社长秘书人妻汉接緑は長いあいだ電話の向うで黙っていた。まるで世界中の細かい雨が世界中の芝生に降っているようなそんな沈黙がつづいた。僕がそのあいだガラス窓にずっと押しつけて目を閉じていた。それからやがて緑が口を開いた。「あなたc今どこにいるの」と彼女は静かな声で言った。　　今年中国内地春运自1月7日起至2月15日结束，为期40天。随着中国疫情防控政策优化调整，广州白云机场航班量呈现逐步回升趋势。据初步预测，该机场春运期间将起降航班3.6万架次，接送旅客445万人次。(完)fB3Bf-5NX7wFcfHFBIdSpjWPhOy-主播说联播丨想给中国电动车减速？美欧不追求更快，却总想“绊倒别人”！

　　去年中国汽车出口首次跃居世界首位，尤其亮眼的是，每出口三辆汽车，其中就有一辆是电动汽车。中国电动汽车产业跑得挺快，所以就有国家坐不住了，想给它减减速，美国正考虑采用关税以外的方式，限制对中国智能汽车及相关零部件的进口，欧盟也对中国电动汽车发起了反补贴调查。对于这件事该怎么看呢？我想说两个“自信”。

　　首先，我们自己要更自信。曾经，中国要造出一辆车都不是容易的事，如今成了最大汽车出口国，电动汽车产业更是不断突破关键技术，成为全球领跑者。中国车让美欧有了危机感，这正说明咱们做得不错。汽车也被称为“现代工业皇冠上的明珠”，想一想，这些年来我们拿下的“明珠”还真不少，比如“机械制造皇冠上的明珠”盾构机，造船业的“三颗明珠”等等。这些都彰显了我国制造业的高质量发展，还有科技创新的强劲活力，我们更自信，是有底气的。

　　同时，希望美欧也更自信一点。中国电动汽车产业竞争力不断提升，靠的是坚持不懈科技创新，拼的是艰苦努力提升实力，并没有什么特殊的“外挂”。对于这样一个后起的良性竞争者，如果态度不是坦然面对，第一反应却是考虑采取贸易保护举措对其进行打压，是不是有点不自信了？而且，分工合作、互利共赢是汽车产业链的一个显著特点，向中国电动汽车“开枪”，也会伤及自身。当然，美欧 的这种不太自信的表现不是第一次了，从5G到光伏，可以说是常规操作。一次次把本来可以互利共赢的，硬生生搞成了零和博弈，不仅会输掉自己的长远发展，也会拖累世界的进步和繁荣。还是那句话，绊倒别人不会让自己跑得更快，更何况，真的能绊得倒别人吗？

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