记者今天从民航局了解到，今天民航旅客运输继续高位运行，预计运输旅客238万人次。民航局要求加大重点时段、热门航线运力储 备和供给。
今天，预计保障航班17700班，预计运输旅客238万人次。从旅客订票量看，热门航线包括北京—上海、北京—成都、北京—深圳、北京—广州、上海—广州等。
民航局要求相关单位加大重点时段、热门航线运力储备和供给，科学调配运力，依法依规经营，制定合理价格和销售策略；有关不正常航班信息尽早通知乘客，尽早做好民航运行单位之间以及与其他交通运输方式相关单位之间的沟通协调，尽早疏散受不正常航班影响的乘客，及时做好旅客服务。民航局、民航各地区管理局和监管局也将加强航空运输市场监管，确保航空运输市场平稳有序。
3月6日，云南中烟举办第一期处级领导干部学习贯彻党的二十大精神集中轮训专题培训班开班式。公司副总经理李恒提到，要以刀刃向内、刮骨疗毒的决心和勇气认真抓好周涛案件以案促改工作。
多位受访专家均提到，当前，地方经济的快速发展需要一种内在驱动力，而各地党政代表团的密集互访正在激活这种内驱力。既有政策用起来，新的政策、新的联络正在建立。
——对中管企业开展常规巡视，要聚焦企业党组织坚持党对国有企业全面领导、履行全面从严治党主体责任等情况，着力查找影响制约高质量发展的主要矛盾、突出问题。
2020年最后一天，首批“随心飞”兑换使用结束，很多人在微博分享了自己的飞行经历。有人“飞行39次、打卡城市26个、省下机票钱41090元”，也有人直飞一次就“赚回本”了。
“三年的新冠疫情对民航发展造成前所未有的冲击。”民航局局长宋志勇公开透露，去年有8家航空公司资不抵债，而对于已经到来的2023年，民航局则定下了力争实现盈亏平衡的目标。
按照沈晖此前的说法，威马长期“准上市状态”使其“既没吃饱，又要快跑”，在相当长的时间内，承担了许多非上市企业不该承担的压力，首当其冲的就是融资困难。由于科创板不能股权变动，威马无法通过股权来融资。而作为亏损企业，大部分债权银行也都不愿意对威马发债。“所以我们进入科创板上市通道后的一年半内，没有融到一分钱。”2023年3月初，上海市青浦区消费者权益保护委员会更是发布消费警示，“威马汽车经营异常，提醒消费者谨慎购买”。
陈佳蓉
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