行业人士:智能网联车路协同系统提升口岸作业效率

来源: 快科技
2024-07-02 07:11:59

  中新网海口6月30日电 (王晓斌于杰)中国口岸协会口岸 科技应用分会工作会议6月29日-30日在海口召开,会议就前沿技术在智慧口岸建设中的应用进行探讨。行业人士介绍,智能网联车路协同系统在口岸物流领域的应用,提升了口岸整体作业效率。

  《国家“十四五”口岸发展规划》将平安、效能、智慧、法治、绿色“五型”口岸建设作为重点,旨在构建中国特色的国际一流现代化口岸体系。在此背景下,物联网、大数据、区块链等多种前沿科技正在被引入口岸,以赋能智慧口岸建设。

  据介绍,在口岸物流链条中,汽车运输占据主导地位,对整体作业效率的提升至关重要。聚焦于这一关键环节,业界在智慧口岸建设中引入智能网联车路协同系统。该系统通过车载单元和路侧单元的互动,允许车辆与车辆、车辆与路边设施、车辆与网络之间进行实时通信和信息交换,是实现完全自动驾驶和构建智慧交通网络的重要基石。

  悦庭信息技术(三亚)有限公司董事长滕宪东介绍,智能网联车路协同系统包含网联车辆、智能道路设施、云计算平台、通信网络、高精度地图、安全防护系统、能源管理系统等七个要素,“口岸区域通常是封闭或半封闭的环境,车辆行驶路线相对固定,交通管理相对集中,因此更容易通过‘轻车·熟路’的路径实现自动驾驶,从而提高口岸的物流效率和安全性”。

  “我们与上海交通大学设计研究总院联合成立产学研课题组,深入研究智能网联车路协同技术在各类物流场景下的落地应用。在试点口岸让车路协同系统、卡口系统、监管系统、场站系统等深度联动,通过L4-L5级自动驾驶技术,物流车辆实现了与多系统无缝对接。”

  滕宪东介绍,经过超过一年的实际运行,智能网联车路协同系统已显著提升试点口岸的整体物流水平,大幅提高了口岸作业效率,还有效降低了能耗。“更重要的是,系统极大降低了人员操作失误”。(完)

  马化腾注意到,《意见》指出,“引导平台经济向开放、创新、赋能方向发展,补齐发展短板弱项,支持平台企业在创造就业、拓展消费、国际竞争中大显身手”。他认为,“开放、创新、赋能”的要求,锚定了平台企业高质量发展的目标。“《意见》对互联网行业提出全面战略要求,为平台经济指明发展方向,增添了我们持续开拓的决心和动力。”

  二要深化“五大宣传”宣传好,加强主责宣传、阵地宣传、媒体宣传、网络宣传、对外宣传,运用多种手段多种形式,广泛深入开展普法宣传活动,优化外部环境,汇聚国家安全法治正能量。

  赛后接受采访时,他对中新社记者说:“决赛中自己没有完全调动开,没有进入比赛状态,导致这场决赛没有完全发挥好,比半决赛要差。”

  只有投入,没有回报,在拥有足够的粉丝和流量以前,他们需要熬过漫长的启动期。2020年,孤注一掷的五个人,只能靠打零工来维持运转。卸一吨货,价钱最好的时候,也只有47块钱。最险的一次,几个人一起从车上跌落,摔得好几天都走不了路。“我们干日结,纯苦力。”杨小强告诉《中国新闻周刊》。

  针对产业链供应链调整,也需打出更多政策“组合拳”综合应对。商务部称,今后将提升加工贸易发展水平,动态调整综合保税区维修产品目录,加强贸易风险监测预警,帮助企业积极应对不合理的贸易限制措施。同时,要更加积极主动地扩大进口。

  邹澜表示,由于理财收益率、房贷利率等价格关系已经发生了变化,居民使用存款或者减少其他投资提前偿还存量贷款的现象大幅增加。此外,他认为,提前还贷现象增加与存量房贷利率处于较高水平相关。

卞佑芸

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