汽车制造商股下跌。银行股和化工股也跑输。
尽管投资者押注欧洲央行今年会放松政策，但欧洲股市的涨势在6月已经停滞。欧洲央行本月降息，不过美联储周三发出信号预计2024年只会降息一次，而不是之前预计的三次。
Liberum策略师Joachim Klement表示，这种鹰派迹象也打压了投资者信心。“然而，投资者不应忘记，欧洲和英国的通胀低于美国。这应为欧洲市场维持2024年的涨势并克服最近几周的疲软态势提供必要的支撑。”
责任编辑：欧阳名军
“此外，还需要解决现下大家集中关心的人工智能领域法律问题，包括但不限于人工智能违法违规内容的禁止、人工智能数据安全保护、人工智能伦理安全的保障、知识产权侵权的防范等等。”彭晓燕说。
十四届全国人大常委会第三次会议6月28日表决通过了关于设立全国人大常委会代表工作委员会的决定，设立全国人大常委会代表工作委员会。
回看过往中级车市场格局的几次起伏，除了产品力的颠覆之外，定价权也是决定一代车型的市场表现力走向。在百年未有之大变局下，想要再次夺取这一市场的定价权甚至标杆地位，需要的远远不止于车型实力。
朱增勇也持相似的看法，他预计下半年供给相对过剩的状态能够得到缓解，逐渐恢复至供需衡的状态。但由于供给基本面没有变，因此不会像去年一样快速反弹。“对于消费者来说，今年的猪价应该会很友好。”
2021年11月18日，雅居乐间接全资附属公司又与威马汽车订立期权协议，将通过D轮优先股购买协议联合协议、行使期权等形式，认购威马汽车2.97%股份，总代价1.4亿美元。此外，雅居乐还根据威马上海股份认购协议转换“0元购”得到了996.33万股A类威马普通股。也即，雅居乐拥有了威马汽车4.58%的股权。
华泰证券的一份研报中显示，2020年-2023 年1~4月，轿车增速分别为-9%/+7%/+3%/-3%，中级轿车增速分别为+6%/+12%/+9%/+6%，A 级轿车增速分别为 -18%/-3%/-2%/-7%，中级轿车显著跑赢轿车行业。
林彦心
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