经济观察报 撰文/周信

　　在上半年取得业务层面的增长之后，汽车电子部件企业德赛西威（全称“惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司”，股票代码：002920.SZ）开启了新一轮产能扩张之路。

　　9月7日，德赛西威宣布，拟以非公开发行股票募集资金总额不超过45亿元，投资于中西部基地建设项目（一期）、位于广东惠州的智能汽车电子系统及部件生产项目、智算中心及舱驾融合平台研发项目。

　　对于扩增产能的原因，德赛西威方面向经济观察报表示：“我们的经营布局在不断匹配市场快速增长，这几年订单需求不断增加，我们对未来发展有信心。”

　　公开资料显示，德赛西威成立于1986年，业务聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域，主要产品包括车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等。

　　在汽车智能网联化的大趋势下，成立多年的德赛西威在近些年迎来了快速发展期。德赛西威半年财报显示，今年上半年营收和净利润同比均增长超过30%。但与此同时，德赛西威上半年的现金流同比下滑233.35%，销售毛利和毛利率也呈现下降态势。

　　由此，德赛西威为何仍一路扩张不止？德赛西威执行副总裁、智能驾驶事业部总经理李乐乐近期表示，德赛西威的战略一定是要做高市占率，因此要继续加大投入。

　　国内某智能网联公司负责人向经济观察报表示，智能驾驶、智能座舱域控激烈的竞争仍将长期存在，德赛西威正面临车企自研自产、华为车BU等头部综合供应商的挑战。

　　业务增速放缓

　　盖世汽车研究院数据显示，今年上半年，德赛西威的座舱域控装机量为35.32万套，市场份额占比15.2%，超越为特斯拉代工的和硕和广达，位居第一；智驾域控的装机量则达到27.47万套，市占率23%，几乎与和硕、广达齐平。

　　虽市占率高居行业第一，但德赛西威仍在设法提升市场份额。李乐乐曾表示，智驾领域还有庞大的市场，15万—20万元区间车型的智驾渗透还较低，增量市场会进一步地释放和快速发展。

　　2023年，国内乘用车前装市场累计标配智驾域控达到183.9万套，同比增长约70%，但渗透率仅为8.7%；今年一季度，国内市场座舱域控前装交付量达到 102.6万套，搭载率为21.5%，智能驾驶和智能座舱均有较大的市场前景。

　　为提升市场份额，德赛西威不惜牺牲毛利率。上半年，德赛西威的毛利率同比下降0.33%至20.33%，而2023年其销售毛利率为23.03%。此外，虽然德赛西威上半年营收同比增长27.5%，但近三个季度，其营收增速持续下降。2023年第四季度，德赛西威的营收增速为54.24%，今年一二季度的营收增速分别滑放缓至为41.78%和34.02%。

　　自动驾驶行业资深从业者杨剑向经济观察报表示：“德赛西威在发力智驾领域，但自动驾驶芯片的价值已经占到自动驾驶域控制器的50%以上，上游芯片的价格和供应情况对智能网联公司的成本控制、盈利能力具有重要影响，这或是德赛西威毛利承压的重要因素之一。”

　　除了智驾领域，智能座舱域控的竞争也非常激烈。在20—25万价格区间的汽车市场中，和硕、广达的上半年市占率达43.2%，德赛西威市场份额下滑至8.6%，降幅近半。而车联天下、镁佳科技、博泰等加速抢占市场。

　　“20万—25万元区间的市占率降幅近半，但上半年其整体市占率仍是第一，说明德赛西威的域控产品在往价格更低的车型上发展”，北京某智能网联汽车公司负责人陈祥表示，这也是德赛西威毛利率下降的重要原因，因为价格低的车型对供应商域控的价格更敏感。

　　多方竞争者“抢食”

　　由于公司成立时间较早，德赛西威在行业中拥有一些先发优势。在德赛西威的业务结构中，智能座舱和智能驾驶占营收的比重分别为 68.12%和22.81%，其总营收的93%来自国内市场。但德赛西威眼下面临着很多“后来者”的挑战。

