人人看,人人摸私は断ったわ。私は何年もブランクがあるしcまったくの初心者ならともかく何年もレッスンを受けた人を途中から教えるのは無理ですって言ってね。だいいち子供の世話が忙しくてできませんって。それにcこれはもちろん相手には言わなかったけれどcしょっちゅう先生を変える子って誰がやってもまず無理なのよ。でもその奥さんは一度でいいから娘に会うだけでも会ってやってくれって言うのcまあけっこう押しの強い人で断ると面倒臭そうだったしcまあ会いたいっていうのをはねつけるわけにもいかないしc会うだけでいいんならかまいませんけどって言ったわ。三日後にその子は一人でやってきたの。天使みたいにきれいな子だったわ。もうなにしろねc本当にすきとおるようにきれいなの。あんなきれいな女の子を見たのはcあとにも先にもあれがはじめてよ。髪がすったばかりの墨みたいに黒く長くてc手足がすらっと細くてc目が輝いていてc唇は今つくったばかりっていった具合に小さくて柔らかそうなの。私c最初みたとき口きけなかったわよcしばらく。それくらい綺麗なの。その子がうちの応接間のソファーに座っているとcまるで違う部屋みたいにゴージャスに見えるのよね。じっと見ているとすごく眩しくねcこう目を細めたくなっちゃうの。そんな子だったわ。今でもはっきりと目に浮かぶわね」（观察者网讯）综合英国《每日电讯报》和《卫报》报道，北京时间11月21日晚，英格兰在卡塔尔世界杯小组赛首场迎战伊朗，赛前英国广播公司（BBC）评论员、前英格兰女足队员亚历克斯·斯科特（Alex Scott）现身哈里发国际体育场时，特意佩戴了“ONE LOVE”彩虹袖标。iD6N-jnvVp2ckjM0rrVSGxty1-挺立深水勇创新

　　研发国产高强钢、搭建数字孪生平台，“海基二号”——

　　挺立深水勇创新

　　广东深圳东南约240公里，蔚蓝海面波涛起伏，总高338.5米的亚洲第一深水导管架“海基二号”，稳稳矗立在324米深的海床之上，露出10余米的黄色导管架端头，等待与上部油气生产平台“合体”。

　　每根钢桩长约170米、直径约2.7米，总重量相当于1万辆小汽车，尺寸和重量均为亚洲之最。“它们深深扎入海床，让 导管架经受住复杂海况考验。”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说。

　　不远处，一艘红白相间的灌浆船抵达作业现场，准备后续灌浆作业。灌浆船通过管线，将特质水泥填满钢桩与裙桩套筒间的空隙，让导管架更加稳固。

　　导管架相当于“地基”，用于支撑海上油气平台的庞大“身躯”。放眼全球，有数千座导管架生产平台，但应用水深超过300米的不足10座。“海基二号”作业海域平均水深约324米，总重达3.7万吨，用钢量接近北京国家体育场，是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架。

　　深水安装、吨位巨大、海况复杂，每一个难题都是世界级的。中国海油项目团队以科技创新为引领，攻坚克难，让“海基二号”在海水中站得更稳、更久——

　　高盐高湿环境和风浪流等冲击，对导管架的钢材强度提出更高要求。如果采用传统钢材，导管架下水重量将达到约4.2万吨，超过目前国内外建造场地、施工船舶等资源的承载能力。

　　研发国产高强钢，让导管架“减脂增肌”。项目团队联系各大钢厂试生产，反复摸索、攻坚，终于研发出了新型420兆帕级超高强钢厚板。“这一材料使导管架减重约5000吨，节省材料及船舶改造费上亿元。”中海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福说。

　　“海基二号”扎根300多米的深水，那里看不见、摸不着，如何监测？

　　数字孪生平台成为解决方案。

　　海上数据采集传输中心、380组监测传感器、海底全剖面流观测平台等设备和系统的架设，让240多公里外的陆地指挥中心能够模拟生成一座数字孪生导管架。“虽然深水中看不见、摸不着，但风、浪、流等环境数据和导管架状态参数，我们可以一清二楚。”中国海油深圳分公司深水工程建设中心主任工程师王火平说。