这是比亚迪针对燃油市场发起的新一轮总攻。凭借规模效应与全产业链优势，比亚迪在新能源汽车领域建立了不俗的产品号召力与品牌力，更掌握了成本控制能力与定价主动权。产品力与定价权这两张底牌，也许正是比亚迪的底气所在。

　　A级家轿“双子星”全面出击

　　比亚迪本次推出“荣耀版”的两款产品——秦PLUS 、驱逐舰05，一直都是比亚迪在A级家轿市场的“双子星”。官方数据显示，2023年，这两款车型的全年销量超过了50万辆。特别是秦PLUS，已经与朗逸、轩逸拉开了10万以上的销量差距。

　　这两款产品的成功，得益于比亚迪在技术领域的长期积累。以插混版本的车型为例，其所搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、综合续航1245km。比日系更省、比德系更好开，全方位满足家轿用户“既要又要还要”的全面需求。

　　DM-i超级混动技术一经推出，迅速引领了插混市场的大爆发，成为行业技术主流。市场销量就是最好的验证，2023年，比亚迪DM-i等插混车型累计销量143.8万辆，同比增长52%，实现市场销量和用户口碑双双爆发，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。

　　（图：秦PLUS&n bsp;DM-i 荣耀版）

　　电比油低，比亚迪亮出王牌

　　将插电混动做到比燃油车更低的价格，离不开比亚迪的规模效应。2023年，比亚迪以302万的年销量摘得中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军。另一方面，得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的全产业链优势，比亚迪拥有了家轿市场价格的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。

　　值得一提的是，比亚迪本次推出的两款荣耀版新车，并不是“减配”的产物，反而在智能化等领域获得了升级，例如，增加了智能语音连续通话与智能上下电两大配置，进一步提升车主的智能体验。

　　从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪将助力加速油转电进程，成为汽车品类发展的分水岭和里程碑，进一步提高新能源汽车渗透率的同时，巩固和加强中国品牌在A级家轿市场的主导地位。

责任编辑：张倩