　　首先，整车厂对于智舱和智驾的自研战略，对德赛西威的影响很大。目前，德赛西威的智能座舱业务发展主要依赖于小鹏汽车和理想汽车。但小鹏汽车的智驾域控已选择了捷普电子作为代工厂。2023年理想汽车占德赛西威的客户比重达23.6%，其也不排除将会采用代工模式。

　　“座舱方案的技术壁垒并不是很高，但利润却相当可观，车企不仅会找多供应商压价，甚至是寻找代工厂。”陈祥表示，因 此，除了第三方供应商，代工厂将会对德赛西威的智能座舱业务构成很大威胁。

　　对此，德赛西威方面对经济观察报表示，部分车企有打造全栈能力的需求，希望通过这种方式来降本，但从现状来看，自研是部分车企在特定时间内的选择。

　　智能驾驶领域也存在同样的情况。去年，通过“车企自研+代工”模式配套的智驾域控超过了80万套，占比超40%。随着头部车企争相投入智驾，尤其是开展核心算法自研，域控领域“车企自研+第三方代工”的趋势正越来越明显。

　　“因为代工厂技术门槛相对较低，所以今后的竞争会更加激烈，会直接导致如德赛西威等一级供应商的毛利、利润下降。”杨剑说。

　　其次，智舱、智驾领域的“后起之秀”对德赛西威形成了步步紧逼之势。例如，博世参投的车联天下，其座舱域控市场份额从2023年的4.9%，上升至今年上半年的8.4%。此外，亿咖通、华阳通用、航盛等的实力也不容小觑。

　　“大疆旗下卓驭科技的城市NOA方案成本仅7000元。”杨剑表示，凭借较高的性价比，卓驭科技也获得了大众汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车等车企的青睐，在低端市场对德赛西威构成了压力。

　　海外探索尚未起效

　　面对国内市场的内卷，德赛西威将目光瞄向了国外市场。今年上半年，德赛西威获得了丰田汽车的海外订单，其位于德国魏玛的欧洲新科技园区和西班牙智能工厂也开始建设。

　　德赛西威方面表示：“德赛西威对出海是很坚定的，把这个当成一项长期战略来做，这几年赶上中国汽车出海的浪潮，实际上公司十多年前开始就布局海外市场了，所以能看到我们这两年海外的营收也在快速增长，对此公司也制定了新一期面向海外的组织架构，来支撑下个阶段国际化的增长。”

　　一位熟悉德赛西威海外项目的人士表示，德赛西威拿到丰田的订单仅1万个左右，仅占丰田海外体量的很小一部分。

　　德赛西威半年报显示，其上半年境外销售额同比增长12.27%，产品毛利率为20.30%，高于国内市场；不过，其上半年境外销售占比为6.49%，同比下降了1.26%，且境外销售的毛利率也同比下降了0.59%。

　　事实上，在欧洲、日本、美国等海外市场，除了特斯拉以外，通用、福特等品牌的高级智驾上车量产的速度都不快。“海外车企对供应商的选择比较保守和谨慎，对所有中国供应商而言，开拓海外市场都并不容易，”杨剑说，对德赛西威也一样，既然都布局了十几年了，但依然没有明显成绩，那说明海外客户没那么容易被说服。

　　值得一提的是，德赛西威管理层减持公司股票的消息不断引发关注。自2021年起，就有代表德赛西威管理层的持股平台开始减持股票。德赛西威大股东惠州市创新投资有限公司在2023年7月减持了不超过1100万股，2024年又减持540.64万股。神华投资也选择减持德赛西威不超2%的股份。

