重庆是我国西部地区的重要航空枢纽；河内则是越南首都，有“万花春城”之称。直飞航线的开通，游客可从“山城”直达“万花春城”，大大缩短两地之间飞行时间，促进两座城市之间的人文交流、经贸往来。
越南工贸部重庆贸易促进办公室主任赵翠娥认为，重庆与河内的直飞航线开通，使两地之间的商务洽谈、文化交流、旅游观光都更加便捷，为越中两国的投资、经贸合作、文化、旅游、教育等领域带来良好发展的机遇。重庆作为中国西部唯一的直辖市，具有承东启西、连接南北的独特区位优势和深厚的文化底蕴，吸引着世界的目光；河内作为越南的首都，同样以其丰富的历史文化和蓬勃的发展活力，吸引着世界的关注。“这条航线的开通，不仅缩短两座城市间距离，更是两国民心相通的桥梁，是开放合作、共赢发展的见证。”
西部航空目前已开通国内国际航线170余条，通航航点60余个，其中国际航线包括重庆至新加坡、泰国普吉，以及不久前复航的越南河内。此外，还运营有郑州往返韩国济州、长沙往返老挝万象，以及郑州、合肥分别直飞泰国曼谷等国际航线。
“重庆往返河内国际航线的开通，为重庆及川渝地区旅客出行提供更加多样化的选择。”西部航空有限责任公司董事长王科表 示，西部航空将在重庆已经建立的直飞干线航线网络基础上，进一步开通与东南亚、东北亚等周边国家和地区之间的短程国际航线，为重庆提供更多客源支撑，在满足国内民众出国需求的同时，也方便周边国家民众前来中国开展商务活动和文化旅游，或通过重庆中转前往欧洲、美国、澳大利亚等国家和地区。
其实，从2018年开始，多家外资邮轮就因难盈利而落寞退场。2018年7月19日，全球三大邮轮品牌之一的诺唯真游轮发布公告，称旗下唯一在华的诺唯真喜悦号将暂时退出中国。“中国大妈吃垮豪华巨轮”的评论一时疯传，邮轮的免费餐饮消耗量倍增，但酒吧、商店等二次购物场景的营收却效果不佳。
距离上海市区一小时车程的长兴岛上，标记着“CSSC江南長兴”标志的龙门吊正有条不紊地运行着。巨型船坞里，一艘24100TEU集装箱船正在建造。甲板上层建筑的最高处相当于地面22层楼高，站在这里俯视，地面的人显得十分渺小。
自“小三通”客运航线正式启动以来，已安全运营21.7万航次，运送旅客2208万人次。福建交通运输部门将以此次复航为契机，持续做好“小三通”客运航线常态化运营服务与保障工作，促进海峡两岸融合发展示范区建设。
拜登与普京，或者说北约与俄罗斯，反正是在乌克兰问题上在进行立体博弈。而乌克兰总统泽连斯基呢？在当着到访基辅的拜登哭泣一番以后，在普京国情咨文结束，他如此回复，“因为赫尔松正在遭受炮击，因此无暇听普京国情咨文说了什么”。
南京师范大学学前教育政策研究中心主任王海英对《中国新闻周刊》分析说，政府部门应当构建学龄前人口预警系统，研判资源未来配置需求，提高资源配置的韧性，化解人口发展可能带来的资源配置风险。
上海船舶工艺研究所高级工程师李兰美在《豪华邮轮建造特点初步分析》一文提出了三点建议：中国要建造豪华邮轮，首先要认真分析豪华邮轮与普通客、货船的本质区别和特点；第二，进一步分析豪华邮轮建造的特点，进而梳理出其关键技术；第三，从根本上转变建造理念，要以“质量”为核心，在设计和制造中，要做到像对待艺术品一样“精雕细琢”。
王政宪
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。