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高压监狱美剧满天星|「どんなアルバイトしてるの」

2024-09-22 08:32:20
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  2021年,帕特·基辛格(Pat Gelsinger)刚成为英特尔史上第八位CEO。他上任后为公司提出的第一个目标是,英特尔要在所竞争的每一个业务领域都成为引领者。

  3年后,不仅想象中的引领未迎来、随着AMD抢占个人电脑和服务器市场,加之行业重心由CPU转向更适合AI计算的GPU,英特尔的市场空间遭受空前挤压。对比3年前,英特尔的收入下降了三成以上,现金流转负,债务超过500亿美元。

  2024年至今,英特尔股价跌去一半。目前市值912.5亿美元,仅约为博通的12%、台积电的10.5%、英伟达的3.3%。

  9月,基辛格发布全员信,开启公司史上最大转型以自救。之前他已经宣布裁员1.5万人和削减100亿美元开支,这一次又做出了一个更具断臂求生意义的动作:将代工业务剥离为一家独立的子公司,设立独立董事,将允许外部增资,与英特尔“更加明确地分离和独立”。

  目前最新的变化是,9月21日,据华尔街日报和纽约时报援引知情人士消息,高通正在和英特尔洽谈收购事宜,高通尚未对英特尔提出正式报价。两家公司尚未正式回应。

  作为曾经全球最强大的芯片制造商,同时也是高端逻辑芯片领域目前唯一一家具备平台、架构、设计、制造实力的公司,英特尔是如何一步一步走到了今天的境地?

  看起来,生成式AI的兴起让英特尔成了时代巨轮下被碾过的第一个巨头。然而,雪崩时,没有一片雪花是无辜的。过去的20年里,英特尔连续做出了4个与时代趋势相悖的战略决策。如今包括代工业务的分拆等自救措施,更像是英特尔为了留在牌桌上必须打出的一张牌,而且已经出得太晚了些。

  一、无法隐瞒的落后

  英特尔近期种种调整,直接原因可以追溯到其8月2日公布的2024年二季度财报。

  这是一张无法再继续粉饰太平的财报。数据显示,英特尔在2024年二季度遭遇了超出预期的亏损,虽然营收较去年同比只是下降了0.9%;但净亏损达到16.1亿美元,远超过市场预期的亏损5.4亿美元,更重要的是没有收窄趋势,预期下一季度亏损将继续扩大。

  净利润的下降与毛利的下降有关。英特尔该季度的毛利率为35.4%,远低于市场预期的42.1%。英特尔称,毛利率下降主要由于AI PC产品的增多、晶圆产能的调整以及其他非核心业务费用的上升。

  英特尔主要服务于个人电脑服务器等微处理器市场。分板块来看,英特尔的业务板块包括客户端业务、数据中心及AI、网络及边缘域、其所投资自动驾驶公司Mobileye和晶圆代工服务。其中,前两项占总收入的80%以上。

  客户端业务目前是唯一增长的业务板块,在二季度实现了74.1亿美元的收入,同比增长了9.3%,但全球PC已是存量市场,出货量增速缓慢。

  引起外界关注的是数据中心及AI业务,这一板块收入为34.06亿美元,同比下滑了14.9%,作为对比,同期英伟达数据中心收入与去年相比增长了154%,换句话说,数据中心业务本是英特尔的核心部分,不仅没有能实现预期的增长,反而出现了收入下滑。与整个市场对AI和高性能计算需求的增长形成了鲜明对比,这已经足够证明英特尔在AI浪潮中掉队了。

  此外,网络及边缘域业务收入和Mobileye也均有不同程度的下滑。晶圆代工服务收入为0.66亿美元,如果以晶圆厂的收入标准来衡量,这种收入几乎少到可以忽略不计。

  也就是说,英特尔目前的处境是,业务基本盘在萎缩,且在新技术趋势竞争里完全落后了。可以预见,随着AI竞争加剧,业务主要集中在传统CPU和服务器领域的英特尔,市场份额只会被竞争对手如AMD和英伟达继续侵蚀。

  伴随这份财报,英特尔宣布,年内将裁员1.5万人,相当于裁员10%,同时将从今年第四季度开始暂停分红,这也是英特尔20年来首次暂停分红。消息一出,英特尔在一天内市值跌了超过320亿美元。

