河南长垣:让民营企业爱上钻“研”

来源: 人民网
2024-07-08 15:15:26

  中新网新乡7月6日电 (刘鹏 李颖)作为有着“起重机械之都”“医疗耗材之都”等多项美誉的河南省长垣市,其民营经济表现活跃。近年来,通过政府奖励引导、加大科研投入、内育外引人才、布局“产学研用”一体化等方式,当地民企不断激活创新动力,持续擦亮产业名片。

  近日,由河南省委统战部组织的新闻媒体“走民企 看发展 提信心”系列采访活动走进长垣市。这里是全国最大的起重机械及配件交易集散地,年产门桥式起重整机30万余台、零部件170万套,国内市场占有率达70%,产品远销海内外。

  在起重机械行业龙头企业卫华集团有限公司(简称“卫华集团”),记者走访了解到,该集团每年将销售收入的4%-6%投入到研发领域,其起重智能装备产业园,可年产智能起重物流装备及配套产品10万余台套,其起重机主梁智能机器人焊接生产线,则可实现一个小时下线一台起重机主梁的行业新速度。

  “卫华集团注重研发,人才是卫华最宝贵的资源。”卫华集团董事长李国强受访时介绍,集团组建有1200余人的 科研团队,形成了技术研发优势。该集团长期开展高端人才校、院、企联合培养,在全球建立了7个研发中心,拥有33个国家与省级研发平台,依托起重管家数字化平台,将5G、人工智能等先进技术融入到智能化起重产品中,满足客户多种智能解决方案需求。

  “现在我们来到的是主要生产新型双梁桥式起重机的智能产业园四号车间,通过自主研发设计,这里实现了自动化、模块化的生产流程,是目前亚洲起重行业单体最大的生产车间。”在河南省矿山起重机有限公司(简称“河南矿山”)的智能产业园,工作人员向采访团介绍,为推动“智”造步伐,近年来公司加大研发投入,建立了起重机关键技术实验室等研发平台,相继获得国家专利和省级科技成果600余项。

  不仅起重机械享誉国内外,长垣还有“医疗耗材之都”之称。据长垣官方数据,该市现有医疗耗材生产企业225家,经营公司6900余家,产品涵盖医用防护用品、医疗器械和麻醉耗材等700多个品种,产品覆盖全国60%以上的医院,是河南省医疗器械产业的重点集聚区。

  在驼人控股集团有限公司(简称“驼人集团”),副总裁陈文喜向采访团介绍了企业经过6年研发并于今年上市的一款血液透析设备,该设备实现了70%关键零部件的独立生产,可为医院降低不少使用成本。

  “驼人集团专门建立了自己的医疗器械研究院,主要负责高性能医疗器械的产品开发、智能装备设计制造、检验检测、产品孵化等一系列公共服务。”据驼人集团产业研究院副总裁程杰介绍,该集团每年研发投入达4亿元以上,驼人研究院的1053人中有630位硕士,42位博士,同时还有3位合作院士。此外,集团与63所高校达成校企研发合作。

  “长垣市政府支持民营企业创新研发,设立了创新驱动专项奖励,目前已发放奖励资金超7亿元。”长垣市委常委、统战部部长王艳丽受访时介绍,当地通过设立专项资金等系列举措,进一步激发了民营企业的研发活力,有力助推了企业的转型升级。

  据长垣官方数据,目前该市民营企业近3万家,对全市经济增长贡献率高达90%。截至目前,该市已累计培育国家制造业单项冠军企业5家、国家级专精特新“小巨人”企业15家、省级专精特新中小企业75家,省创新型中小企业190家。(完)

  凌志峰前期在浙江省任职,历任淳安县委书记,绍兴市委常委、市公安局局长,绍兴市委副书记、政法委书记,浙江省应急管理厅党委书记、厅长,浙江省金华市委书记。

  具体来看,纳入二十届中央首轮巡视常规巡视的有30家中管企业,它们涵盖了航天、能源、电力、通信、粮食等事关国计民生的重点领域。诸如,公众熟知的“三桶油”(中石油、中石化、中海油),三大运营商(中国移动、中国联通、中国电信)等等。

  声明说,世界上只有一个中国,中华人民共和国是代表中国的唯一合法政府,台湾是中国领土不可分割的一部分。洪都拉斯自即日起断绝与台湾的“外交关系”并停止与台湾的一切接触和官方联系。

  云南省委常委、省纪委书记、省监委主任冯志礼曾在接受媒体采访时表示,作为“烟草王国”,云南的烟草行业一直是全省的重要支柱。由于独特的资源、特殊的管理体制等原因,也使得这一领域成为一些腐败分子觊觎、涉足的重要领域。综观这些年云南发生的贪赃枉法案件,许多都集中反映在烟草、玉石、能源、矿产等特色资源领域。习近平总书记考察云南时明确指出,“必须把这些领域的篱笆扎紧了,不能让腐败分子近水楼台先得月。”

  然而,这位烟草系统的“能人”,却在选人用人、烟草设备招标等多方面存在问题。《廉政瞭望》报道称,余云东在主政云南省烟草专卖局的8年间,其女余静雯被当地烟草系统人员暗讽为“长公主”。从几十万的办公楼装修绿化到上亿元的烟草基地建设,乃至重要人事任命,她都有插手的空间。

  根据传统汽车企业最新公布的电动化战略,可以感受到的是,无论车型投放、平台研发或是资金准备,这一轮来自传统车企的进攻,火力都有明显提升。尽管目前还无法判断传统车企能否顺利完成转型,但市场竞争愈发激烈是事实。如今,新能源汽车市场的产品布局几乎已经全面覆盖了从几万到几百万的价格区间,这与几年前市场中没有太多产品可供消费者选择的情况已经大不相同。

黎怡文

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