国金证券:首予零跑汽车“买入”评级 目标价29.3港元

来源: 观察网
2024-07-08 10:58:17

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  国金证券主要观点如下:

  精细化管理成就优异降本控 费能力。

  1)平台复用率高:LEAP3.0架构奠定基石,公司全系车型均基于LEAP3.0架构研发,整车架构通用化率达到行业最高的88%,可覆盖A0-C级车型产品,有效降低供应链及单车研发成本;2)自研自产提供降本空间:公司全域自研驱动软硬件技术降本,自研平台历经三次迭代进化技术层面获得领先,整车自研自产比例高达70%;3)自研体系支撑零部件销售前景:公司自研零部件形成Tier1模式,零部件新业务开拓扩大公司营业面,进一步摊薄成本支出。

  产品主打高性价比,新车周期引领国内成长。

  纵观零跑产品矩阵,车型均以性价比著称,新车更坚守性价比传统打开市场:1)C11/C10聚焦10-15万SUV市场,增程&纯电兼备,智能化颇具竞争力,已成为公司销量支柱,其中24年上市的C10将为公司贡献巨大增量;2)C16定位大型6座SUV,延续高性价比战略,顶配价格下探至20万元以内,在细分市场中缺乏竞品,销量或有超预期可能;3)25/26年公司将推出B平台/D平台新车,若延续此前性价比策略则依旧具有竞争力。

  反向出海引领公司盈利扭转。

  零跑国际开创中国车企“反向合资”先河,有望形成1+1>2的双赢效果。零跑借用Stellantis渠道及海外产能:1)本地产能规避海外关税壁垒,顺应本地化生产潮流;2)渠道利用加速出海进度,起步渠道即满配;3)Stellantis品牌加持,海外开拓或将具备优势。长期来看,若将Stellantis的销量规模结合零跑的全栈自研能力,形成平台化的高度技术复用,有望打造极强的规模效应与成本优势,助力双方在全球市场实现领先,并共享取得的成果。出海自身高收益将帮助公司实现盈利。

责任编辑:史丽君

  2017年法院裁定,依法没收任润厚受贿犯罪所得人民币30万元及孳息,巨额来源不明犯罪所得人民币1265万余元、外币若干及珠宝、玉石、黄金制品、字画、手表等物品135件。

  吴光辉从小喜好钻研电子设备,本想读电子类的专业。看到学校有飞机设计专业后,他改变了主意——他记得,新中国成立初期,周恩来总理出访,租用的是外国飞机,不仅要花费有限的外汇,安全问题也令人担忧。“学飞机设计,将来可以当总设计师。”

  2008年,按照估算,全世界投在AMS上的钱已达到了15亿美元。丁肇中在五月花酒店的房间内接待了《自然》杂志的记者并对他说:“目前除了这件事(AMS),其他什么我都不做,我对项目出现的所有问题负责。”之后,《自然》讲述了丁肇中与AMS的故事,标题叫《丁肇中的最后一搏》,这一年,他72岁。

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