中新网上海6月1日电 (记者 殷立勤)6月1日起，新修改的《上海市非机动车安全管理条例》正式施行，从生产、销售、上路、使用等多个环节入手，直指电动自行车安全诸般要害。
新修改的《上海市非机动车安全管理条例》进一步细化禁止性规定，明确监管主体和法律后果，为执法落实提供制度性保障。新修改的《上海市非机动车安全管理条例》规定：电动自行车及其蓄电池不得在以下区域停放或充电，包括建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位，疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域，人员密集场所的室内区域，居住建筑的室内区域(按照有关标准设置的电动自行车集中停放、充电场所除外)等。
针对不同场所的违规停放和充电行为，新修改的《上海市非机动车安全管理条例》也明确了对应的管理主体和处罚依据。
此外，新修改的《上海市非机动车安全管理条例》加大对从事非法改装经营性活动的处罚力度，“对从事拼装、加装、改装非机动车经营性活动或者销售拼装、加装、改装非机动车的”，由原来的“处2000元以上2万元以下罚款”改为“处5000元以上5万元以下罚款”。
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本文原载《文化纵横》2019年第6期，原题为《国际小商品贸易中的信用体系建设：义乌的实践》。欢迎个人分享，媒体转载请联系版权方。
由不同路径进入中国的阿拉伯商人，所依赖的社会资本不同，其社会资本所决定的信用程度也有差异。由其他市场转移到中国的阿拉伯商人，由于有丰富的国际贸易经验，他们在规避风险和适应市场文化方面有更强的能力，能很快地与中国商人建立关系，并且通过多次贸易维系信用关系。而有留学经验的阿拉伯商人，对于中国市场和法律有更深入的了解，市场准入成本远低于其他竞争者。通过中国留学生关系来到中国的阿拉伯商人，他们雇用中国留学生负责处理他们的生意，甚至逐渐会把雇佣关系发展成为合作伙伴。
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黄俊任
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