今天A股罕见!上午成交额前十的个股中有4只汽车股

来源: 安徽网
2024-07-10 14:14:50

  今天上午,市场主要有两个交易主线:

  另一个主线是围绕“萝卜快跑” 在武汉市大规模上路的消息,网约车、无人驾驶等板块大涨,进而带动各类和“车”相关的板块上涨。今天上午成交额前十的个股中,有4只汽车股,实属罕见。

  截至上午收盘,上证指数下跌0.33%,深证成指上涨0.33%,创业板指上涨0.34%。

  无人驾驶板块大涨

  最近有报道称,百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已经在11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。其中,武汉是最大的自动驾驶运营服务区。百度在武汉投入了1000辆萝卜快跑无人出租车,已经累计完成了500万个订单,越来越多的乘客选择了这种便捷的出行方式。百度表示,目标到2024年底,萝卜快跑将在武汉实现收支平衡,并计划在2025年全面进入盈利期。

  机构表示,萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制,建议关注三主线:一是掌握自动驾驶技术的互联网公司;二是为互联网公司代工整车及零部件或IT服务的产业链企业;三是自动驾驶基础设施车路云相关企业。

  值得一提的是,关于智能驾驶行业,最近政策利好不断。

  日前,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》,确定了20个城市(联合体)为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

  近日,北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》面向社会公开征求意见。北京拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

  弘毅远方基金经理樊可表示,如今智能汽车渗透率正处于一个快速提升的阶段,各大车企都在争相布局,汽车行业有望迎来新一轮增长机遇。随着智能化程度更高的高阶辅助驾驶功能进入快速普及阶段,预计智能汽车渗透率有望从2023年的不到5%提升到2025年的20%以上。这一趋势将带动激光雷达、摄像头、高算力芯片等汽车零部件企业的快速放量。此外,近期出台的一系列利好政策也将加速智能驾驶技术在国内的最终落地。

  煤炭板块大跌

  对于煤炭板块,国盛证券表示,目前煤价不具备大幅下跌风险,因此每一轮受市场非理性情绪波动带来的调整或是布局的时点。本轮煤炭板块自2023年8月下旬上涨至今,其核心原因在于“淡季煤价底部远高于市场预期,而非对煤价的暴涨预期”。究其本质,在成长型经济体转向成熟型经济体的过程中,各行各业过去依靠资本开支拉动净利润增长的决策模式转向更看重投入产出的投资回报率;资本市场的定价机制也将从过去的净利润单一指标,转向更加看重股东回报的自由现金流,周期股的估值预计会从成熟期的估值下降,重新转入再一次的估值提升。

  编辑:李若愚 王寅

校对:焦源源

签发:费杨生

责任编辑:凌辰

  而这种转变随着文旅行业的数字化转型正在加快,平台的助力亦让更多人对这些文旅行业状态愈发感兴趣。抖音生活服务数据显示,2023年第一季度,抖音有4.07亿旅行兴趣人群。酒旅类poi(地理位置)超6.9亿,酒旅类关键词搜索超8亿。抖音酒旅订单月同比增长346%。2022年,酒旅相关视频播放超1.4万亿次,酒旅销售额是2021年的12倍。正因文旅板块线上业务增势迅猛,今年7月12日,抖音生活服务将酒店旅游升级成生活服务下的一级部门,与到店业务(餐饮、综合)平行。

  乔相记历经空军指挥学院战役指挥班、俄罗斯空军军事学院高级研修班培训,2011年被空军评为师团长标兵,2012年被空军表彰为廉政勤政师团领导干部,先后多次参加全军、总部、空军组织的实兵演习演练。

  芯片的原料是什么?镓、锗,还有一些稀土!而这些东西的全球供应大头通通在中国,中国甚至在某些品类上的产销能力达到全球产销能力的95%。

  中新经纬联系了多个涿州救援队,但多数电话都处于占线或无人接听。广饶雷霆应急救援队的胡俊海也正奋战在涿州刁窝镇的救援前线,匆匆发来一张救援现场图,就无暇回复。斑马救援总部的时江波提到,本次涿州洪水救援难度要高于上次河南,斑马救援队来了500人,带着200只船,已经从灾区转移出了数千人,目前队长已经因为过度劳累送去医院。

  据《出版人》杂志报道,朱媛的库房也西南物流中心,她回忆,“突然之间(水)就涨了20公分,根本来不及采取措施,我们连防水的沙袋都没有。”周边的村庄也通知撤离,但她那时没有想到后果的严重性,只是赶紧把外面台子上面的书往里挪,“平时库房有一点漏水,我们做过简单的防水,压根没想过水这么大。”

  极端气候不再罕见,“三十年一遇”“五十年一遇”甚至“百年一遇”的情况增加。面对这种情况,是将城市修得固若金汤,还是选择游刃有余?考虑到成本问题,中科院大气物理研究所季风系统研究中心副主任、副研究员魏科的见解是后者。

徐诗麟

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