  5天后,愤怒的股东们在旧金山提起了集体诉讼。他们认为,英特尔“欺诈性地隐瞒了公司存在的问题”,导致了业绩和股价的下滑。

  二、一误再误

  尽管发起集体诉讼的股东们表示公司的欺骗让他们措手不及,但事实上,在生成式AI技术兴起前,英特尔就已经掉队了。

  如果将大公司的发展比作是一场接力赛,关键决策就相当于交接棒,英特尔的宿命在于,在最近20年里,几乎在之后每个关键技术趋势的判断上都站在了时代的对立面,于是在每段赛程里都处于追赶状态,最终掉出了第一梯队。

  2006年,英特尔当时的管理层做出了第1个误判,拒绝了第一代iPhone这个代工客户,理由是乔布斯压到极致的出价远远低于英特尔内部的成本预估。从一家上市公司的商业决策来说,这一选择并非没有说服力。英特尔当时如日中天,庞大市场份额带来了丰厚的利润和资源,这些资源被用来巩固其在行业中的领导地位,更换供应商变得成本高昂且充满风险,更无法接受利润的下滑。

  不过,后来看,这一选择代价过大:英特尔不仅因此错失了移动互联网最重要的入场机会,同时也给了后来为苹果代工的三星空间,让其成了未来最大的芯片代工竞争对手。

  这种类似的决策错误反复上演。英特尔也没能抓住ARM架构。由于英特尔过去坚持做高性能高功耗的芯片,面对移动市场所需要低功耗芯片需求显得被动,也看不到低功耗的ARM架构的长期价值,这导致了其虽然探索过ARM架构,但未深入,最终进一步加剧了其在移动市场的落后。

  如果说前两棒落后时,外界对英特尔还有弯道超车的幻想,那在对先进制程的争夺上落后,则成为了公司的分水岭。

  2014年,英特尔和三星都实现了14纳米制程芯片的生产,然而,2017年时台积电已经推进到10纳米工艺,而英特尔因为不愿意采用最新的EUV光刻技术,导致其10纳米产品晚于台积电两年半才推出,这也让英特尔被台积电远远甩在身后,此后在先进制程上掉入了竞争梯队。

  最后一个错过的重大技术趋势,则是英特尔未能充分重视GPU的发展。英特尔过去长期依赖CPU的成功,形成了惯性思维,未能及时发现市场对高性能图形处理的需求。直到2018年,英特尔才开始重点关注GPU业务,但此时英伟达已经通过CUDA平台培养了整个行业。

  这4个错误决策之外,英特尔还有一个遗憾。2017年前后,OpenAI曾经主动寻求过英特尔的投资,这笔交易不仅能为英特尔带来财务上的回报,还可能在战略上帮助其在AI领域获得先发优势。然而,由于当时的管理层判断生成式AI技术短期内难以规模化,英特尔最终与这张生成式AI时代最重要的船票失之交臂。

  同样也是在2017年,英特尔通过收购Nervana Systems,进军AI专用芯片市场。在之后的几年间,英特尔也陆续推出了多个AI芯片系列,但是这些产品始终未能在市场上激起水花。

  从错过与苹果合作的机会,到忽视ARM架构的长期价值,再到芯片制程技术的落后,以及对GPU发展的轻视,英特尔的每一步失误都为其今日的困境埋下了伏笔。这些技术趋势发展早期,英特尔同样投入过预研,甚至一度身位领先,但是其最终无法摆脱大公司的业务惯性和上市公司对投资者和股东利益负责的束缚失去先机。到了现任CEO基辛格任内,英特尔已经面临着巨大的挑战。

  三、基辛格的药方

  基辛格上任的改革措施,主要可以概括为三点,一是缩小芯片制程差距、二是利用美国政府的政策性补助建设先进晶圆工厂,三是将芯片设计与制造环节分开,让公司变得更轻资产

  从商业模式来说,到了基辛格任内,英特尔在芯片上的集成设备制造商模式(IDM)已经成为其痛苦的核心。

  英特尔是高端逻辑芯片领域唯一一家IDM模式企业。IDM模式指的是企业同时进行芯片设计、封装、制造、验证全链条环节,代表企业有英特尔、三星和德州仪器。

  曾经,英特尔自己设计芯片,并由自家工厂制造,从商业上更有利于控制成本。但是,随着芯片制程不断突破,芯片量产的成本和难度也随之增加。代工厂模式开始显现优势。台积电等代工厂通过为多家客户服务积累经验,获得了更多技术迭代的机会,随着高阶工艺技术的逐步成熟并投入量产,代工厂能够对先进技术收取溢价,从而提升其盈利能力。进而足够制程进一步的扩张和资本支出。

