每经记者 刘颂辉    每经编辑 魏文艺    

今年上半年，位于北京平谷新城的京能樾园仅实现全口径销售额2.33亿元，同比减少29.61%，这也造成京能置业旗下的北京九樾房地产开发有限公司上半年亏损316万元。

《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者或记者）注意到，据中报，京能置业上半年完成营业收入15.9亿元，同比减少17.2%；归母净亏损0.6亿元，已连续三年中期亏损；经营活动现金流净流出42.54亿元，同比减少257.39%。

每经记者梳理近年来京能置业的中期业绩发现，其营收规模较小，2020年上半年营收仅1.10亿元，2021年和2022年的中期营收分别为8.50亿元和9.50亿元，2023年上半营收创下2017年以来新高，达19.20亿元。虽然今年上半年营收同比减少17.2%至15.90亿元，但仍远高2021年和2022年同期水平。

归母净利润方面，2020年以来，京能置业除2021年上半年为423.92万元外，其余中期均为亏损。今年上半年，京能置业归母净亏损0.6亿元，而去年同期为亏损1.02亿元，亏损有所收窄。

上半年，京能置业开发与经营共计11个项目，包括京能•天下川、京能•海语城、京能•云璟壹号、京能•雍清丽苑、京能丨电建•洺悦湾、京能•丽墅、京能•西山印、京能丨龙湖•熙上、金泰丽富嘉园、京能•樾园和京能•西贤府等。

上述11个项目上半年累计实现全口径签约金额5.96亿元，除了京能•海语城和京能•西贤府，其余9个项目全部出现同比销售下滑情况，最严重 的京能•丽墅项目同比下滑101

因报告期内结转规模减小，京能置业营业收入和营业成本相应减少。而由于销售回款减少，并斥资购买土地3.01万平方米，京能置业经营活动现金流由去年同期的27.03亿元变为净流出42.54亿元，货币资金由年初的45.9亿元减少至25.7亿元。

京能置业旗下11家主要子公司，上半年最赚钱的是开发了京能丨龙湖•熙上项目的北京京珑公司，实现净利润1.63亿元；亏损最多是开发京能•海语城项目的天津海航公司，净亏损3854万元。

财务方面，由于借款和债券增加，京能置业一年内到期的非流动负债由年初的3.49亿元增加至18.18亿元，增加421.2个百分点。而在存款较去年同期增加的情况下，公司流动比率变动为2.3，速动比率为0.38。公司资产负债率增加至88.59%。

业绩承压之下，京能置业采取了降价促销的方式，试图拉动楼盘去化速度。

以位于北京市丰台区大瓦窑板块的京能西贤府项目为例，该项目共规划建设7栋住宅楼，包含11~18层洋房和小高层，共计428套房源，指导价为8.3万元/平方米。北京住建委官网显示，该项目6月21日入市销售，截至9月20日累计签约套数仅9套，成交均价8.07万元/平方米。

“公司有一批房源备案指导价8.3万元/平方米，正在做特价活动，均价7.5万元/平方米可以买到。”今年8月上旬，京能西贤府一位置业顾问向每经记者介绍，特价活动期间拿出的都是楼层较好的房源，精装修交付，可以团购也可以单独前往购房。

记者注意到，大瓦窑板块的生活配套尚不齐全，附近的国誉万和城、首创•天阅山河还有少量均价较低的现房在售，而且新入市的中建•和颂九里也有较多房源库存。

事实上，据公开资料，京能西贤府所在的大瓦窑馨城项目二期DWY-L44地块，是京能置业在今年1月份以38.41亿元竞得，楼面价为6.08万元/平方米，高于周边项目。而此次京能西贤府的促销价则与周边相差不多，存在项目利润摊薄的风险。

“由于公司发展规划的决策论证依据不充分，规划目标制定不科学、不明确，执行缺乏计划性和严肃性，实施资源配置不到位，监督机制设置不合理，未依据环境变化及时评估与调整战略目标等原因，而给公司未来的持续发展带来的不确定性。”京能置业在中报中表示，公司将合理进行内外部环境分析，根据调研提纲，收集、分析相关信息，在深入调研基础上编制规划，同时加强对战略实施效果的评估与监督，必要时按程序对规划内容进行调整优化，确保规划符合公司发展实际。

贾法彬在调研京能•樾园项目过程中也表示，要抓好施工黄金季节，有利时机确保按期竣工。要在确保安全与质量的前提下统筹施工进度，合理制定施工计划，高效组织协调施工力量，快速完成全装修收尾工作，确保按期完成工程竣工验收工作。

“要充分利用‘金九银十’黄金节点，加大项目优势和亮点宣传，创新开展多元化营销推广模式，抓住市场机遇，做好精准激励，激发市场活力，加快促签工作。”贾法彬强调：“做好保交房工作，紧扣年度经营目标任务，压实主体责任，紧盯项目总工期，保障优质高效履约。”

李尧佳（记者 王昱圣）09月22日,�

李尧佳（记者 林正平）09月22日,�

商务部称将坚定维护中国企业正当权益，图为商务部 资料图问：当地时间9月10日，加拿大财政部宣布对自华进口的电池及其部件、半导体、太阳能产品和关键矿产拟采取加征附加税的限制措施启动为期30天的公众咨询。请问商务部对此有何回应？答：中方注意到加方发布相关文件。在出台对华电动汽车等限制措施仅半个月后，加方再次罔顾事实，跟随个别国家，威胁对华采取单边打压措施，严重阻碍中加两国企业开展正常经贸合作，严重冲击中加经贸关系，严重破坏全球经济体系和经贸规则，冲击全球产业链和供应链稳定。加方此举是危险和不负责任的。中方坚决反对。中方敦促加方尊重事实，遵守世贸组织规则，不要一错再错。中方将密切关注加方后续动向，并采取一切必要措施，坚定维护中国企业正当权益。相关新闻加拿大对中国电动汽车征收100%关税 中方回应8月27日，外交部发言人林剑主持例行记者会。法新社记者提问，加拿大宣布对中国电动汽车征收100%的关税，中方对此有何评论？“商务发言人已就此阐明了中方的严正立场。”林剑强调，加方此举无视客观事实、罔顾世贸规则、违背历史潮流，是典型的保护主义做法，不仅破坏了中加的经贸关系，损害了加企业和消费者的利益，也无助于加绿色转型的进程和全球应对气候变化的努力。中方对此强烈不满，坚决反对。他指出，补贴补不出产业竞争力，保护主义保护的是落后、失去的是未来。中国电动汽车产业依靠持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，这是比较优势和市场规律共同作用的结果。林剑表示，中方敦促加方尊重客观事实，遵守世贸组织规则，立即纠正错误的做法，不要将经贸问题政治化。中方将采取一切必要措施，坚定维护中国企业的正当权益。文/北京青年报记者 董鑫