一线无人区与二线无人区的区别僕は縁側で「かもめ」を撫でながら柱にもたれて一日庭を眺めていた。まるで体中の力が抜けてしまったような気がした。午後が深まりc薄暮がやってきてcやがてほんのりと青い夜の闇が庭を包んだ。「かもめ」はもうどこかに姿を消したしまっていたがc僕はまだ桜の花を眺めていた。春の闇の中の桜の花はcまるで皮膚を裂いてはじけ出てきた爛れた肉のように僕には見えた。庭はそんな多くの肉の甘く重い腐臭に充ちていた。そして僕は直子のを思った。直子の美しいは闇の中に横たわりcその肌からは無数の植物の芽が吹き出しcその緑色の小さな芽はそこから吹いてくる風に小さく震えて揺れていた。どうしてこんなに美しい体が病まなくてはならないのかcと僕は思った。何故彼らは直子をそっとしておいてくれないのだ　　由于参加过一次松山湖·科技精英网球赛，中国科学院院士、第三世界科学院院士、美国物理学会会士唐叔贤对此有着深刻的印象和美好回忆，“第一次参赛感觉挺好，见到很多不同地方来的队伍，有从北京、杭州远道而来的，大家玩得很开心，希望以后能够到这里多做一些交流。”iQq9-4oIAMzKlIDXBcl9tfI-卡尔动力宣布完成6亿元A轮融资 加速编队自动驾驶无人化与商业化

　　卡尔动力致力于推进L4级自动驾驶编队模式在大宗物流场景的应用。其提出L4级混合智能编队技术方案，由一名司机驾驶L2级领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶，车队能自动组队、离队、换道、处理积雪结冰路段、灵活应对社会车辆，高效通过收费站及通过红 绿灯路口等。依靠混合无人化的技术突破，核心安全指标相比L4级自动驾驶单车提升了20倍，同时有效降低风阻，减少了5-10%的能源

　　卡尔动力已累计L4级自动驾驶大宗货运总重超4500万吨公里，编队示范运营总里程数突破800万公里。卡尔动力携手合作伙伴推出了具备无人化能力的前装量产重卡车型，覆盖新能源、燃油、天然气等多种动力类型。

　　卡尔动力CEO韦峻青表示，“自动驾驶货运市场规模巨大，安全性高，是L4级赛道中能率先实现无人化与商业化的领域之一。未来十年，L4级自动驾驶货运将释放每年万亿人民币级别的商业和社会价值。卡尔动力最早选择以智能编队作为切入点，在地广人稀、司机劳动强度大、艰苦程度高的中西部地区部署，目前已经在无人化技术、车辆前装量产、安全性以及商业化上均实现了突破。我们将继续加速推动系统迭代优化和千台量级规模化部署，最终实现我们进入这个行业的初心，通过L4技术去推动整个城市和社会的可持续发展和智能化升级。”

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