  相比之下,IDM模式下英特尔的制造客户主要是自己,因此限制了其市场适应性和技术创新的空间。英特尔又长期专注于成熟市场,在新兴技术如AI和移动互联网领域的研发动力不足。这反过来导致英特尔在制造上更加被动,没有多余的利润投入先进制程的研发,逐渐与行业领先者差距拉大。

  过去两年,英特尔代工业务的营收从2022年的274.9亿美元下降至2023年的189亿美元,经营亏损则从前一年的52亿美元继续扩大至70亿美元。可以预见,如果不采取措施,亏损只会愈发严重。

  如果从产业趋势来看,数字芯片的设计与制造分离几乎是一种商业上的必然。首先,数字芯片的设计和制造的分离模式愈发成熟,很多数字芯片的设计人员甚至不需要懂工艺。其次。高端数字芯片的制造工艺的研发成本越来越高,只有独立代工厂能广泛接单摊薄成本,同时也可以靠广泛接单进一步锻炼自己的制造工艺提高良率,IDM厂则不具备这种能力,在竞争里天然不占优势。

  2024年一季度,英特尔终于拆分旗下设计与制造业务,业务部门变为3个产品部门:客户端计算事业部(CCG)、数据中心和AI事业部(DCAI)以及网络与边缘事业部(NEX)。代工则成为一个独立的运营部门,也就是Intel Foundary,报表独立核算。

  也就是说,此后晶圆代工业务Intel Foundary与Intel的产品部门之间的关系发生巨大转变:产品部门可以选择Intel Foundary以外更具竞争优势的代工厂;Intel Foundary也将可以按市场定价寻找外部的设计客户,并独立核算来自外部客户和英特尔产品的收入。

  看起来,Intel Foundry 的独立,可以为其增大寻找外部客户的可能性。目的是为了提高资本效率和吸引外部投资。以减少亏损、增厚利润。

  但是,这个设想也有明显的缺陷:首先,英特尔现在已经面临严重的技术和产品落后问题,即使是分拆也并未治本;其次,是否真的会有芯片设计公司,放心让一家同样具有设计业务的竞争对手来代工自家芯片;最后,基于以上两点,分拆后的代工部分大概率仍会面临产能利用不足的问题,而设计部分则直面外界汹涌的竞争,也就是说,两者分拆后可能变得更加灵活,也可能更加孱弱。

  根据研究机构TrendForce集邦咨询数据,2024年二季度,英特尔并未进入全球晶圆代工厂营收前10名。在过去一年里,英特尔曾经在2023年第三季度短暂上榜,市场份额为1%。

  四、收缩自救

  基辛格近期的全员信,最重要的举动就是将英特尔设计和代工业务分拆得更加彻底。也就是说,英特尔从之前致力于成为多个领域的领导者,到不得不事实上收缩。

  在二季度财报发布后,基辛格已经表示,“我们先前是为了回到领导地位,而现在,我们要专注效率。”

  除此之外,英特尔接下来的重要动作还包括:一是扩大与亚马逊云部门(AWS)的合作。英特尔已获得亚马逊芯片的制造合同,将使用其最先进的 18A 制造工艺(1.8nm节点)为亚马逊生产定制的AI芯片。

  二是与美国军方的合作。根据《芯片法案》,拜登政府将向英特尔额外提供高达 30 亿美元的资金用于“安全飞地”计划,这一计划旨在扩大国防部的微电子产品供应。

  三是暂停在波兰和德国的部分建厂投资。

  基辛格称,“我们需要将成本结构与创新的运营策略相融合,实现运营方式的根本转型。目前,我们的收入增长并未达到预期目标,尚未充分利用人工智能等前沿技术带来的机遇。同时,我们的成本居高不下,导致利润率偏低。”

  接下来,决定英特尔走向的关键有两点:一是和亚马逊的合作、这一合作不仅将成为外界对英特尔在AI时代竞争力的参考指标,还将为英特尔带来十亿美元级别的收入。

  不过,9 月初据路透社援引知情人士消息,博通(Broadcom)在测试英特尔最先进制程 18A后发现良率不足以量产。英特尔并未对此事进行置评。

  第二点则是政府的拨款。拜登政府为了重塑美国半导体制造业,提出了《芯片法案》,英特尔是他们可选择的仅有的本土厂商之一。今年3月,拜登政府向英特尔给予了高达 85 亿美元的资金。不过,这笔资金尚未事实上到账,随着英特尔制造业务的调整,普遍认为拨款也会发生变化。

