中新社香港11月30日电 (记者 魏华都)一连两天在港举行的“东盟及中国香港AEO专家交流会及论坛”30日结束，其间与会各方签署合作备忘录及达成共识，承诺将加强合作。
论坛由香港海关主办，这是香港海关自2012年推出香港认可经济营运商(AEO)计划以来，首个AEO专题大型活动。AEO是世界海关组织《保障及便利国际贸易标准框架》下的概念，旨在通过海关与业界的伙伴关系，加强国际供应链安全及便利合法货物的流动。香港AEO计划由香港海关执行。
30日举行的论坛环节是两天活动的重点，约200名来自东盟成员国、中国内地、香港及澳门的海关组织、政府官员，以及商界代表出席。与会者参加专题小组会议，就东盟地区及内地发展业务及推行便利商贸措施进行交流。
香港海关关长何珮珊表示，目前香港有84家企业获认证为AEO，并与14个经济体签订AEO互认合作安排，AEO企业的货物在香港或海外过海关时的查验 工作可以大幅减少九成。香港海关将会积极外访，争取与“一带一路”共建国家建立AEO互认合作，便利香港企业开拓“一带一路”市场。
专家们普遍认为，学习考察与“大兴调查研究之风”有一定关系，但更多还是要从“畅通国内大循环”的层面去考虑。正如国家行政学院教授竹立家所言，调研不仅要求各地准确了解自己，还要知道整个区域的情况，通过更紧密的联系，实事求是地解决问题、打破“肠梗阻”，从而持续提高发展质量。
在蔚来NIO DAY 2022媒体面对面上，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，对于高端市场，全球销量100万辆是一个坎，到了100万的规模，就可以实现稳健发展，保持竞争力，蔚来离这个坎还有很大的距离。“相信中国很多公司都能过这个坎，我也觉得小鹏过200万的坎没问题，但具体的时间无法预测。我们是过来人，是差点完蛋的公司，最终所有的公司都会倒闭，跟人最终都有生命终结的一天一样，这是客观的规律。哪个人不发点烧、不经历一些事。”
在蔚来NIO DAY 2022媒体面对面上，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，对于高端市场，全球销量100万辆是一个坎，到了100万的规模，就可以实现稳健发展，保持竞争力，蔚来离这个坎还有很大的距离。“相信中国很多公司都能过这个坎，我也觉得小鹏过200万的坎没问题，但具体的时间无法预测。我们是过来人，是差点完蛋的公司，最终所有的公司都会倒闭，跟人最终都有生命终结的一天一样，这是客观的规律。哪个人不发点烧、不经历一些事。”
其间，他曾挂职任菏泽地区行署专员助理。2001年1月，孙述涛出任菏泽市副市长，2月调任山东省委组织部副部长，后兼省干部学院院长。
随着疫情结束，民航业逐渐复苏，应对低上座率、低客流量的特殊产品曾被认为将“淡出市场”。今年二月起，接连几个新版“随心飞”产品问世，打破了这一预判。
威马曾经有多威风？从2017年2月至2022年3月，威马汽车历经12轮融资，在2020年完成号称造车新势力史上最大的单轮融资，为100亿元。作为造车新势力代表之一，威马至今仍极度依赖外部融资。招股书显示，截至2021年末其流动总负债已高达94.77亿元，公司所持有的现金及现金等价物却只有41.56亿元。过去一年，大环境下行、原材料涨价叠加疫情的影响，威马的现金流更加紧张。
沈介新
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