中国车谷加速打造“软件定义汽车”创新策源地

来源: 重庆华龙网
2024-06-15 06:47:27

  中新网武汉6月13日电(吴淘淘 孙亚云)在位于中国车谷——武汉经开区南太子湖畔的武汉智能汽车软件园一平方公里范围内,武汉 东软软件园、法雷奥智能系统武汉研发中心、中国电子云研发基地、拙河科技有限公司等多家汽车软件上下游企业聚集于此,产业集群效

  13日,走进园区核心企业武汉东软软件园,这座开园仅半个多月的研发基地,各项业务开展井井有条。“企业快速步入正轨,离不开武汉市、经开区等各方的支持。”东软集团副总裁、东软集团(武汉)有限公司副总经理张陈介绍,从启动建设到投入运营,武汉东软软件园仅用时18个月,充分体现了“武汉速度”。

  作为东软在国内的第三研发基地,该园区面向汽车电子、医疗健康、智慧城市等领域,开展大数据、人工智能、区块链等核心技术研发。张陈称,选择在武汉建设新的研发基地,一方面基于当地软件人才培养能力、区位地理优势,另一方面也看好经开区在汽车及软件产业的规划布局。

  法雷奥智能系统武汉研发中心是该集团在全球最大的研发中心之一。在法雷奥智能系统武汉研发中心总经理周战峰看来,研发中心在自动驾驶、智能座舱及车联网等领域的业务和软件园建设目标高度契合。周战峰介绍,目前武汉已成为法雷奥集团全球范围内重要的创新基地,创新成果惠及全球。

  “园区建立了从项目引入、推进到企业落地以及人才安置、落户的完整链条、全面覆盖、保姆式服务体系。”武汉经开区现代服务业产业园党工委委员王京津介绍,依托东软、中电等龙头企业在智能网联汽车软件、数字赋能、检测服务等优势资源强链补链,武汉智能汽车软件园逐渐形成了以汽车软件为核心的智能汽车产业集聚新格局。

  被誉为中国车谷的武汉经开区,已集聚10家整车企业、14座整车工厂及1200多家零部件企业,整车产量突破100万辆。去年9月,武汉经开区启动建设武汉智能汽车软件园,打造“软件定义汽车”创新策源地,并在算法、车用芯片、智能座舱、车联网等领域布局。(完)

  在她看来,新的社会阶层人士专业化程度高、中外话语系统通畅、跨文化经验丰富、对外交流意愿强烈。“他们身上通常有两个很明显的标签,一是国际化,二是互联网化。在多元环境中能够用对方听得懂、愿接受的方式进行沟通,有机会讲好接地气的、真诚的中国故事,展示可信、可爱、可敬的中国形象。”

  元宇宙等迎发展契机

  振华新材发布的业绩预告显示,2022年公司预计实现归属于母公司所有者的净利润12.2亿元至13亿元,同比增加195.70%至215.09%。

  不过,对于英日防务合作,英国《泰晤士报》质疑起了自己的国家,认为鉴于“美国是威慑中国的担保人”,数十或数百名英国士兵和军事装备的存在,是否有能力改变日本“对抗中国”的局面?

  以下为公告全文:

  彼时,刘仁友修建延安铁路,生活条件非常艰苦,方柜、长凳、锅盖、罩篱等生活用品都得自己动手做。刘强工作时,见证了老区人民生活水平的改善。而在刘蔚超的眼中,如今的民众出行不仅要求安全、便捷,更要求温馨、舒适的体验,来自大江南北的游客都能坐着动车来延安旅游。刘强一家三代人亲历了从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车、从绿皮火车到和谐号动车到“绿巨人”、从“追赶者”成为“领跑者”,见证了民众生活和铁路事业翻天覆地的变化。

刘欣怡

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