责任编辑：张恒星

柳韦伶（记者 郑义）09月16日,�

柳韦伶（记者 黄冠宇）09月16日,9月11日晚，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，出现航班大面积无法起降，3000余名旅客出行受到影响，此事引发众多关注。图为网传视频截图据红星新闻报道，有旅客搭乘飞机从乌鲁木齐返回天津，原计划当晚9时多降落天津滨海国际机场。“空乘说是天津机场现在无法降落，我当时都已经从飞机上看到‘天津之眼’摩天轮了，但是飞机还是改为备降北京了。”有乘客称飞机盘旋了13圈（视频截图）当日晚上11时许，天津滨海机场发布消息称，因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。该机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应，积极协调各航空公司，迅速调集力量，妥善转运安置滞留旅客。截至11日晚11时，航班延误29架次，取消8架次，有32架次备降外场，3000余名旅客出行受到影响。另据天津滨海国际机场有限公司市场营销部官方微博最新消息，9月12日6:10，CA293Y航班（天津-大连）于天津滨海机场顺利起飞，机场进出港航班恢复正常起降。潇湘晨报记者注意到，有多名因此受影响的旅客称在当晚没有得到妥善安置。多名因此受影响的旅客称在当晚没有得到妥善安置9月12日上午，记者就此致电天津滨海机场，客服表示，机场配合航空公司都有进行安排，“一般都会妥善去帮旅客尽量安排，肯定是会去帮助到旅客的。暂时也还没有接到这类反馈。”对于受关注的赔偿问题以及对无人机飞手的处罚问题，潇湘晨报记者也就此咨询了知名刑事辩护律师、河南泽槿律师事务所主任付建。付建表示，此事中，受影响的旅客可以向航空公司进行索赔，要求航空公司进行退票或改签，并赔偿损失，例如因滞留机场所产生的住宿费、交通费等。如果旅客购买了航班延误险，可以向保险公司申请理赔。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的规定，机场以及周边一定范围的区域为无人机管制区域，违反本条例规定，未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行，或者操控模型航空器在空中交通管理机构划定的空域外飞行的，由公安机关责令停止飞行，可以处500元以下的罚款；情节严重的，没收实施违规飞行的无人驾驶航空器，并处1000元以上1万元以下的罚款。因此操控无人机的人需要承担一定的行政责任。如果无人机的飞行行为造成了严重后果，如导致航班延误，操控无人机的人可能触犯刑法中关于危害公共安全的相关规定，需要承担一定的刑事责任。同时其操控无人机的行为给航空公司、旅客等造成了经济损失，因此需要承担一定的民事赔偿责任。来源：潇湘晨报 记者吴陈幸子相关新闻旅客：登机后等了两小时被通知取消，飞机上的人一直想要个说法“天津滨海机场”官方公众号、“天津机场便捷飞”微博发布出行提示，2024年9月11日晚19时33分，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应。