(两会访谈)周鸿祎:中国垂直领域AI大模型超过GPT-4完全有可能

来源: 中国新闻网
2024-07-09 04:57:35

  中新社北京2月25日电 (记者 夏宾)从去年初ChatGPT掀起人工智能(AI)大模型热潮,到今年初Sora以文生视频技术惊艳世界,国际尖端人工智能技术迭代迅速。中国该怎么走好自己的AI之路?

  “我觉得中国还是有优势的。”全国政协委员、360集团创始人周鸿祎在接受中新社等媒体采访时称,中国垂直领域AI大模型超过GPT-4完全有可能。

  众多中国企业打响“百模大战”、中央经济工作会议明确“加快推动人工智能发展”、国务院国资委召开中央企业人工智能专题推进会……中国正积极拥抱AI发展潮流。工信部数据显示,中国人工智能核心产业规模达到5000亿元人民币,企业数量超过4400家,已建设近万个数字化车间和智能工厂。

  “这是客观事实,看到差距才知道怎么迎头赶上。”他指出,不管Transformer模型或Sora,本质上仍是软件,“ 现在(中国)落后的时间大概是一到两年,是可以解决的”。

  周鸿祎进一步解释称,搞技术最难的是找到原创方向,“谁选择了正确的方向、正确的架构,全世界都会跟着走”。中国只要明确了正确架构,后续进步就会很快,因为中国公司的学习能力很强。

  大方向明确后,同样可以“另辟蹊径”。周鸿祎提出,对中国企业而言,实际上不需要等到技术全面赶上GPT-4或Sora后,才去探索应用落地。过去两年中国企业在通用大模型领域追赶得不错,2024年应该会是中国AI的“应用之年”,在许多企业层面的垂直领域,大模型将大有可为。

  “大模型未来应该要产生一场工业革命,它必须跟随企业进入百行千业,与业务流程和产品功能相结合。”周鸿祎作了一个对比,GPT-4是“啥都懂,但不专”,如果能在某个业务领域积累独特的业务数据,在垂直领域对大模型进行很好的训练,并将其和企业业务工具结合在一起,这样的大模型就不仅有“脑子”,还有独特知识,甚至“手”和“脚”。“中国在一些垂直领域的大模型超过GPT-4,是完全有可能的。”

  周鸿祎认为,企业将来不会只有一个超级大模型,而是会有多个小规模的、百亿级参数的大模型,每个大模型聚焦一个场景的工作,这类大模型再跟企业的业务平台结合。按此种模式,对现在很多企业来说,大模型“完全用得起,而且可以用得很好”。

  谈及当下热词“新质生产力”,周鸿祎表示,它应当是科技创新驱动的生产力、能带来高质量发展的生产力。目前来看,科技创新要赋能大部分传统行业,还是要靠产业数字化。数字化的本质最终是智能化,由此而言,用大模型驱动产业恰恰就是在打造新质生产力。

  4月26日,交通运输部、工业和信息化部、公安部、国家市场监督管理总局、国家互联网信息办公室联合印发了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》(以下简称《通知》)将聚合平台定义为“匹配供需信息”的平台,明确了关于网约车聚合平台规范管理的方向。

  虽然对于很多急于找一个稳定工作的毕业生来说,国企尤其是少数垄断性国企给与国企子弟享受就业优惠令人气愤,但也有声音称,之所以对职工子女出台一些优惠政策,一来为了稳定在职的老职工,让他们感觉企业还在想着他们,对他们有所关照,算是一种感情上的慰藉和文化上的融合;二来也是基于现实考虑,职工子女由于成长中的耳濡目染,对企业的历史、文化比较了解,入职后上手更快,而且他们回到家乡后工作也会比较稳定,不会轻易跳槽。

  邹澜表示,由于理财收益率、房贷利率等价格关系已经发生了变化,居民使用存款或者减少其他投资提前偿还存量贷款的现象大幅增加。此外,他认为,提前还贷现象增加与存量房贷利率处于较高水平相关。

  “你能想象一个明星代言一家出租车公司吗?”一家凭借传统出租汽车业务转型入局网约车行业的企业运营负责人说道,传统出租车做的最大营销可能就是把车身涂装成同样的颜色。

  报道称,据台湾嘉义市卫生局统计,截至今(16)日上午8点57分,有28人受伤、7人住院,详细的案发经过,将有待相关单位进一步理清。

  叶楠是某网约车公司的城市负责人,在他看来,如果将网约车比作运动会的比赛项目,聚合平台出现带来的最大变化是网约车从个人项目变成了团体项目。“技术好你就去打前锋,防守交给后卫。”叶楠认为,大家术业有专攻,我们只做自己擅长的事情就好了。

蔡宜江

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