中国研制匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚首次亮相

来源: 黑龙江东北网
2024-06-09 04:59:06

  中新社北京6月7日电 据中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)7日消息,塞尔维亚当地时间6月7日12时(北京时间6月7日18时),中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相,标志着中国高速动车组首次进入欧洲。

  国铁集团国际部负责人介绍称,此次亮相的匈塞铁路高速动车组是国铁集团组织中车长春轨道客车股份有限公司,根据中塞双方铁路部门达成的合作共识,基于复兴号中国标准动车组先进成熟技术平台为匈塞铁路量身定制。其结合塞尔维亚当地运行环境和线路条件,进行了适应性改进,以满足匈塞铁路跨境运输需要,并将于2025年底在匈塞铁路投入使用。

  据悉,匈塞铁路高速动车组为动力分散型电力动车组,最高运行时速200公里,全长约103米,采用4辆编组,设一等座车1辆、二等座车3辆,总定员250人,动车组配置动力电池,在无电区域仍具备自主续航能力。

  其车体外观呈流线型,采用塞尔维亚国旗色“红、蓝、白”三色涂装,车头侧面黑色区域造型提取了塞尔维亚国徽双头鹰元素,蓝色渐变的色带宛如雄鹰展开的羽翼,红蓝两条色带分别象征“新丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”。内装色彩与车外造型相互呼应,氛围灯、智能座位显示等细节体现动车组现代化、智能化、人性化的设计理念。

  匈塞铁 路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯,是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目,线路全长341.7公里,其中塞尔维亚境内长183.1公里,设计时速200公里。(完)

  山西电网是“西电东送”“北电南送”的重要组成部分,也是水火互济、特高压交直流混联、含较大比例可再生能源的外送型电网。作为全国电力外送基地,近年来,山西持续加强电网建设和设备改造,优化电网运行方式。

<img src="//i2.chinanews.com/simg/hnhd/2023/01/11/57/15370285114186017453.jpg" alt="" />

  有赖于周全准备,即便面对阴雨连绵的复杂天气,民航中南空管局保障航班放行正常率达98.54%,确保旅客春运出行安全顺畅,助力航班强劲反弹。

  在绿色低碳方面,车库屋顶采用光伏绿电,实现“光储充”一体化。在足够车库所有电气设备使用之外,多余电量可支援港口其他作业。与传统自走式停车场相比,AGV机器人停车降低碳排放量优势明显,存放单辆汽车碳排放量降低70%,每年减少碳排放量9吨。

  据广铁集团客运部介绍,从车票预售情况来看,目前广州南站开往娄底、邵阳、昆明、贵阳等方向车次票额较紧张,深圳北站开往湛江、娄底、邵阳等方向车次票额较紧张。

  1月7日,暂停了近三年的两岸“小三通”海上客运航线部分复航。但马晓光指出,这与广大台胞期盼还有很大差距。不仅广大台商、台生、台干被排除在外,大陆民众也由于民进党当局限制,无法循此渠道赴台。远远不能满足两岸同胞的期待。

郑凯钧

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有