  公司已经内外交困。英特尔的主营业务收入近年来下降明显,现金流不断承压,与此同时,竞争对手在研发和市场扩张方面的努力从未停歇,逼迫英特尔必须在短时间内推动公司从泥沼中走向正循环。无论是匆忙推出尚未成熟的高端产品,还是其在欧洲的此前轻易扩张、又轻易收缩,都显示出英特尔在追求快速成功的过程中陷入了焦虑。

  英特尔的种种自救,仍需要时间检验。

  目前最确定的效果表现在裁员上。英特尔的裁员已经进行了一半。在全球多个社交平台上,出现了不少从英特尔“毕业”的帖子。有人愤怒,也有人惋惜。一位几年前从英特尔离职的从业者怀念英特尔对员工的慷慨。他表示,和台积电的高强度相比,在英特尔工作 有自由也有不错的待遇。不过,正是因为这种太过安逸的工作环境,让他提前感觉到了危机,并选择早早离职。

  本文来自微信公众号:硅兔赛跑,作者:顾乔安妮

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颜志嘉(记者 柯一尧)09月22日,�

据央视新闻报道,当地时间21日凌晨,黎巴嫩真主党发布一份讣告,确认其高级指挥官易卜拉欣·阿基勒在以军20日的袭击行动中丧生。本次行动中以军出动战机在贝鲁特南郊发动“定点袭击”,这也是黎以两国冲突升级以来,以军首次空袭中心城市的人口密集区域。与此同时,黎巴嫩真主党也对以北部军事目标发动远程攻击,以方称拦截了“部分来袭的导弹”。黎巴嫩真主党高级指挥官易卜拉欣·阿基勒丧生本次被以军盯上的真主党高官阿基勒生平较为神秘,美国方面对他的情报掌握也很有限。不过可以确定的是,阿基勒在1983年曾连续指挥了两场震惊世界的卡车爆炸案,杀伤大量美国外交人员和海军陆战队成员,甚至成为二战硫磺岛战役以来美国海军陆战队单日最大的伤亡纪录。2015年,美国财政部将阿基勒认定为“恐怖分子”。2023年,美国国务院宣布悬赏700万美元征集其相关线索。以色列主动升级局势国际关系专家:战争已在我们眼前展开“以色列已从防御姿态转为进攻姿态。无需询问战争何时到来,它已经在我们眼前展开。”这是巴黎政治学院国际关系学教授卡里姆·埃尔·穆夫提对以军“定点袭击”行动的评价。在他看来,黎以两国已经从最初的边境冲突升级为“战略消耗战”,主要原因是以色列在通讯设备爆炸案和“定点袭击”行动中附带损伤了数千名平民,极大地扩大了军事行动波及的范围。穆夫提认为,黎巴嫩真主党被以色列逼入绝境,因为真主党不想爆发全面战争,但也必须寻求报复,“然而,究竟要什么样的回击才能匹配以色列这样的攻击行为?”黎巴嫩卫生部的数据显示,以军本次袭击炸毁了一栋10层高的公寓楼,目前统计有14人死亡,66人受伤,而且随着废墟清理工作的开展,预计伤亡数字还会持续上升。贝鲁特的消防部门表示,大量人力已经投入救援。公寓楼住户的亲友们焦急地守候在现场,等待亲人的消息。