中新网丽水6月25日电(邵燕飞 傅飞扬)“下垟畲族村虽然坐落在大山之中，但红色文化源远流长。别看这处小院普普通通，早在1938年，这里就建立了云和县第一个畲族党支部……”随着暑期旅游旺季的到来，在浙江省丽水市云和县，志愿者张勇开展起独具特色的“红色教育”，一批游客围绕在他的身旁，仔细聆听。
1964年夏天，云和县选送的山歌《幸福路》作为浙江省唯一的代表作品，成功入选当年全国少数民族群众业余艺术观摩演出会的演出名单，登上了历史的大舞台。近年来，云和县深挖历史文化资源，以山歌《幸福路》为灵感起点，成功塑造了“畲耀幸福路”这一基层统战品牌。
该县将原先散落在各民族乡村的历史遗迹重新整理修复，串成彰显民族特色文化魅力、引领民族共同富裕的亮丽风景线。
譬如，当地发挥下垟畲族村独特的历史文化优势，打造了“中共云和县最早畲族党支部”等一批兼具民族风情与红色底蕴的项目。2023年，仅该项目就接待了各类研学团队180余批次，累计达3000余人。
唱好新时代的《幸福 路》，重点在发挥民族特色。在云和县委统战部和云和县民促会的指导和支持下，该县各民族乡村积极挖掘特色民俗，展示多彩文化魅力。
如今，下垟畲族村的山歌体验馆和民族服饰展示馆已基本完工，即将向游客提供系列特色民俗文旅体验；云和安溪畲族乡、雾溪畲族乡围绕民族节庆和习俗打造特色品牌，畲族“三礼”表演等吸引大量游客。
据统计，今年畲族“三月三”活动期间，云和安溪、雾溪等地举办多场畲族民俗表演，共吸引游客1.2万人，带动文旅消费近百万元。
“大家坐落唱山歌，山歌越唱越动听；唱起畲山前程好，建设山区更有劲……”一首《幸福路》，不仅唱出了当年畲族村的幸福时光，也唱响了新时代乡村振兴的发展态势——云和因地制宜鼓励各民族乡村走文旅融合发展之路，将好风景转化为好“钱”景。
近年来，云和县紧扣发展重点，打造云和梯田乡村特色产业带，依托云和梯田国家5A级旅游景区的辐射效应，助推景区民族村共同富裕；创新推出“红+绿+畲”主题旅游线路，加大民族非遗技艺保护传承力度，大力发展民宿、农家乐、农村电商等产业。
眼下，位于云和梯田乡村特色产业带的下垟、崇头、南山、岩下4个畲族村，共有民宿等新兴业态50余家，600余人实现了“家门口”就业。(完)
尽管美国CNN新闻声称他们正就德尔托罗的言论要求中国外交部置评，但这种蠢话实在不值一驳。如果“使用奴隶可以增加军事优势”这种逻辑真的成立，那在美国还广泛压迫黑人奴隶的1812年，美国也不会被英国驻加拿大殖民者一路打到首都，连白宫也被人一把火烧了。
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王毅说，美国声称要与中国进行竞争，中国从不怕竞争，但竞争应当是公平、讲规则的。美国出台《芯片与科学法案》，动用国家力量打压中国企业，这是百分之百的单边主义和自私自利，百分之百地违反世贸组织规则，严重干扰国际产业链供应链稳定。美国已经站在了自己倡导的自由贸易的对立面，这真是历史的讽刺。中国古人有言，“君子爱财，取之有道”。小人才会巧取豪夺。今天的美国却撕下一切伪装，连巧取都不屑做了，只剩下明火执仗地豪夺。这种作法不仅损害各国的正当合法权益，也将损害美国自身的信誉和利益。
李廷钱应聘上的是一线装配工，选上了可以预支菜票，还有一袋大米，接下来的一个月生活有了保障。进工厂后，他非常勤奋，最多的时候一个月拿了2600元。当时，体制内在编教师每月薪资才700元。“当时每月的速度奖、质量奖，各300元，都是我和同事承包，一直都是双第一。”
2017年，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署中国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（MOA）。中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司，向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司下单，订造2艘13.5万吨（Vista级）大型邮轮。同时，邮轮船东运营合资公司还拥有另外4艘大型邮轮的订单选择权。相关资料显示，中国承建的这两艘邮轮单价为7.5亿美元，也就是说，“2+4”艘邮轮订单若全部完成，总价将达45亿美元。
“中国船企受到了金融危机重创，但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年，以载重吨（DWT）计，中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本，跃居世界第二位。两年后，中国造船三大指标（DWT）上又全面超越韩国，成为世界造船第一大国。
曹智仁
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