探访长江国家文化公园九江城区段:江河水位持续攀升 市民从“担心”到“安心”

来源: 台海网
2024-07-04 03:01:42

  中新网九江7月3日电 (朱莹 巫发阳 吴敏)截至3日11时,长江九江段水位21.71米,超警1.71米,水位还在持续上涨中。中新网记者当日站在江西九江长江国家文化公园远眺,防洪大堤内侧的江岸已被淹没,江水沿江岸线无限延伸,沿岸防汛工作正在有条不紊开展,市民从“担心”转为“安心”。

  沿长江岸线走,长江水位高出城市路面,一侧是铺排到远处的浊浊江水,不时有轮船驶过江面,另一侧车辆行人川流不息,堤坝上不少市民正在散步、垂钓、跳广场舞。

  “今天天晴,有很多人来江边钓鱼,虽然水位仍然很高,但是身后一直有防汛人员在巡逻值班,大坝也建设得很好,我们很安心。”九江市民郝先生告诉记者。

  住在长江边的市民江园娥正与朋友结伴晨练,她用“担心”“安心”描述自己的心路历程,“前几天雨下个不停,水位上涨很快,我们很担心,经常在家里看江面情况,也会到江边走走,看到防汛物资、防汛工作人员心就安心了。”

  沿江边前行,不时遇到工作人员巡堤。九江市交通运输局巡堤工作人员曹晓彤告诉记者,他所在的防汛点负责巡防8+350至8+520路段,总长度170米,“我们主要巡查堤坝有无泡泉、裂缝、坝脚有无渗水等险情。”

  在浔阳楼下,记者遇到了一群来自武汉、广州的游客。游客杨燕介绍,他们一行8人已在江西游玩了近十天,“我们去了婺源、庐山等地,九江是最后一站,现在正处汛期,琵琶亭、浔阳楼等曾被江水‘撕裂’,我们来到这里看到更加‘强健’的防洪堤坝,没什么好担心的。”

  据九江市气象台消息,目前主雨带已经移出九江市,未来九江市降水将减弱。7月4日至9日,副热带高压加强西伸,九江市以晴天多云天气为主,局部午后有阵雨或雷雨,进入晴热高温天气。

  九江市有“江西北大门”之称,拥有长江江西段152公里岸线和全国第一大淡水湖鄱阳湖三分之二水域。目前,九江市已将防汛应急响应提升至二级。(完)

  第二次世界大战后,日本大量引进美国先进船舶建造技术,仅用7年便跃升为世界第一造船大国。据长江证券研究所统计,当时日本船厂吸引了全球大量订单,造船量在6年中翻了11倍,到1973年已超过所有欧洲国家造船量总和,成为世界造船中心。

  上世纪90年代末,广船国际(原广州造船厂)为瑞典格特兰航运公司制造两艘高速客滚船,成为中国第一家建造客滚船的造船企业。1997年,沪东中华启动了液化天然气运输船(LNG)的研究工作,经过十年技术攻关,于2008年交付了国内首制LNG船,在全球LNG船建造市场上,再次打破日韩垄断的局面。

  值得注意的是,普京在演讲中,11次点名美国。而同日,到访波兰的美国总统拜登,也发表演讲。拜登这次似乎没有口误,并且也对俄方点名。他点得比普京更精准。11次直呼普京大名!

  国内市场也将迎来复苏。2022年8月,工业和信息化部等五部门联合印发了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》,计划到2025年,邮轮游艇装备产业体系初步建成,国产大型邮轮建成交付,中型邮轮加快推进,小型邮轮实现批量建造。

  为确保“小三通”客运航线顺利复航,各级交通运输部门本着“安全、便利、高效、关怀”的原则,强化调研指导服务,细化复航工作方案,加强安全风险防范,完善码头基础设施,提升服务保障能力。

  随着中日邦交正常化,六机部开始推动中国船厂向日本学习。从1979年起,国内七家船厂先后与日本船厂结成“学习对子”,江南造船厂的对口学习企业就是三菱重工。古贺繁一带队考察结束后,三菱重工还为江南造船厂量身定制了一套改造方案,后因资金不足,双方的合作最终只停留在了技术层面。其余六对分别是大连造船厂与日立造船,沪东造船厂与三井,天津新港船厂与大阪造船,上海船厂与住友重工,广州造船厂与石川岛播磨重工,青岛北海船厂与日本钢管。

郭秉奇

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