驭势科技吴甘沙:人类开车都是脑子里想着其他事,这可能是自动驾驶的终局模式

原标题:驭势科技吴甘沙:人类开车都是脑子里想着其他事,这可能是自动驾驶的终局模式

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  第十六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行,主题为“想象”。驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙出席并演讲。

  大模型自动驾驶的ChatGPT时刻会不会发生?吴甘沙提到了最近马斯克面向投资人的一些说法:

  第一,在过去这两年当中他们的算力提升了10倍以上,提升了一个数量级,算力提升了10倍以上。

  第二,训练数据提 升10倍以上。因为它刚刚开始的时候是100万个10秒的视频,但是最近一次接受采访已经达到了几千万个视频。

  第三,车端算力差不多提升5倍。

  “结合这边的这些数据,是一个非常完美的scaling law,就是训练算力10倍,数据10倍,然后模型10倍,性能变成了10倍。所以这个真正的发生是非常有意思的。”吴甘沙说。

  他指出,今天人类绝大多数时间开车都是脑子里想着其他的事,听着音乐,以极低功耗、极低算力的方式开车,这是端到端的模式。“不排除这个可能是我们未来自动驾驶实现的终局的这样一种模式。”他说。

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责任编辑:王翔

  云南天文台抚仙湖太阳观测和研究基地博士生杨丽平和闫晓理研究员等人,通过对2021年9月9日太阳活动区NOAA 12866中两个暗条演化进行详细分析,发现由于较大暗条右边部分附近先出现增亮和双向流,导致了该暗条右边部分首先被激活并爆发。在此过程中,其右边部分不断向较小暗条靠近,随后发生碰撞产生增亮和双向流,表明两个暗条之间发生了磁重联。相互作用导致了小暗条先向右边运动,之后被激活并爆发。当小暗条快速向大暗条的中间部分爆发时,大暗条左边部分也开始爆发,表明其上覆磁场受到爆发小暗条的扰动。大暗条的右边部分与小暗条相互碰撞时,具有一个小于45°的相对较小接触角,而且两个暗条具有相反的螺度符号,因此相互碰撞时,会发生磁重联从而产生相互作用。/index.shtml返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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