天津滨海机场发布的出行提示天津滨海机场出港信息显示，多趟航班状态为延误、取消和提前取消，包括国航、川航、东航和南航等航空公司的航班均出现上述情况。9月12日，一名知情人士解释称，导致航班延误的主要原因有很多，包括航班出发地和航班目的地天气突变，无人机黑飞、飞机出现机械故障，空中交通管制等，而无人机黑飞近年来已对民航安全构成极大威胁。天津机场航班大面积延误中转旅客：登机后等了两小时被通知取消9月12日，记者联系到一位打算在天津机场中转的海南航空乘客彭女士（化名），她告诉记者，目前，她的航班计划改到了12日早上九点起飞。航旅纵横APP显示天津滨海机场的出港航班出现大面积延误、取消彭女士在微博上发布的信息显示，原本她的航班，是从哈尔滨出发在天津中转，9月11日下午14:40，她就到了天津机场，等着19:30从天津出发，“我们从18:50登机开始，就在飞机上等，直接等到23:30，结果通知我们全部下飞机。”彭女士称，下了飞机之后，包括航空公司和机场方面在内没有给她们提供有效的解决办法，航班的乘客都比较生气，“等到晚上23:50，航班直接被取消，飞机上的人一直想要个说法，但是也没有得到令人满意的解决方案。”据彭女士发布的信息显示，9月12日凌晨三点，机场方面告诉她们安排了住宿，飞机上总共一百多人，结果接送的只有一个核载56人的大巴，“显然坐不下，于是我们坐了第二辆大巴。等到了四点多第二辆车才出发，说给我们又安排了其他酒店，现在四点三十五分了，不知道今天晚上能不能睡上一个小时，也不知道明天九点能不能按时出发。”12日上午，记者联系到彭女士时，她说看到六点十分左右，天津机场已经有飞机顺利起飞，她估计她们的航班九点也可以顺利起飞。同时，据天津机场发布的信息称，9月12日6:10，CA293Y航班（天津-大连）于天津滨海机场顺利起飞，机场进出港航班恢复正常起降。专业人士：“无人机黑飞”威胁民航安全12日上午7时许，记者联系天津滨海机场，机场人工客服电话显示作息忙，前方还有16人排队等待。据了解，此次天津滨海国际机场遭遇无人机引起的公共安全事件，导致航班起降服务受阻。截至9月11日晚21时35分，机场方面紧急启动了大面积航班延误的联合应急处置预案，响应级别设定为黄色。据统计，到晚上11时，已有29个航班出现延误，8个航班被取消，另外有32个航班不得不备降到其他机场，影响了大约3000名旅客的行程。据了解，因无人机黑飞，即未经批准的无人机飞行活动，已对民航安全构成极大威胁。一位民航业内知情人士告知，飞机在起飞、降落过程中的飞行高度比较低，这个过程要求飞机行驶的航道必须畅通无阻，否则就会影响飞机的正常飞行。而无人机一旦侵入民航客机的飞行空域，就存在与客机发生碰撞的风险，“因为，大多数无人机的飞行高度低、体积小、速度慢，这使得民航客机上的雷达难以发现，增加了避让的难度。民航客机在起降过程中速度极快，与无人机发生碰撞将造成严重后果。”无人机“黑飞”存在哪些危害？记者注意到，如果机场净空环境遭受破坏，首先构成安全隐患，危及飞行安全；其次降低机场使用条件，影响航班正常起降。在净空保护区内放飞“低慢小”飞行物，达到一定高度或是一旦失去控制，很容易漂移到航道上，造成飞机飞行不安全事故。近年来，全球范围内已发生多起无人机“黑飞”事件，不仅干扰机场正常运行秩序，也频频导致航班备降、取消或延误，给旅客出行带来不便，造成经济损失。（文中彭女士为化名）