一位名叫哈桑的老年妇女表示,她还不清楚自己的女儿是否活着,“我去了圣乔治医院和圣特蕾莎医院,但没人知道我女儿在哪里。我只想知道我女儿到底在哪里?”图为袭击现场 图据视觉中国一位民防医疗队成员表示,清理废墟的工作非常艰难,“我不知道下面埋着的人是死是活,只能一铲子一铲子地拼命地挖掘。之前我从废墟里面救了一个活人出来,后来我们又找到了他的妻子,不过已经成为尸体了。”以色列国防部发言人加里丹则称,以军的行动并不针对平民,“但是真主党的指挥官躲在民宅里,将平民作为肉盾保护他们自己”。阿基勒其人:曾连续策划美国大使馆和军营爆炸案据以色列安全部门的消息人士透露,阿基勒应该是在1960年左右出生在黎巴嫩贝卡谷地的一个村庄,他早年曾加入黎巴嫩什叶派主导的“阿迈勒运动”,后加入真主党并成为其创始成员。在阿基勒的领导下,真主党也从最开始的小股民兵组织发展成了有强大影响力的军事政治组织。2000年,真主党的不断袭击迫使以色列从黎巴嫩南部的“安全区”撤出军队,2006年真主党的跨境攻击也引发了以色列和黎巴嫩之间的战争。美国方面则一直指控阿基勒参与了1983年4月发生在贝鲁特的美国大使馆卡车爆炸案。当年10月,阿基勒又策划了发生在美国海军陆战队军营的爆炸案,这两次行动都创造了巨大的人员伤亡。1983年被损毁的美国驻黎巴嫩大使馆资料显示,1983年4月18日下午,一名自杀式炸弹袭击者开着一辆重磅卡车撞破大门,冲进美国驻黎巴嫩大使馆。当时车上装载了近2000磅(约900斤)重的炸弹,爆炸声响彻贝鲁特西部,1英里外的窗户玻璃也被震碎,美大使馆建筑中央立面完全损毁,爆炸总共造成63人死亡,也促使时任美国总统里根加紧从黎巴嫩撤军的计划。当年10月23日,为了抗议美国插手中东地区事务,两辆自杀式袭击卡车闯入联合国维和部队驻扎区域,先后撞上了相隔不远的美国海军陆战队军营和法国伞兵军营。事件造成241名美军死亡,其中包括海军陆战队成员220人,法军死亡人数为58人。此外周边的平民、游人、商贩等也有6人死亡,多人受伤。资料显示,本次事件是二战硫磺岛战役以来,美国海军陆战队遭遇的单日最大伤亡。如果算上死亡的美国海军和陆军士兵,这是越南战争春节攻势第一天之后,美国武装部队遭受的单日最大伤亡纪录。美国国务院的情报称,阿基勒已经成为真主党的“关键领导者”,他的地位在整个真主党内部可以排进前三名。美方情报还认为,阿基勒在上世纪80年代还参与策划绑架美国和德国人质。为了捉拿这位美国国务院定义的“恐怖分子”,美方开出了700万美元的赏金征集线索。华盛顿的真主党研究专家加达尔表示,阿基勒的死亡是在2008年之后真主党遭遇的“最沉重一击”。加达尔推测,此前的通讯设备爆炸事件使得真主党的指挥体系遭受严重破坏,促使真主党高层在20日开会商讨紧急对策,这可能为阿基勒的遇袭埋下了伏笔。红星新闻记者 郑直 综合央视新闻等编辑 张寻 责编 邓旆光

