“港车北上”突破一百万辆次 超六点八万辆香港单牌车完成海关备案

来源: 北京商报
2024-07-09 09:02:53

  “港车北上”是中央支持香港发展、推进粤港澳大湾区建设的重要举措之一,该政策下获批的香港单牌车可经港珠澳大桥珠海公路口岸通关。政策实施以来得到热烈响应,出入境香港单牌车保持逐月增长态势,月均增速超过33.8%。香港居民能够以更为便捷的方式进入内地,深度探索和体验内地丰富的餐饮、文化和生活方式,不仅满足了个人的休闲娱乐需求,也为探亲访友、商务交流等提供了便利。据边检部门统计,今年上半年,大桥口岸先后6次刷新客流车流纪录。

  政策落地实施以来,港珠澳大桥珠海公路口岸在高度便利化通关方面持续创新管理, 不断简化边检备案手续,积极推动数据共享共用,实现“港车北上”网上申请、网上备案;不断加大智慧海关建设力度,持续升级优化“一站式”系统。据悉,今年内口岸有望将小客车高峰时段单向通行能力由每小时950辆次提升至每小时1500辆次。

  香港中文大学肿瘤病理博士后陈博南是博兆医疗的创始人之一。“自港珠澳大桥开通以来,我几乎每周过桥往返。以前这样的行程至少需要半天时间,现在只需要一个小时,为科研成果的快速转化提供了便利。”陈博南说。

  随着暑假来临,香港居民携家人“北上热”持续升温。记者从拱北海关获悉:已有超过6.8万辆香港单牌车辆成功完成海关登记备案手续,目前每天新增的“北上”车辆备案达300余宗。“高增长反映出强需求。对于粤港澳大湾区而言,‘港车北上’既带来了人气,又带来了机遇,将加快大湾区经济一体化进程,为区域内科技创新和产业升级提供有力支持。”香港中文大学(深圳)公共政策学院院长、广州粤港澳大湾区研究院理事长郑永年说。

麦高登等学者以“低端全球化”来定义来华非洲商人的经济行为,这种经济行为有以下三个特点:首先,来华非洲商人只携带了少量的资本;其次,这些处于低端全球化链条中的非洲商人的经济行为大部分是非法或者半非法的状态,因为大部分商品都是仿制品或者二手商品;第三,低端全球化的实施主要依赖个人的社会关系。麦高登同时认为,在这种“低端全球化”中,贸易主体往往游走于法律之外的灰色地带,因而与政府处于对立关系之中。而本文考察的义乌阿拉伯商人的经济行为,虽然符合部分麦高登等学者“低端全球化”的描述,但是与他们的理论不同的是政府在这种跨国贸易中扮演着重要的角色。政府并非被动地接受或者驱赶低端全球化实践者,反而一直试图通过积极干预来引导市场有序发展,从而使义乌的跨国贸易进入正常轨道。

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