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财联社5月11日讯（编辑 赵昊）据媒体报道，知情人士表示，美国福特汽车公司已开始削减来自电池供应商的订单，以减轻电动汽车业务日益严重的亏损。

此举是福特电动汽车业务战略收缩的一部分，除了削减电池订单，公司还计划在电池电动车型上减少120亿美元的支出、推迟发布新的电动汽车、下调F-150 Lightning等车辆的售价，以及推迟和缩小计划中的电池工厂。

知情人士补充称，虽然福特削减了电池订单，但这家车企仍继续与供应商保持合作伙伴关系，其中包括韩国SK集团的电池制造商SKOn、LG能源解决方案公司等。这两家韩国公司回应表示，他们与福特的合同仍然有效。

媒体分析称，福特减少订单的决定可能会波及更上游的供应链，冲击锂、钴和镍等关键金属的价格，进而阻碍矿业公司对潜在新项目的投资决策。更严重的后果是，可能会导致一些矿山的关闭。

其中一位人士表示，随着电动汽车价格暴跌以及需求放缓，福特第一季度每辆电动汽车的亏损超过10万美元，这个数字是去年的两倍多。先前有行业分析师表示，目前美国的电动 汽车市场处于某种“不稳定状态”。

福特预计今年电动汽车的亏损将会高达55亿美元，市场情报分析机构称，这一亏损将接近抹去内燃机车部门“Ford Blue”获得的利润。公司首席执行官吉姆·法利近期也提到，电动汽车部门“Model e”是整个公司最主要的拖累因素。

值得一提的是，早在今年1月份，福特就宣布在第二季度将其电动皮卡的产量削减了一半。而在去年10月，福特的主要对手通用汽车就宣布将削减电动汽车产量，理由是需求放缓。

福特的高管表示，他们已经削减了数千辆电动汽车的成本，尽力让它们能够盈利，但另一方面，公司不得不大幅降价，以保持与市场领头羊特斯拉公司的竞争力。而即使强如特斯拉，第一季度全球汽车的交付量仍出现近四年首次下降。

在4月下旬的财报电话会上，福特首席财务官John Lawler告诉与会的分析师，“（公司电动汽车）的售价已经出现了明显的下降，这就是为什么我们无法跟上成本削减步伐的原因。今年的目标只能是，在Model e上尽可能多地减少成本。”

本周五（5月10日），福特官宣任命Lawler兼任公司副董事长，探索减少电动汽车部门亏损的办法。Lawler在本月的一次采访中提到，找到一条在电动汽车上实现盈利的道路对于公司的长期生存至关重要。

据媒体报道，福特正在快速开发小型的电动汽车，起价为2.5万美元，将于2026年底首次亮相。CEO法利曾表示，这些车型在上市的第一年就能实现盈利。