武广高铁提速 助力粤湘构筑2小时交通生活圈
广州到长沙一天9趟列车直达
实行新的列车运行图后，武广高铁按时速350公里高标运营，将开行350公里时速动车组列车94列，长沙南至广州南最快运行时间压缩至1小时59分钟。
另外，广州南站至长沙南站还有运行时间为2小时3分钟或2小时4分钟的直达列车6趟，中途不停站。
广州日报讯 (全媒体记者黄庆 通讯员董剑锋)记者从广铁集团获悉，从6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，届时武广高铁常态化按时速350公里高标运行，广州至长沙动车组列车运行时间最快在2小时以内，粤湘沿线城市间的时空距离将得到进一步压缩，助力粤湘构筑2小时交通生活圈，进一步提升旅客出行体验。
据广铁集团客运部介绍，此次调图后武广高铁按时速350公里高标运营，将开行350公里时速动车组列车94列，广州南至长沙南最快运行时间压缩至1小时59分，将极大提升粤湘之间运输能力，中部地区与粤港澳大湾区的往来将愈发紧密。
中国铁路12306官方网站显示，广州南站至长沙南站、运行时间为1小时59分的直达列车有3趟，早中晚各一趟，分别为9∶50的G814次、14∶12的G6002次、20∶00的G6032次。长沙南站至广州南站或广州白云站的G6011次、G6089次、G6141次3趟列车，也是1 小时59分直达，满足早上、下午和晚上旅客的快捷出行需求。此外，广州南站至长沙南站还有运行时间为2小时3分钟或2小时4分钟的直达列车6趟，中途不停站。
“2小时交通圈将形成同城效应，使粤湘两地访亲问友、相互来往更方便。”湖南科技大学教授曾兴说。
从6月15日起，从长沙到粤港澳大湾区的广州、深圳、香港、珠海等主要城市，最快旅行时间分别为1小时59分、2小时37分、2小时56分、3小时24分，湖南融“湾”3小时交通圈加快成形。
高德红外董事长黄立，锐科激光副董事长兼总工程师、创始人闫大鹏，兰丁股份董事长孙小蓉，盛天网络董事长兼CEO赖春临等4位产业领军企业家代表共同发出《光谷企业家倡议》。倡议提出，实现高水平科技自立自强，提高国际市场开拓能力，助力“科学之城、追光之城、向往之城”建设取得新突破。(完)
纳雷什金指出，西方正扩大对乌提供进攻性武器的数量和范围，“他们仍然梦想着俄罗斯战略失败，所以赌注正在加大。”纳雷什金认为，这体现了美国及盟友不顾乌克兰人性命执意与俄对抗的决心。北约的活动是对欧洲和其他地区稳定与安全的主要威胁。
班线客车优惠方面，对每月通行次数在30次(含)以上的安装ETC的公路客运班线客车给予通行费八五折优惠；运政苏通卡优惠方面，对使用运政苏通卡缴纳通行费的货车给予八五折优惠；港口集装箱车辆优惠方面，国际标准集装箱运输车辆，进出省内年吞吐量达到200万以上标箱的港口，或者进出年吞吐量达到100万标箱且连续三面增长率超过全省平均增长水平的港口。在全省所有普通公路收费站、高速公路给予ETC通行费五折优惠；中欧班列集装箱车辆优惠方面，对进出省内中欧(亚)班列集装箱主要装车点和集货点的集装箱运输车辆，在全省所有普通公路收费站、高速公路全免车辆通行费。
勇于自我革命，是我们党最鲜明的品格，也是我们党最大的优势。百年风霜雪雨、百年大浪淘沙，我们党能够从最初的50多名党员发展到今天的9100多万名党员，战胜一个又一个困难，取得一个又一个胜利，关键在于我们始终坚持党要管党、全面从严治党不放松，在推动社会革命的同时进行彻底的自我革命。
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推进多式联运 加快运输结构调整
许雅芳
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