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　　黄溪连表示，同学少年，风华正茂，生逢其时，适得其势。希望同学们以时不我待、只争朝夕的奋斗精神，在中国式现代化过程中放飞梦想、实现人生价值，用青春书写自己的时代篇章，要争做本领过硬、堪当大任的“栋梁”，要争做传递友谊、增进理解的“桥梁”，要争做报国强国、民族复兴的“脊梁”。中国驻菲律宾大使馆将一如既往地为大家平安留学提供支持和服务。使馆永远是留学生温暖的家。

　　潮王路上的天猫养车1月16日就关门了。店长吴先生说，往年一般都在腊月二十八、二十九左右歇业，今年疫情放开，有几名员工三年没回去了，今年就安排大家早点回去团圆。绍兴路上的晶驰养车店也打算这两天就歇业了。店长说：“轮胎、配件都缺，供应商都早早回家过年了，我们也准备撤了。”

　　目前，一座由威马汽车投资约202亿元建造的新能源智能汽车生产基地正在黄冈建设中，一期建设已于2020年建成投产，2025年完成整体项目投产，建成后可年产30万台新能源汽车。

　　“当学习拥有内驱动力之后，会主动寻求更多资源与支持，也将收获更多。”Lancer很高兴自己在28岁时依然有勇气选择赴美国留学。从研究生到博士，他希望毕业之后能在美国工作一段时间再回到中国，将自己学到的知识和收获的体会，运用到教育行业之中。

　　法国国家铁路公司当晚也发布了19日罢工当天的运力安排，称所有线路的客运运输都将受到“严重干扰”，其中高速TGV列车将保持五分之一至三分之一的运力；省际TER列车将仅保持十分之一运力；城际Intercités列车将受到更严重影响，众多线路中将仅有一条线路维持运营。

　　<strong>每年造成的损失高达2000亿元</strong>

　　就当前的中国冰雪旅游发展而言，还是以冰雪观光休闲为主，滑雪度假还处于兴起阶段。中国旅游研究院冰雪旅游专项调查显示，以冰雪观光休闲为出游目的的游客比例占到73.5%，以滑雪度假为出游目的的游客比例占到26.5%。针对滑雪度假，中国旅游研究院院长戴斌表示，相对于传统的冰雪运动特别是竞技型项目的参与者，游客多属于“冰雪初体验”，主要以休闲娱乐和轻度运动为主。在中国旅游研究院副研究员韩元军看来，今年雪季终是有些不同。他表示，2022-2023冰雪季，在近程冰雪旅游消费得到充分释放的同时，远程冰雪旅游消费也开始复苏，“非常看好2022-2023冰雪季的冰雪旅游市场表现。”

　　冰雪旅游的“家庭化”趋势也愈发明显。中国旅游研究院和美团联合开展的冰雪旅游消费大数据研究显示，2022年冰雪旅游消费群体中，亲子用户占比逾七成，相较于2021年提升1个百分点。在这些亲子用户群体中，越来越多的家长热衷于为孩子预订冰雪运动教学以及包含冰雪运动的冬令营等冰雪产品。

　　据了解，3.7%并非此轮活动中招行给予客户的最低利率。读者刘先生表示，招行App显示自己闪电贷的利率本来是5.94%。2023年1月初，客户经理打电话说可以申请闪电贷年利率3.2%的优惠券。2023年1月5日，刘先生使用优惠券贷款20万元，期限3年，年利率果真是3.2%，而且还可以使用先息后本组合还款方式，前期还款压力很小。

　　【稳经济 促发展】

　　<strong>每年造成的损失高达2000亿元</strong>

　　虽然如常在冬季开幕，参会企业数量创下新高，但日益严峻的民生问题令论坛气氛难言乐观。1月11日，世界经济论坛发布《2023年全球风险报告》，表示以风险的严重性排序，生活成本上升已成全球最严重的短期风险，其次为自然灾害和极端天气，地缘经济冲突位列第三。