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　　呼鄂铁路是内蒙古煤炭外运的重要通道。国铁呼和浩特局包头工务段东胜东路桥工区担负着呼鄂铁路4座隧道、27座桥梁、56座涵洞的日常养护和维修。春运期间，运量持续攀升，他们随时待命，保障运输秩序安全畅通。

　　添乘人员 路振兴：东胜东路桥车间，敖包梁隧道发现煤灰瘀积，立马组织人员清理。

　　东胜东路桥车间：明白。

　　接到通知后，何阳和工友们立即前往敖包梁隧道。汽车艰难行驶在白雪皑皑的鄂尔多斯高原上，遇到打滑路段只能推车前进。

　　国铁呼和浩特局包头工务段东胜东路桥工区 何阳：这块就已经(堆)积得相当厚了，咱们今天必须抓紧时间把这个清出来，煤清出来往外运，要不然后面影响货车正常通行。

　　何阳介绍，尽管煤炭列车装车时已经采取了防尘措施，但高速运行进入隧道的一瞬间，由于气压骤变会形成“活塞效应”，导致列车上一小部分煤灰散落在隧道里。而他们的任务就是要在列车临时停运间隙快速清理掉堆积过高的煤灰，防止影响列车正常运行。

　　春运期间，列车密度增加近1倍，煤灰堆积的速度和数量也在加快，何阳和工友们清理作业的频次要比平时多30%。

　　作业现场，视野范围内满是清理煤灰带起的尘雾。为了减少煤灰对身体的损害，何阳和工友们都是“全副武装”作业。

　　没多久，大家的防护口罩、护目镜上满是煤灰和水珠，每个人的脸上像画了脸谱一样。隧道内，铁锹、铲子的摩擦碰撞声此起彼伏。即使离得很近，也得扯大嗓门说话才能保证正常交流。常年清理煤灰，大家也总结了经验：空间宽松的地方用铁锹铲，狭小的地方用小铲子。

　　清理出来的煤灰要立即运出去。隧道口的要靠人工背着出去，隧道中心的用双轨小车运出去，何阳说，每次作业就像“打仗”一样。

　　国铁呼和浩特局包头工务段东胜东路桥工区 王伟：我们这个活确实脏，也挺辛苦的，但是只有我们把这个煤渣清理干净了，保证万吨列车平稳通过，才能把鄂尔多斯的煤发往全国各省份。

　　在大家的共同努力下，煤灰堆积高的地方被清理干净，工作也进入了收尾环节。

　　国铁呼和浩特局包头工务段东胜东路桥车间 王瑾瑞：咱们(这些)小孩对家里都是报喜不报忧，家里面根本不知道他(们)现在干的这个活这么脏、这么累。

　　趁着休息，大家打起了雪仗，有人还就 地取材用积雪擦掉脸上的煤灰。

　　结束一天的工作回到工区后，大伙在洗漱间一边洗一边逗乐。尽管每个人洗完后，洗脸盆里都有一层洗刷下来的煤泥，但他们对脏和累却没有任何抱怨。

　　国铁呼和浩特局包头工务段东胜东路桥工区 何阳：这个就是我们的工作，我们的职责就是保证我们负责的设备不出问题。