以大运河文化带建设为例，今年是大运河世界文化遗产成功申遗10周年。一条大运河横跨了北京、天津等8个省级行政区，曾经联通了不同地区的往来。如今，大运河更成为了文化 交流的载体、旅游的纽带，带动了沿岸经济发展。
6月6日，由中国文物交流中心支持，中国商业史学会中国大运河专业委员会主办，上海交通大学城市科学研究院协办的“大运河文旅融合发展研讨会”在北京举办。
原文化部党组副书记、副部长杨志今指出，十年来，大运河文化保护传承和活化利用，形成了一批值得研究总结的典型经验做法，发挥了赋能城市更新、产业转型、生态治理等重要作用。未来，要进一步推进以文塑旅、以旅彰文，坚定走好独具特色的中国旅游发展之路。
“商业发展推动文化交流，文化繁荣又促进商业兴盛。”中国商业史学会会长王茹芹认为，要深入挖掘大运河“商业富国”的重要历史价值，将其与现代旅游业、文化产业及科技领域相结合，不断推动大运河文化创新发展。
上海交通大学城市科学研究院院长、中国商业史学会中国大运河专业委员会主任委员刘士林认为，想要把历史文化遗产变成现实世界的精神力量，应注重以下几点：一是在精神诠释上更加关注细节和具体；二是在活化利用中坚持融入城乡现代化进程；三是要深入研究和构建有利于不同城市优势互补和相互促进的政策和体制机制，形成具有突出意义、重要影响、重大主题的传承展示集群。
“文旅产业发展势头强劲，但在消费端与供应端仍有不平衡不充分现象。”中国区域科学协会副理事长、中国商业史学会中国大运河专业委员会副主任委员冯奎认为，从政策角度看，文旅供给侧改革有较多发力空间。针对特定旅游人群的旅游需求要细化支持性政策，同时要进一步改善文旅企业的要素条件，并加强文旅产业带的多地区、多部门政策协调。
不掌握任何外语，但这不妨碍爱度借助面向“洋老板”的跨境直播展示自身。赖国荣请了最好的翻译，将完全由自己掌控的工厂、车间通过直播展示给潜在客户。赖国荣知道，作为行业头部厂商，爱度的研发室、展品间、打样车间就是核心竞争力，“国外客户只要愿意跟我们视频，就没有一个不成交的。”
服装产业里，加拿大品牌lululemon已经成为中国从业者的一个“心结”，对深耕瑜伽服赛道的赖国荣更是如此。“lululemon的面料供应商里就有广东的超盈国际，从制造的角度，中国的工厂能做到95%。但剩下那5%，要突破起来，非常花功夫。lululemon开发出来的新品全都是封版的，也就是独家供应，其他制造商不可能直接使用。可能一件瑜伽服，成本价200多元，但lululemon就可以把产品卖到850元，没有这么高溢价的品牌和制造商，也用不起这样的面料。”赖国荣说。
与此同时，韩东表示，疫情期间，香港、澳门都有类似做法，可以研究借鉴。不建议划分收入阶层，原因是很难划分，但可以在全国划分区域，实事求是、因地制宜制定本区域、本地区的落地实施方案，普惠于民。
罗松明有数个店铺，每个店铺有两三百个SKU（最小存货单位），客单价在20美元到150美元区间，除了高单价产品利润能达到30%之外，大部分产品利润都在15%左右。
“中国政府依法保护数据和信息安全。有关企业负责人已明确表示企业致力于保护用户数据安全。英方禁令只会损人害己，包括将无法享用这种广受社会各界特别是年轻群体欢迎的社交媒体，无法通过它同年轻一代沟通、了解他们的想法。我们敦促英方尊重事实，停止政治操弄，停止被第三国带入歧途，停止打压中国企业。”这是郑泽光发表演讲时的原话。
决定面向海外做零售生意后，胡合斌选择在亚马逊和速卖通开店，而非自建独立站。“在亚马逊开店，要在海外仓备货，因为电商节奏快。”当时的流量并不贵，但由于缺少运营经验和专业的人才，销售不佳，物流和库存成本高企，店铺被压垮，胡合斌很快亏掉一百多万，黯然退场。
陈淳丰
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