“北溪”天然气管道从俄罗斯经波罗的海直通德国，向欧洲输气。2022年9月26日，管道发生爆炸，泄漏大量天然气。调查发现，4条管道中的3条发生泄漏，共有4个泄漏点，位于瑞典和丹麦附近海域。事发后，丹麦、瑞典和德国分别启动调查，但拒绝俄罗斯参与。今年2月，瑞典和丹麦相继宣布结束调查。德国表示仍将继续调查。
德国《世界报》本月6日报道称，该媒体从德国调查人员那里了解到，一个乌克兰组织在2014年就在策划袭击波罗的海海底的两条北溪管道。当时，北溪一线已经运行了两年多，北溪二线正在规划中。
报道称，德方调查的重点是一艘被租用的帆船。这艘帆船袭击发生时出现在相关海域，其6名船员袭击前后都曾在乌克兰逗 留。一名熟悉调查情况的官员称，目前出现的新证据愈发让人怀疑，是这些船员实施了对管道的袭击。有德国专家担心，调查要么不会取得任何结果，要么就会出于所谓国家安全原因不公布结果。同时，若调查证实是乌方人士策划了袭击事件，德国支持乌克兰的态度可能发生动摇。
而2023年，伴随汽车市场竞争局面的复杂化，一场充满火药味的淘汰赛也将进入加速阶段。一场覆盖整个汽车行业的疯狂降价潮正重塑整个行业的竞争形态。与此同时，伴随越来越多“财大气粗”的传统车企大刀阔斧的“电动化”转型，也为未来新能源汽车市场的竞争带来更多不确定性。
在2月17日举行的中国电动汽车百人会专家媒体交流会中，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩直言：“现在确实新能源汽车的厂家比较多，想法也比较多，真正成功走出来的不多，100多家新能源汽车企业在竞争当中一定会优胜劣汰，最后集中到几家头部企业。”
按照沈晖此前的说法，威马长期“准上市状态”使其“既没吃饱，又要快跑”，在相当长的时间内，承担了许多非上市企业不该承担的压力，首当其冲的就是融资困难。由于科创板不能股权变动，威马无法通过股权来融资。而作为亏损企业，大部分债权银行也都不愿意对威马发债。“所以我们进入科创板上市通道后的一年半内，没有融到一分钱。”2023年3月初，上海市青浦区消费者权益保护委员会更是发布消费警示，“威马汽车经营异常，提醒消费者谨慎购买”。
据媒体报道，2013年4月18日中午，时任湖南省畜牧水产局局长袁延文和150多名干部员工，在食堂带头吃鸡肉，来消除人们对禽流感疫情的恐惧心理，提振老百姓对家禽消费的信心。
“足球领域腐败问题，社会关切度高，问题反映集中，本次中央巡视点名足球腐败，体现出中央巡视的问题导向特征，巡视形式会更加机动灵活，及时回应社会关切，将常规监督与有的放矢相结合。”竹立家说。（完）
——我觉得两国的关系非常好，广泛且涉及多个领域。两国合作多年。新中两国在1990年、也就是33年前建立了外交关系，但其实两国在建交之前就有多年的合作，所以互相了解。我认为两国有互信，能够相互理解。
蔡政诚
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