大和发布研究报告称，航运运费仍处于上升趋势，认为目前需求强劲及供应紧绌的环境不变，联合国安理会的以哈停火协议并没有重建船公司的信心，后者将会继续提高运费。该行看好这高运费环境，推荐东方海外国际（00316)和海丰国际（01308） ，皆予“买入”评级。
就东方海外而言，近期内船舶运力紧张的情况可能持续。公司管理层强调，近期美国和欧洲的消费復甦、对供应链的顾虑和旺季初期需求继续支持未来几周的预订，而有效的船舶供应可能会满足2024年的需求。管理层对出现供过于求的情况并不太担心，因为红海航缐中断会导致拆船和维修活动增加。关于红海航线的复苏，安全考虑是重中之重，即使在联合国安理会通过停火决议后，目前的事态发展对恢復市场信心也没有很大的积极意义。
而海丰国际方面，管理层对2024年的盈利前景持乐观态度，装载率上升将带动毛利率按年改善，特别是考虑到近期强劲的预订情况。管理层预计，亚洲港口拥堵问题将在航运旺季加剧。鉴于2024年初客户要求的运价较低，海丰国际降低了与2023年相比的合约比率。特别股息将取决于2024年的盈利情况和董事会的决定。
责任编辑：史丽君
刁大明也认为，中美高层之间的沟通有助于双方明确对方立场和关切，从而减少误解误判，但这些访问能否有效地推进双方更深层次合作，甚至进一步推动中美关系向好发展，仍需要看美方后续的行动。“谈总比不谈强，因为谈了，也许可以避免出现更糟糕的情况。但光说不做，美方始终让承诺在风中飘扬，很难想象能够推进更为深入的合作。”
经查，何泽华丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚不老实，处心积虑对抗组织审查；无视中央八项规定精神，违规参加公款宴请，接受烟草系统私营企业主安排的宴请；违反组织原则，在干部选拔任用工作中为他人谋取利益并收受财物；私欲膨胀，贪婪成性，长期违规经商办企业攫取巨额经济利益，退休后仍利用原职务影响为亲属谋利；公器私用，将手中的公权力和烟草资源异化为谋取私利的工具，大搞权钱交易，利用职务便利为他人在职级晋升、职工录用、烟草业务承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
事实上，虽然拜登政府高官近来接连访华，但美国一些政客并未放弃对华遏制的战略。当地时间7月20日，美国众议院美中战略竞争特别委员会举行听证会，讨论拜登政府的对华战略。
“地缘政治有一条铁律，即每当世界头号新兴大国——当下是中国，即将超越世界头号强国——当下是美国之时，世界头号强国总是试图压倒世界头号新兴大国。”马凯硕称，也因此，外界对于美方官员的访问不应抱有任何幻想，认为这些访问可以阻止中美之间的竞争。
事实上，布林肯、耶伦、克里在结束访华行程时都作出了相对积极的表态。作为自2018年以来首位访问中国的美国国务卿，布林肯在离开中国前表示，双方都已认识到稳定中美关系的必要性。他表示，他实现了此行的目标，包括直接向中国表达关切、试图建立对话渠道和探索合作领域等方面。
“感谢习近平主席选择在我首次访华会见中方领导人的钓鱼台国宾馆5号楼会见我。”基辛格在7月20日的会见中表示，“美中关系对于美中两国和世界的和平繁荣至关重要……我愿继续为增进美中两国人民相互理解作出努力。”
张晓玲
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