由汽车商业评论主办的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志出席并演讲。
靳玉志表示，当前华为的智能驾驶 可以让户用大幅减少疲劳。“我每天上下班开车往返将近100公里，有高速有城区，在高速上非常轻松的开车”。
“有些直播里面，做高速智能驾驶（测试），你能看到坐在驾驶舱里那个人，手扶着方向盘，紧张得要命，你就知道那个智能驾驶肯定质量不行，如果开智能驾驶紧张到这种程度的话，绝对是水平很差”。
“我每天在高速上开车，手是非常轻松的，法规不允许脱离方向盘，手搭在方向盘上就可以了，根本就需要那么紧张的开车”，他说，“放松地开，一路上我打三个电话，安排很多工作，工作效率得到大幅提升”。
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责任编辑：梁斌 SF055
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未播先热！这部当代人几乎闻所未闻的千古“奇书”，一下子吸引了海内外网民目光。海内外诸多媒体迅速关注，纷纷报道。截至目前，欧洲华语广播电台、匈牙利联合报、北欧时报等数十家海外媒体对第二季内容的转发和报道，已辐射10多个国家和地区，在海外再次掀起“典籍热”。
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除了对旅游行业，“通关”对于学界的交流同样意义非凡。“‘通关’对我们来说真的太重要了，是各项交流活动的必要条件。我们很多老师都获得了国家自然科学研究基金，有很多研究计划和合作，需要频繁地前往内地；我们跟内地多所院校也有合作。我们非常开心全面‘通关’。”香港科技大学首席副校长郭毅可在接受记者采访时提到一个最实际的例子，就是去年6月正式设立的香港科技大学(广州)，在学校最初的规划里，广州校区与香港校区将保持非常紧密的合作，包括授课的师资、跨校区交流学习等，这一切若无“通关”作为前提，可谓举步维艰。
曾俊杰
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