中新网资阳6月30日电 (记者 刘忠俊)6月30日下午，经过4小时的连续浇筑，四川成都至达州至重庆万州高铁(以下简称“成达万高铁”)资阳沱江特大桥10号主塔顺利封顶，较计划工期提前了3个月左右。这是成达万高铁全线首座率先封顶的斜拉桥，为后续斜拉索施工奠定了基础。
资阳沱江特大桥位于四川省资阳市雁江区境内，主桥长622米，主跨为320米的矮塔斜拉桥，设计时速350公里。“斜拉桥主塔里有钢筋、锁鞍、劲性骨架等预埋件，边施工边预埋，精度要求极高。”设计人员、中铁二院成达万项目经理任伟介绍，成达万高铁资阳沱江特大桥虽是矮塔，但大桥上塔即桥面至塔顶距离高达59米，是常见矮塔斜拉桥上塔的2-3倍，多为高空施工作业，安全风险大。
据了解，此次成达万高铁沱江特大桥封顶主塔为10号塔，高114.5米。“为确保主塔顺利封顶，提前评估可能影响施工的天气、地质条件等不利因素，采用爬模加翻模分段浇筑施工，保证施工作业连续性。同时，利用BIM技术进行数字建模，把最安全 方案用到施工中。”中铁大桥局成达万高铁项目部一工区技术负责人吉飞飞称。
“成达万高铁穿行浅丘区域，采用桥梁可减少耕地占用，对生态环境保护也较好。”成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示，成达万高铁全线有“四桥”，分别跨越沱江、涪江、嘉陵江、渠江，沱江特大桥是全国跨度第二长时速350公里的高铁矮塔斜拉桥，仅次于南充境内的嘉陵江特大桥，也是全线首座封顶的大桥。
成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是四川省东向出川重要的快捷大通道。建成后将与郑万、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜等高铁连通形成高速铁路网，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。(完)
“中国是澳大利亚最大的贸易伙伴”，《澳大利亚金融评论报》援引最新数据报道称，澳大利亚3月对华出口飙升至近两年来高位，达到约190亿澳元（约合人民币890亿元），较上年同期增长31%，但低于2021年6月的217.6亿澳元历史峰值。其中，澳大利亚对中国的铁矿石块和铁矿粉出口量分别较前月增长24.3%和17.7%；对华动力煤出货量较2月激增125%。此外，就另一项大宗商品——大麦的对华恢复出口，双方也在积极协商中。中国商务部决定自今年4月15日起对原产于澳大利亚的进口大麦所适用反倾销措施和反补贴措施进行复审。同样在4月，澳大利亚宣布暂停对中国向澳大麦征收“双反”关税一事向WTO提出的上诉。澳出口商对法瑞尔访华充满期待。南澳州龙虾捕捞协会负责人图马佐斯接受ABC采访时表示，2020年以前，南澳州每年出口到中国的龙虾有1800吨，中国市场占总出口量的90%，但澳中关系恶化后，销售额大幅下滑。图马佐斯坦言，即使协会努力开发新市场并扩大澳国内销售，但至今只恢复不到50%的销售量。他表示，澳龙虾捕捞业者和出口商密切关注阿尔巴尼斯政府的对华政策，尤其期待法瑞尔能够从中国带回好消息。《环球时报》记者5月初在西澳州首府珀斯访问期间在当地超市看到，龙虾每公斤售价跌至29澳元，与2020年前每公斤至少80澳元的价格相去甚远。与此同时，澳葡萄酒行业在过去3年受到的打击更大。不少出口商遗憾地表示，一度占据中国葡萄酒进口份额第一名的澳大利亚葡萄酒，在2020年后对华出口几乎为零。
“醋酸氢化可的松涨价和缺货现象，和医保目录一点关系都没有，就是企业想追求利润，用换规格、换包装的方式扩大利润。”一位医药专家告诉记者。
中新财经注意到，2022年，无论是在城镇非私营单位还是在私营单位中，就业人员年平均工资水平排在前三位的行业均为技术含量较高的信息传输、软件和信息技术服务业，金融业，科学研究和技术服务业。
北京动物园已为“丫丫”准备了专门的饲养场馆，制定了有针对性的饲养护理、医疗保障及营养健康等方案，并安排前期技术团队继续照料其生活。
据澳大利亚新闻网11日报道，法瑞尔在出发前表示，此次访华他将致力于“推动解决悬而未决的贸易障碍”，“大力提倡全面恢复澳大利亚对中国的出口畅通无阻，涵盖所有行业。这不仅有利于两国，也符合澳大利亚出口商和生产商的利益”。法瑞尔抵京后在机场停机坪向随行记者表示，他希望带着解决方案返回堪培拉，“没有什么比澳中两国之间牢固的贸易关系更能促进地区和平了”。他同时重申，在试图解决长期存在的贸易争端时，将优先考虑澳大利亚的国家安全和利益。
竹立家也认为，当地应该继续彻查此事，清除保护伞，达到彻查个案，治理一片的效果。郭某某、张某只是导火索，郭某某的微信内容已经显示出其背后很可能存在着“保护伞”。
陈致希
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