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《锦鲤仙妻甜如蜜》

9月21日,有旅客在小红书发文称,乘坐国泰航空航班时被后排两名旅客辱骂。对此,国泰航空向界面新闻回应称:“保障每一位顾客的安全和权益是我们首要任务。对于任何顾客不遵守航空安全规定及不尊重其他顾客权益的行为,我们始终保持零容忍的态度。因此,我们根据相关《乘客及行李的一般条款》规定,将拒绝此事件中二位滋扰他人的顾客未来乘搭任何国泰集团的航班。”事发现场画面国泰航空方面称,经调查发现,于9月17日CX253航班上,两名顾客因为座椅靠背调整问题与前方顾客发生争执并作出语言和行为骚扰。期间,机组人员多次进行调解和劝阻, 但两名顾客未停止滋扰行为。机组人员安抚受影响顾客,在经济舱已满员情况下为其安排了特选经济舱以调换座位。 受影响乘客调换座位后,机舱服务经理对涉事乘客的不当行为进行了劝诫并给予了两次严重口头警告。根据相关《乘客及行李的一般条款》规定,涉事的二位顾客将被拒绝乘搭未来任何国泰集团的航班。国泰航空表示,公司一向重视顾客安全和旅程体验,绝不会容忍任何机上滋扰行为,谨就事件向受影响的顾客再次致歉。此前报道女子乘坐国泰航空从香港飞英国,后排夫妻要求其调整椅背遭拒后,疯狂踢踹椅背并辱骂其是“大陆妹”,行为遭众人声讨后空姐才同意女子换座位。延伸阅读没找到入境签证,女乘客与国泰航司工作人员发生争执、冲突,被国泰航空永久拒载。女乘客一怒之下,将国泰航空告上法庭。近日,上海市一中院审理了该案。2022年7月,乘客方女士和女儿来到上海浦东机场,准备乘坐国泰航空航班前往香港。一时没找到入境签证,方女士和女儿无法办理值机。方女士接受采访时称:她寻求航司工作人员帮助,但没有一个人理她。双方交涉过程中,方女士与工作人员发生了口角,甚至引发了肢体冲突。当地警方前来对事件进行处置,双方达成了口头和解。随后,方女士终于在行李箱找到了入境签证,因超过值机时间,她只好改签航班。再次办理值机时,她却收到一份《拒绝运输通知》,她被该航司永久拒载了。方女士收到一份《拒绝运输通知》对此,方女士很不忿,“打了几十个客服电话,没有任何人回应我……11岁的孩子哭闹,工作人员十分冷漠。”方女士一纸诉状将航空公司起诉到法院。她认为:航空公司服务意识淡薄,导致双方矛盾升级,侵犯了其人格权益,要求航空公司停止侵权、公开赔礼道歉并赔偿损失。法院一审驳回了方女士的全部诉请,方女士上诉。法院审理认为:原告方女士未能管控好个人情绪,与航空公司工作人员发生语言和肢体冲突,客观上构成了航空公司拒载的情形。法院二审判决,维持原判。办案法官表示:在机场这种场景之下,旅客如果发泄自己的负面情绪,有可能对其他旅客产生负面影响,而这种负面影响有可能带到机舱内。因此,哪怕是在机场发生干扰公共秩序的行为,也会对航空安全造成直接影响。法官同时提示——航空公司作为高端服务的提供者,应当懂得充分纾解旅客情绪的重要性。如果当时航空公司对方女士的服务能够更贴心一些、对她最初的关切能够回应得更及时一些。如果航空公司在出具拒载决定时,能够设置一定梯度作为缓冲,比如说先拒载单次或拒载一定期限,或许可以避免本案纠纷的发生。国泰航空永久拒载方女士,图为国泰航空客机 资料图律师:永久拒载超过了合理限度对此,浙江西湖律师事务所李定胜律师认为:公共运输承运人应对消费者的不当行为,具有一定的容忍度。同时,飞机是公共交通工具,航空公司也负有保障公众安全的法定义务。因公共生命财产安全高于消费者个人权利,航空公司为保障公众安全,可根据个别消费者的不当行为,予以拒载。方女士未能管控好个人情绪,与航空公司工作人员发生语言和肢体冲突,干扰到公共秩序,可能会影响后续的飞行安全。航空公司基于对公众的安全保障义务,对该乘客本次拒载,合法性没有异议,但航空公司对该乘客永久拒载欠妥。正如法官的提示:航空公司作为高端服务的提供者,要提高服务意识,出具拒载决定时,能够设置一定梯度作为缓冲,比如说先拒载单次或拒载一定期限,或许可以避免本案纠纷的发生。法院驳回了方女士的全部诉请,图为法槌 资料图李定胜律师认为,方女士行为确有不当,可以被单次拒载,但航空公司基于对方女士的本次行为评价,对其永久拒载,超过了合理的限度。若需对乘客的不当行为进行惩戒,引导消费者合理表达诉求,航空公司完全可以在运输合同中明确违约条款,或参考铁路运输规定,对其单次拒载或拒载一定期限,避免航空公司依据其强势地位任意排斥或限制消费者的权利,似乎更加合法合理。去年国泰航空“毛毯”事件引发巨大争议2023年5月,有网友发帖称,5月21日乘坐国泰航空CX987航班时,机上空乘人员存在歧视内地乘客语言水平的行为,并公布了相关录音——此事迅速冲上热搜,引发极大争议。针对此事件,国泰航空多次发声明歉意。不过,不少网友对国泰航空的上述致歉并不买账,并在社交平台回忆了自己乘坐国泰航空遇到的服务歧视。资料显示:国泰航空成立于1946年,具有英资背景,总部设在香港大屿山,是中国香港第一家提供民航服务的亚洲航空公司,早在1986年4月于香港联合交易所上市。同花顺数据显示,在2018年营收达到1110.60亿港元后,国泰航空的业绩便进入下行通道,2022年营收规模已萎缩至510.36亿港元。此外,2020年-2022年,该公司净利润连续三年陷入巨额亏损之中,累计亏损超过300亿港元。
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