纵览新闻记者　王营今年2月22日凌晨，继外公张某某来到外孙女白某家，向其索要钱财遭拒。张某某掐脖致白某死亡，并对其胸部等部位实施电击。张某某因涉嫌故意杀人罪被逮捕。近日，白某的妹妹小白发视频称，该案将于9月12日在山西省运城市中级人民法院一审开庭。9月11日，记者联系到18岁的小白，她和姐姐白某是运城市盐湖区人，父母均已去世，家中只剩姐妹俩相依为命。姐姐今年20岁，原本是黑龙江省一所大学的大二学生。今年2月下旬，小白前往外地打工，姐姐留在家中，准备2月23日返回学校。返校前一天的2月22日，姐姐一整天都没有回复她的微信信息，当天晚上她联系朋友到家中查看，才发现姐姐已经遇害了。“22日凌晨3时30分左右，继外公张某某来到我家索要钱财，遭到姐姐拒绝后，殴打并使用电线勒住姐姐脖子，电击其嘴部、胸部等部位，最终导致姐姐死亡。”小白告诉记者，更令人发指的是，事后张某某在她家中坐等十几分钟，确认她不会回来后才离开现场。张某某1962年生人。小白说，张某某和外婆原本在河南郑州巩义市生活，去年外婆去世，今年春节后他来到运城市。“外婆曾照顾过还没成年的我和姐姐，与继外公搬到我们家里同住。不过，他后来没把钥匙还给我们，我俩也没换锁。”小白说，案发当晚，张某某用之前的钥匙打开了房门。“后来我翻看姐姐的手机，发现在姐姐遇害前一周，张某某曾在微信上向姐姐要几万元钱用来开养殖场。”小白告诉记者：“我妈妈3年前因车祸去世，有一笔赔偿金留给我们姐妹生活，姐姐没有给张某某钱，没想到因此遇害。而且，张某某自己有亲生孩子，不知道为什么要向我们要钱！”小白还告诉记者，最近她收到通知，9月12日姐姐的案件将在运城市中级人民法院开庭审理，届时她将前往现场。“我姐姐的美好人生还没开始就被迫停止了，希望能判处张某某死刑。”她说。小白提供的运城市人民检察院起诉书显示，被告人张某某，于2024年2月24日因涉嫌故意杀人罪被运城市公安局盐湖分局刑事拘留。经运城市盐湖区人民检察院批准，于2024年3月8日被依法执行逮捕。图为当地检察院的起诉书检察院认为，被告人张某某因家庭矛盾采用扼颈方式致他人死亡，并在现场等候预谋杀害他人，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第二百三十二条，犯罪事实清楚，证据确实充分，应以故意杀人罪追究其刑事责任。被告人张某某在现场等候预谋杀人时自动放弃犯罪行为，属于犯罪中止，根据《中华人民共和国刑法》第二十四条，没有造成损害的，应当免除处罚。根据《中华人民共和国刑事诉讼法》第一百七十六条的规定，提起公诉，请依法判处。图为起诉书内容9月11日，记者就小白反映的情况咨询了运城市人民检察院，宣传科工作人员称，他不清楚此事，相关业务科室正在开会，该院不接受电话采访。随后，记者多次拨打运城市中级人民法院办公室电话，始终无人接听。延伸阅读18岁男孩疑遭64岁前邻居杀害 姐姐：妈妈还不知噩耗周某某与邓某某曾共同出现在公交站的监控画面中8月8日14时45分，武汉市公安局蔡甸区分局针对“18岁高三学生失联”事件发布警情通报，称失联学生周某某尸体已于7日晚找到。目前，犯罪嫌疑人邓某某（男，64岁）已被抓获并依法刑事拘留。案件正在进一步侦办中。当日，记者从受害者周某某的姐姐处获悉，其暂不知道凶手的作案动机，“在查”。目前，死者母亲尚不知道儿子遇害的情况。姐姐8日凌晨曾在朋友圈发文“为什么，不是我”。周某某姐姐与弟弟感情很深，“我弟弟是我一点点带大的，从怀里就是我在带，他马上18岁，就差一天。”姐姐称弟弟差一天就过18岁生日了8月8日，武汉市蔡甸区警方发布警情通报。警方就男孩遇害发布通报据媒体报道，8月2日上午9点左右，周某某从武汉市硚口区宗关区域的家里离开。当天，家属多次联系周某某无果，向硚口警方报警。监控画面显示，周某某失联当天曾出现在汉阳的一个公交站。当时周某某与一名着灰色服饰的老年男子同行，乘坐一辆网约车在蔡甸区下车。据悉，有周某某家属表示不认识监控中的老年男子。（新闻报料请私信微信公众号“大河看见”）另据大皖新闻消息，周某某的姐姐称，凶手她认识，是以前的邻居，“说是失手（杀害），他一直都在撒谎。”“报警后，民警多次让我等候消息，失联后第二天我就在调查，一辆接一辆的公交去追查，由于警方提供了错误的时间和车辆编号，导致我白白浪费了几个小时时间。昨天（7日）早上警方找我要了查到的资料，当天晚上凶手就抓到了。”周某某的姐姐告诉记者，她还不敢让妈妈知道这个噩耗，怕她承受不住。据家属介绍，周某某是8月2日9时左右，从武汉市硚口区宗关附近离家后失联，出走时身穿白色上下装、黑色运动鞋，戴着黑框眼镜，随身携带了手机，失联后的轨迹贯穿了武汉市的汉口、汉阳、武昌三个大片区。此前，家属在接受采访时曾表示，周某某今年刚高考结束，成绩还不错，已拿到高校录取通知书，平时出门不多，高考后和朋友参加了几次升学宴，日常没有出现异常。8月8日上午，事发地所属派出所民警告诉记者，案件正在调查中，具体情况暂不便透露。