中新网临汾9月19日电 (任丽娜)一条条笔直宽敞的柏油路纵横交错，一座座简约大气的标准化厂房鳞次栉比，在“姹紫嫣红”中，“车在景中行，人在画中游”……19日，记者在山西临汾经济开发区甘亭新型工业园区看到，曾经荒草丛生的郊野之地，如今激荡着蓬勃发展的新活力。

　　据了解，临汾经济开发区是“中国产业园成长力百强”和“中国自主创新卓越产业园区”。近年来，该区持续深入推进“标准地”改革，赋能经济高质量发展有实招，在山西省跑出了项目建设“临开速度”，激活了经济发展新动能。

　　作为典型的城市型开发区，临汾经济开发区如何对有限的土地资源进行更高质量的利用？临汾经济开发区规划和自然资源分局局长张永革表示，通过唤醒“沉睡”的土地资源，盘活“僵尸企业”闲置土地，实现土地节约集约高效利用，为城市和产业集中高质量发展提供强有力的支撑。

　　截至目前，临汾经济开发区盘活两宗低效用地土地，合计近500亩，该区新入驻企业通过政府平台公司从二级市场直接交易的办法迅速拿地，在短时间内以“标准地”的各项指标开发建设。

　　张永革表示，上述做法既解决了项目用地问题，又不占新增土地指标，更重要的是解决了原企业的债务风险，又缩短了新项目的审批建设时间。

　　除了对内挖潜盘存量，全面清理“僵尸企业”，临汾经济开发区对外精准安排项目用地指标，加快“标准地”出让速度，优先安排“亩产英雄”、成长潜力大的企业用地需求，同步加快“标准地”的储备，初步实现“地等项目、连片储备”，确保了重点项目“签约即拿地”“拿地即开工”。

　　对项目建设来说，时间就是金钱，效率就是生命。中联恒创(临汾)公司总经理鲁力齐对记者表示，落地临汾经济开发区的中联恒创光电新能源产业园中园项目，仅用半个工作日就完成了立项备案，从土地成交到施工许可证 办理完毕，仅用了37个工作日，在山西全省创造了“临开速度”。

　　与此同时，临汾经济开发区对低效用地企业，采取政府招商、企业自身招商的办法，延伸产业链条，新入驻企业直接在原低效用地厂址建设，这样既保证项目快速落地，又解决了低效利用土地问题，更重要的是解决了原企业的运营成本。

　　此外，临汾经济开发区工业“标准地”出让实现市场化。由招商企业带项目拿地，并按要求建设标准化厂房，入驻企业只负责设备采购和投产，这样既缓解了企业的资金压力，又缩短了企业投产的周期。

　　项目手续办理是影响项目落地的重要因素，临汾经济开发区在“标准地”改革基础上，推行“承诺制+标准地+全代办”改革，持续刷新“临开速度”。

　　原来的建筑工程施工许可证核发事项法定办理时限为7个工作日，实施“拿地即开工”改革后，山西宏源沿黄文化旅游发展有限公司数智中心项目，仅用了1天时间，临汾经济开发区就向该公司核发了“基坑支护和土方开挖”阶段施工许可证，审批时限压缩率为85%。

　　如今，临汾经济开发区发展活力勃发奔涌，2023年完成各类签约项目20个，签约额突破150亿元。中联恒创、中部智造、晶旭、樊氏、碳零、360、浪潮等一批新兴产业和未来产业相继开工、投产。目前，绿色智能制造产业园、光电产业园、新能源产业园、环保产业园、数字产业园五个“百亿级产业园”在临汾经济开发区初见雏形。(完)

苏美玲（记者 谢永宇）09月21日,新型战机已在辽宁舰放飞

苏美玲（记者 胡宝善）09月21日,附件1：男职工延迟法定退休年龄对照表 附件2：原法定退休年龄五十五周岁的女职工延迟法定退休年龄对照表 附件3：原法定退休年龄五十周岁的女职工延迟法定退休年龄对照表 附件4：提高最低缴费年限情况表

