中新网广州7月2日电 (记者 郭军)为高质量落实“一带一路”倡议，助力广州国际航空枢纽建设，中国南方航空(以下简称“南航”)宣布自7月1日起，在国内航线推出“南航快线”品牌服务的基础上，全新推出5条广州至东南亚国际版“南航快线”，覆盖曼谷、吉隆坡、新加坡、胡志明市、河内共5个旅客热门出行城市。
记者2日从南航了解到，“南航快线”是南航全新升级的品牌服务，快线航班频次多、密度大，方便旅客随到随走，同时在客票变更权益、空地服务、机上餐食等方面全面提升服务品质，为旅客提供高品质畅享之旅新体验。
此次推出的国际版“南航快线”航班日均往返航班量达8班以上，最高可达16班，搭乘南航国际快线航班且购票舱位为F/J/C/W/Y/P/B/M舱的旅 客，航班起飞前4小时内(含)可享受“随到随走”客票灵活变更服务，即原航班可免手续费、免票价价差变更至当天内前或后一班同航段南航航班
自2023年3月26日起，南航在部分国内航线推出“南航快线”品牌服务，从客户视角出发，全方位升级服务标准，为旅客提供全流程高品质畅享之旅。“南航快线”目前已经覆盖16个国内热门航空出行城市，包含广州至北京/上海/杭州/成都/武汉/西安/昆明/重庆/郑州/南京/海口/青岛/宁波、北京至深圳/成都/长沙、深圳至上海/杭州18条重点国内公商务和旅游航线。(完)
瑜伽服品类与时装不同，国内与海外市场产品形态差别不大，无须特别针对海外市场做开发。打掉中间商，又不需要额外的开发成本，通过跨境电商出海，意味着比内销更高的利润空间。赖国荣发现，一些熟悉国内供应链电商平台的海外华人客户，因知晓跨境电商的溢价空间更大，会特意到国内的供应链电商平台下单，节省差价。
作为受访者之一，中国社会科学院原副院长、央行货币政策委员会委员蔡昉进一步表示，过去三年，我国失业率总体在自然失业率之上，意味着有很多的周期性失业，长期的周期性失业一定会破坏家庭资产负债表的平衡，主要是收入方面，因此，居民的消费能力、消费信心会受到较长时间的牵制。
有跨境电商行业人士表示，目前TikTok仍是“流量成本洼地”，相比其他传统社交媒体流量成本较低。不过由于行业生态尚不完善，用户消费习惯、算法精准度都有待提升，短期内还不能承载太高的转化目标。
在刷单时代，通过疯狂的铺货模式快速实现规模化，的确是一条走得通的路径，本质只是将中国供应链最初级的代工厂模式搬到了线上。但封店潮，成了压垮铺货模式的最后一根稻草。封店导致了一些卖家“极高的库存”，短时间根本卖不出去，直接导致了一些公司的倒闭。
国家税务总局4月6日公布的数据显示，一季度，住宿餐饮、文体娱乐、居民服务等接触类服务业回升较为明显，潜力较快释放，销售收入同比分别增长22.8%、13.7%和9.4%，较去年全年分别加快22.7个、17.6个和6.5个百分点，已经超过疫情前2019年的水平。
库存风险却更为凸显。“疫情期间，客户担心缺货，订货量比较大，加上物流成本高，单件产品的运费暴涨。现在成本降下来了，客户手里的货却卖不动了。”谢恩治说。根据雨果跨境对785位跨境卖家的调研数据，对于2023年的风险因素，21%的卖家最关心库存消化问题。
李珮卿
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