车模乳头走光「二時」　　装卸工可以说是码头上最苦最累的工种之一。罗健对刚到洋浦港码头工作时的一件事记忆犹新：那次，他们要往船上装2万吨白糖。一大包白糖50公斤，一共有40万包。当时码头机械少，装卸工也少，他们从早上搬到晚上，从晚上再搬到早上，用了差不多一个月的时间才装上船。40万包白糖啊！就这样一包一包搬，一包一包扛，工作服、手套全都磨烂了。一开始手还只是脱皮，没几天就破了，肩膀也破了，都在流血。zV3Gxp-bXf0k98LQd6xknw-南中城际（中山段）首台盾构机“香山一号”始发

　　中新网中山5月31日电 (程景伟 何泽彬)31日，在中铁二局南中城际2标 项目横门井施工现场，南中城际(中山段)全线首台盾构机“香山一号”顺利始发，朝香山站方向掘进，标志着南中城际(中山段)正式进入盾构施工阶

　　据介绍，“香山一号”最大开挖直径8.83米，整机总长136米，总重1329.4吨，用于横门井—香山站盾构区间掘进。

　　横门井—香山站盾构区间为中铁二局南中城际2标段盾构掘进最长区间，下穿敏感建(构)筑物风险较多，盾构始发端头地质复杂，在盾构始发这一关键阶段，可能存在洞门涌水、涌砂、地面沉降、建筑物破坏等风险。

　　截至目前，南中城际(中山段)土建工程累计完成9%。9座车站中，有7座进行了土建施工，2座进行前期准备；9个区间中，3个进行了土建施工，其余开展施工前准备工作。

　　南中城际线路起于广州市南沙区万顷沙站(既有)，止于中山市兴中站。线路正线长度47.6公里，其中广州段19.1公里、中山段28.5公里，线路设计时速160公里。该线路是中山市外联珠江西岸、内接市内各大交通的粤港澳大湾区大动脉，也将是第一个可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目。(完)