9月12日，马斯克旗下的SpaceX公司成功开展“北极星黎明”商业太空行走任务。亿万富翁贾里德·艾萨克曼和SpaceX的工程师莎拉·吉利斯分别出舱在太空进行了短暂的“行走”。这是人类有史以来第一次商业太空行走，艾萨克曼也成为第一个完成太空行走的非职业宇航员，而且太空舱内的四人里没有一人来自政府机构。在本次宇航飞行中，艾萨克曼还创造了一项有趣的历史，成为第一个在太空中押注体育比赛的人。▲贾里德·艾萨克曼探出舱外。近年来，各大公司纷纷入局太空旅行市场，SpaceX预计未来每年3-6次商业太空飞行将成为常态。一些亿万富翁愿意“一掷千金”，只为在太空中体验哪怕只有几分钟的短暂失重刺激。太空“露脸”10分钟花费约2亿美元和纯粹的花钱买票进舱不同，本次艾萨克曼是以分担研发费用的方式与SpaceX合作，目的是在太空中测试SpaceX的宇航服。艾萨克曼拒绝透露他承担了多少资金，但据估算其份额约为2亿美元。此外，他此行的另一个目的是为以癌症研究为主的圣犹他医院做公益宣传，他的目标是筹款2亿美元，其中一半由他本人支付。早在2021年，艾萨克曼就领导过“灵感4号”宇航任务，升入太空的机组4人全部来自民间，包括骨癌幸存者、退伍老兵和业余飞行爱好者等。为了完成这趟任务，艾萨克曼和自己的好友、前空军战斗机飞行员斯科特·波提特以及2名SpaceX工程师训练了数月之久，而发射因天气原因被延期数周。美东时间9月10日5时23分，搭载“龙”飞船的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。11日，“龙”飞船携“北极星黎明”任务团队进入近地点约190公里、远地点约1400公里的轨道。“龙”飞船在这一高度完成6次绕地飞行后，切换至近地点约190公里、远地点约700公里的轨道，计划在距离地面约700公里的高度进行首次商业太空行走。▲太空行走之前太空舱的轨道日落。美东时间9月12日6时50分许，太空行走正式开始。艾萨克曼打开舱门，爬上梯子向外张望，并且做出弯曲手肘等动作以测试宇航服材料。从他头盔上的摄像画面可以看出，此时飞船正在南太平洋上空。艾萨克曼感叹到，“虽然回家以后有很多工作要做，但此时的地球真是个完美的世界”。艾萨克曼在十分钟之后返回了太空舱，SpaceX的工程师莎拉·吉利斯接替他进行宇航服测试，时间也大约是十分钟。飞船的舱门开放时间只有半个多小时，而在美国宇航局的太空任务中，舱门往往需要打开十几个小时，宇航员会成对出舱，两人一组执行任务。▲SpaceX工程师吉利斯进行太空行走。此外，在此次任务中，艾萨克曼和吉利斯虽然大部分身体探出了舱外，但脚仍在舱内，而且手上紧紧抓住楼梯，因此并非严格意义上的“太空漂浮”。即使如此，他们面临的危险仍然很高，现场出现了舱门无法自动打开以及密封处凸起的现象。高中肄业生16岁创办企业热爱超音速飞行艾萨克曼1983年2月11日出生在新泽西州联合市，他自称“从小就是一个糟糕的学生，不喜欢待在教室”。他在15岁就辍学离开高中，16岁那年他在父母家里的地下室创办了成功的支付企业Shift4 Payments。目前该公司负责处理美国三分之一的餐厅和酒店的付款，其中包括希尔顿、四季酒店、肯德基和Arby's等知名品牌，每年处理的交易金额超过2600亿美元。在支付领域取得成功后，艾萨克曼还于2011年创立了培训空军飞行员的Draken International，该公司目前拥有世界上最大的私人军用飞机机队。2019年，艾萨克曼将Draken International的多数股权出售给了华尔街黑石集团，从而使自己跻身亿万富翁行列。福布斯杂志估计，艾萨克曼的个人净资产大约为19亿美元。▲图为贾里德·艾萨克曼。图据ICphoto在生活中艾萨克曼是一个“寻求刺激的人”，他最大的业余爱好就是“以超音速的速度驾驶米格战斗机，以摆脱每周80多个小时不间断工作的紧张和枯燥”。2009年，他还创下了环球飞行的最快用时纪录，该纪录在2018年才被新西兰人安德鲁打破。艾萨克曼曾表示：“我确实相信生命只有一次机会。只要你有能力，你就有义务充分享受生活。你永远不知道什么时候会是你的最后一天。”专家提示风险：发生重大事故时，获救的可能性很低1965年，苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫开启了太空行走的先例，几个月后美国宇航局的埃德·怀特也进行了太空行走。截至本月12日，共有来自12个国家的263人进行过太空行走。太空行走一向被认为是非常危险的动作，此前都由专业宇航员完成。美国宇航局退休宇航员克里斯·卡西迪说：“太空行走与仅仅乘坐火箭、获得一些零重力时间并返回地球是完全不同的。”卡西迪亲身体验过太空行走的危险：2013年他在国际空间站外工作时，他的搭档、意大利宇航员卢卡·帕米塔诺差点“溺水”身亡。帕米塔诺的头盔里灌满了冷却服里的水，他勉强及时赶回空间站换衣服。卡西迪说，“那天如果再过30分钟，结果可能就不一样了”。卡西迪担心艾萨克曼起到了一个不好的先例，即富人可能只经过极少的训练就“插队”进行太空行走。伦敦大学学院风险与灾难分析师伊兰·凯尔曼表示，非专业人员最终将参与太空行走是“不可避免的趋势”，但他预计这一过程中可能会出现人员伤亡。“我们可以也应该做很多事情来降低风险，但我们必须对任何参与者完全诚实，尤其是当发生重大事故时，获救的可能性很低。”艾萨克曼本人在回到舱内后承认，这次任务非常艰难，但他希望为探索太空作出贡献。“人类在月球上行走时我还没有出生。我希望我的孩子们能穿着宇航服在月球和火星上蹦蹦跳跳地行走，并冒险探索我们的太阳系。”红星新闻记者 郑直编辑张寻 责编 官莉