啪啪啪活好深入动态图二　　然而即便进步明显，但受制于产业链的不完整，印度光伏产业很大程度上依赖中国生产的光伏产品部件。印度官方数据显示，2021年和2022年两年，印度累计进口光伏板总价值高达30亿美元，其中92%来自中国。印度国内有一些声音认为，过度依赖进口不仅导致光伏产业成本上升，对印度能源安全也构成威胁。为此，印度选择对中国光伏板下手。去年4月开始，印度对从中国及东南亚等国进口的光伏组件、光伏电池分别征收40%和25%的基本关税。RszSB-LQ7VX19eZr8jy5Y-汕梅高速改扩建项目首座隧道贯通

　　中新网广州4月25日电 (蔡敏婕 刘聪灵)广 东交通集团所属汕梅高速改扩建项目首座隧道——汤坑隧道25日贯通，比既定计划提前2

　　汕梅高速改扩建项目全线共有10座隧道，其中新建隧道4座，改建隧道6座。新建汤坑隧道位于广东省梅州市丰顺县境内，为单洞四车道隧道。该隧道全长724米，隧道最大埋深为117米，最大开挖宽度为21米，最大开挖断面为239平方米。

　　汤坑隧道是汕梅高速改扩建项目的关键线路，同时也是重要的控制性工程。自2023年6月开工以来，项目通过对隧道地质情况进行综合预判，采用针对性工法，经过300个昼夜的奋战，迎来隧道贯通的时刻。

　　虽然汤坑隧道里程不长，但该隧道属于大断面开挖施工，难度较大。隧道洞口段埋深较浅、围岩差，洞口段岩体主要由全、强风化花岗岩组成，遇水易软化且存在一定偏压，自稳能力较差，施工安全风险较高。此外，新建隧道距离既有隧道较近，对爆破控制要求较高，新旧隧道之间需打通人行横通道，靠近正在运营的既有汤坑隧道施工技术要求高。

　　“因受客观条件制约，我们对汤坑隧道采用单向掘进的方式进行施工。施工过程中，根据工程地质和水文环境情况，制定相应的施工方案和支护参数，并采用合理的施工工艺，严格控制沉降，确保大断面隧道的结构稳定。”中铁十五局汕梅高速改扩建项目TJ2标项目部负责人陆志涛介绍道。

　　为解决施工难题，项目多次组织召开专家评审会，对隧道施工关键技术和控制方法开展了针对性研究。根据不同围岩情况，项目分别采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、台阶法等分部开挖法进行施工，将大断面分割成多个部分和工作面，分部进行开挖，同时严格控制开挖进尺及安全步距，确保施工安全。

　　目前，汕梅高速改扩建项目已完成路基挖填方75%，桥梁桩基72%，桥梁下构40%，隧道开挖65%，预计今年完成保通侧的路基、桥涵、路面，实现第一次交通大导改。

　　汕梅高速改扩建项目全长约88公里，预计2026年年中建成通车，届时将实现双向八车道通行。

　　项目建成后，对促进粤东北地区基础设施互联互通，推动老区苏区振兴发展具有重要作用。(完)