中新网长沙2月8日电(陈梅 毛越)“线路已封锁，安全措施已做好，开始打冰作业！”2月8日凌晨3时，在渝厦高铁宁乡西至长沙西区间，随着对讲机里传来的作业开始命令，广铁集团长沙供电段长沙西高铁供电 车间打冰扫雪小分队开始对覆冰的接触网进行除冰作业。

　　1月21日以来，湖南地区先后两次遭遇雨雪冰冻天气，为确保管内供电设备正常供电，长沙供电段从强化组织领导、设备整治、应急准备三个环节积极应对，全力以赴确保安全供电。

　　“我们由段领导带队，组织78名科室干部下沉到岳阳、常德、娄底各片区进行包保，116名车间管理人员深入到91个班组包保，层层压实安全责任。”长沙供电段安全科科长周伟介绍，该段同时全面摸清管内施工队伍分布情况，分5个片区储备17支约200人的应急外援队伍，确保冰雪应急时支援人员能第一时间到位。

　　强化设备整治方面，该段提前部署在春运前就以超大修设备、客车径路供电设备、重要负荷电力设备为重点，运用6C分析、现场检查确认、上网整治等方式，对221个一级缺陷进行了处理。长沙供电段接触网科科长李仪介绍：“我们抓好应急设备整治，完成管内固定发电机整修105台，提前做好启机试验和油水补给，安排了7台发电机上轨道车或汽车，随时可以移动支援，我们还与管内各地方供电公司取得了联系，准备了29台移动发电车，保证能及时应急增援联动。”

　　在强化应急准备工作中，长沙电务段一方面配齐应急力量。组织段生产科室16名专业干部成立专家组，将现场经验丰富的30名现场管理人员和操作技能水平高的153人组成机动力量，及时调整补充灾害地区应急能力。在管内京广、沪昆、石长共9条高铁、普铁沿线各站新增31个接触网应急值守点，普速线98个车站安排电力工进行发电机值守。22台轨道作业车在普速线18个车站到发线上热备值守。该段段长赵灵龙介绍，面对2月4日岳阳地区暴雪，他们提前补充应急力量，由段领导带队、抽调58名接触网应急人员和30名电力人员在3日已布局到位，第一时间应对雨雪冰冻天气。

　　另一方面，长沙电务段加强设备监测。全段启用管内26处覆冰监测点，指定人员按2小时一次进行观测，对有覆冰趋势的区段，每隔1小时报告一次观测情况。在高、普铁沿线各站安排人员观察机车受电弓取流情况，随时监测弓网动态。出动219人次携带打冰应急工具添乘机车(动车组)及打冰车，实时掌握设备运行状态。全面开启6C监测检测手段，动态掌握接触网、受电弓变化情况，及时研判提出解决方案。同时，加强路外环境整治，全面梳理管内126处危树危竹隐患，第一时间组织96名职工会同工务部门在京广线4个区间集中排查砍青，全面消除路外环境隐患。对46处易发冰棱处所，安排人员现场看守；对其他跨线桥、跨越线、隧道口进行视频检查，做到全方位、多角度监测，确保问题及时发现及时处置。

　　“报告调度，宁乡西至长沙西区间除冰作业结束！”8日4时30分，长沙西高铁供电车间打冰扫雪小分队成员完成当天除冰作业，当晚他们共完成12公里接触网供电设备的打冰除雪任务。(完)