中国建材半天大跌近13%,上半年预亏20亿元|公司观察

来源: 人民网
2024-07-09 15:12:29

行业出清尚需时日。

预计半年亏损20亿元的中国建材(03323.HK),7月9日上午低开低走,半天大跌12.79%,中午报收2.66港元。

水泥股怎么了?

地产相关产业链个股即将公布半年报,部分资深市场人士对接下来房地产和基建相关的产业链板块都看法比较谨慎。一方面,认为近日房地产成交回升更多反映在二手房;另一方面,虽然短期水泥等价格可能回升,但中长期依然不容乐观,行业出清还需时日,产业集中度有提升空间。

市场对利空预备不足

7月8日晚间,中国建材发布盈利预警,归属于母公司股东应占亏损约为20亿元,而2023年同期净利润约为14亿元,公司解释,主要产品水泥、商品混凝土和玻璃纤维的销售价格下降、水泥及商品混凝土的销量下降、以及应占联营公司业绩下降。

2024年第一季度,中国建材归母净亏损为13.5亿元。

有香港分析师向第一财经记者表示,中国建材第一季度就已经亏损,半年预计亏损20亿其实并没有在预期以外,市场此前对坏消息的反应有所不足,所以导致股价继续大跌。基本面来看,煤炭等主要材料价格同比下降,成本同比下降,然而因为市场需求偏弱、水泥和商品混凝土价格下降幅度更大,估计因此导致毛利同比下降。由于部分项目建设进度缓慢且新项目较少,5、6月因为华南和华东的降雨天气,水泥出货放缓。不过预计在行业自我监控和淡季停产的影响下,6月下旬多个地区的水泥价格开始回升,支撑水泥股下半年的盈利。

德邦证券分析师闫广表示,由于今年以来需求表现一般,1月到5月全国水泥产量6.87亿吨,同比下降9.8%,因此行业加大自律从供给侧入手,错峰生产减少供给压力,力争稳价减亏。6月到8月为传统淡季,华北、华东等地 纷纷逆势提价,表现为淡季不淡,或将为下半年旺季来临提供涨价基础。

房地产拖累水泥需求

此前,中国水泥协会发布的《2023年水泥行业经济运行报告》称,2023年房地产行业深度调整,拖累水泥需求。2024年依旧是行业困难的一年,水泥市场供需关系边际明显改善的可能性不大,阶段性的价格竞争不可避免。各地水泥企业经历过多轮的价格低谷,为改善或稳定盈利,企业多将会因地施策,积极开展错峰生产,以减少亏损现象发生,预计全国水泥市场价格将会继续维持震荡调整走势,但行业效益难有较大改善。

上述报告认为,从投资角度分析,首先是市场整合时机日渐成熟,面对未来市场的严酷竞争,部分劣势企业主动退出市场意愿增大,大集团和优势企业有望进一步推进产能整合,并同时优化市场布局,将有利于提升产业集中度。其次是大企业更加注重上下游产业投资,发挥产业协同效应,推进全产业链建设:主要表现在矿山资源、骨料加工、商混和制品、数智化、光储新能源、协同处置、减碳和碳中和,乃至房地产。不过,2024年全国房地产市场预计呈现"销售规模仍有下行压力,新开工面积、开发投资或继续回落"的特点,房地产对水泥需求的下拉作用依旧存在,但相对2022年和2023年将会有所减弱。

开源证券分析师齐东表示,2024年,一线城市购房政策调整依旧以宽松为主,6月以来一线城市场成交情况均有所改善。量价层面看,2024年来一线城市新房成交不及预期,二手房以价换量明显,价格下降后成交量有所回升。2024年6月,北京、上海、深圳和广州新房去化周期分别为16.8个月、7.0个月、25.7个月、22.6个月,库存去化周期拉长。

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  1月11日,余景天发微博向警察、机场工作人员和旅客致歉,表示认识到了问题严重性。他还声称,团队已与辖区执法人员进行了沟通,调整了更加稳妥安全的出行方式。

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  西方如此针对中国旅客,与美国对华地缘政治战略也许不无关联。可以肯定的是,美国是这项不当措施的主谋,最终目的是阻止中国科技和经济发展。一段时间以来,美国拿疫情大作文章,以此损害中国利益。

  47岁的赖建忠是本趟临客的列车长,今年是他第24个春运,他先后担任过列车员、值班员、列车长等职务,工作经验非常丰富,更是在2012年获得广铁集团客运职业技能竞赛列车长工种理论第一名,全能第二名的好成绩,同年被评为2012年广铁青年技术能手。今年春运,他主动请缨,找到车队队长和支部书记,要求值乘该趟列车。为了做好春运临客列车的值乘工作,他带领车班骨干提前进库加强车底卫生,检查列车设备设施,只为给旅客们营造一个舒适、安全的乘车环境。

周宏伟

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