美国巴士公司Coach申请破产

来源: 半月谈
2024-06-13 04:20:20

  在美国和加拿大运营Megabus和其他通勤巴士线路的Coach USA在特拉华州申请破产保护,寻求出售其资产,并摆脱2019年不合时宜的私募股权收购所产生的债务。

  Coach是美国最大的私营巴士公司,被私募股权公司Variant equity Advisors以2.7亿美元收购,其中使用的大部分债务仍在该公司的账面上。向特拉华州威尔明顿破产法庭提交的文件显示,由于COVID-19大流行导致2019年至2020年公交车客流量下降了90%,Coach很快就陷入了偿债困难。

  Coach在提交给法庭的文件中表示,尽管乘客数量自2020年的低点以来有所反弹,但仍仅为2023年大流行前水平的45%,而且Coach面临着更高的利率,且员工保留和燃料等基本需求的成本也在增加。

责任编辑:王永生

  最后,也要看到,其实TIkTok还并没表示认罚。乐见,并不表示乐于交罚款。等回去商量商量,考虑考虑,再给出回复,祭出下一步措施。怎么说呢?如果说是“中国智慧”的话,那叫“三思而后行”。万一英国的人民群众对ICO的判罚表示不满呢?万一还有人出来伸张什么呢?

  但好景不长,很多卖家发现亚马逊“做不动了”。在刚进入跨境电商行业时,罗松明选择的是汽配产品。汽配产品竞争激烈,淡旺季明显。在行业景气时,即便是销售淡季,也能维持销量。但从2021年开始,罗松明选择增加家用工具品类,来弥补汽配淡季的空缺。

  罗松明有数个店铺,每个店铺有两三百个SKU(最小存货单位),客单价在20美元到150美元区间,除了高单价产品利润能达到30%之外,大部分产品利润都在15%左右。

  尽管各家跨境B2B平台都在强调其所能吸引的“高净值大客户”,但实际上,线上交易的B端客户仍以小单为主,低至100件的起订量非常普遍。“我们称之为小B客户”,为防止听者误解,赖国荣在说出这个名词前,还要特地解释一番。

  数位专家在接受《中国新闻周刊》采访时称,当前,纪检监察机关面临的最大挑战和任务之一是为经济社会发展提供强有力的监督保障。由于国企在政治和经济上的重要地位,因此成为此轮反腐的重点。

  如今,之所以愿意从跨境电商的小单做起,赖国荣有更长远的打算。“未来我们一定会做更高端的产品,但过去的经销商恐怕没有能力承接相应的产品和价格,那么我们只能从现在开始,依靠自己,为未来铺路。”赖国荣告诉《中国新闻周刊》。

刘佳玉

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