根据周二提交的一份文件，这家德国汽车制造商将今年营业利润率预期从此前的7.5%下调至7%。今年的额外成本预计将达到26亿欧元（28亿美元）。
奥迪管理层一直在与比利时政府讨论其布鲁塞尔工厂的未来，该工厂只生产豪华车型Q8 e-tron及其衍生产品。该公司在3月份表示，将在今年年底前做出决定。
杰富瑞分析师Philippe Houchois在一份报告中表示，关闭工厂是“大众正在进行的成本效率和规模调整计划的一部分”。这是“未来几年整个欧洲汽车行业即将采取重组行动的一个可能指标。”
汽车制造商一直在努力解决电动汽车销售不佳的问题，促使包括大众和梅赛德斯-奔驰在内的一系列公司重新考虑这方面的计划。包括欧洲最大汽车市场德国在内的关键地区已经取消或削减了对电动汽车的激励措施，这加大了现有汽车制造商的压力。
奥迪位于布鲁塞尔附近的工厂雇佣了大约3000名员工，自2022年以来一直在生产Q8 e-tron。
大众还详细说明了额外成本，包括汇率损失、与 计划关闭MAN Energy Solutions燃气轮机业务相关的费用，以及为整个集团裁员的离职协议提供的准备金
大众将于8月1日公布上半年财务报告。
责任编辑：于健 SF069
2004年起历任：呼兰区副区长，呼兰区委常委、政法委书记，呼兰区委常委、副区长，呼兰区委副书记，哈尔滨市信访局党组书记、局长等职。
中国科学技术发展战略研究院研究员薛姝等在2021年发表的《当前我国青年科研人员面临的主要压力分析》一文中表示，由于评价考核的导向及要求，青年科研人员刚博士毕业就需要去申请青年基金项目，申请人数逐年增加，加剧了竞争。2019年自然科学基金青年项目受理项目数比2014年增长54.4%，而资助项目数只增长9.4%。相应地，青年科研人员项目申请成功率持续降低，2014~2019年，青年项目资助率从25.3%降至17.9%。青年科研人员申请项目的压力逐年增加。
他和多名寻亲家长去了河源市紫金县水墩镇。因为张维平曾交代，这里曾是梅姨住过的地方，也是“梅姨案”9个被拐儿童中8人被卖往的地点。
“现在，全国上下已经形成了一种激烈的科研项目内卷局面。”主要从事粒子物理研究的上海交通大学物理与天文学院教授李亮对《中国新闻周刊》说。
但绝对自由下，也有绝对的残酷。北生所内部评估非常严苛，每5年进行一次，评估标准为学术成果是否有足够国际影响力。受邀参与评估的“国际小同行”数量至少10人，需要匿名书面回答三个问题：依据过去5年工作，北生所的课题负责人在你所在的研究所、大学能否得到晋升？这5年的研究成果，有没有对你所在的科研领域产生影响？课题负责人所做工作和今后打算要做的事情，能不能使其成为该领域中的领军人物？第一次评估，前两个问题必须通过；第二次评估，三者都要满足。首次评估通过后，实验室经费升至每年300万元，如果评估失败，实验室主任和手下全部人员都要离开。“所以我们是铁打的营盘、流水的兵，实验室主任的权责利是一致的。”王晓东说。
本来事情到这里就应该尘埃落定。然而，时任台湾地区领导人的李登辉为了追求所谓对日“外交突破”，在最后一刻决定让高铁转用日本的列车和核心机电系统。
高大山
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