日本妈妈叉叉叉僕は縁側で「かもめ」を撫でながら柱にもたれて一日庭を眺めていた。まるで体中の力が抜けてしまったような気がした。午後が深まりc薄暮がやってきてcやがてほんのりと青い夜の闇が庭を包んだ。「かもめ」はもうどこかに姿を消したしまっていたがc僕はまだ桜の花を眺めていた。春の闇の中の桜の花はcまるで皮膚を裂いてはじけ出てきた爛れた肉のように僕には見えた。庭はそんな多くの肉の甘く重い腐臭に充ちていた。そして僕は直子のを思った。直子の美しいは闇の中に横たわりcその肌からは無数の植物の芽が吹き出しcその緑色の小さな芽はそこから吹いてくる風に小さく震えて揺れていた。どうしてこんなに美しい体が病まなくてはならないのかcと僕は思った。何故彼らは直子をそっとしておいてくれないのだ　　现场，青岛海关关员通过国际贸易“单一窗口”为青岛三木水产股份有限公司出口到印度尼西亚的一批冷冻大马哈鱼段签发了RCEP原产地证书。SJovOQiX-Wt5FynnwFUHCD9Um0Wo-武汉双柳长江大桥主塔全部封顶 转入上部结构施工

　　中新网武汉6月2日电 (许豹 黄子珅 吴淘淘)2日16时许，随着北主塔最后一节塔柱混凝土完成浇筑，标志着湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——武汉双柳长江大桥主塔全部封顶，即将进入主缆挂设、钢梁架设等上部结构施工阶段。

　　新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35.04公里。其中，跨江主桥采用“一跨过江”设计方案，其主跨达1430米、桥宽50.5米，设计时速120公里，采用双向八车道设计，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，由湖北交投集团投资建设，此前南岸主塔已经封顶。

　　当天封顶的双柳长江大桥北岸主塔由中交二航局承建施工，主塔高达213.75米。中交二航局双柳长江大桥项目总工程师陈诚介绍，北岸主塔地处极其松软的泥质粉砂地层区，在这种地层打桩相当于“在豆腐上插筷子”。为此，项目优化施工方案，最终将群桩基础打进117米以下的基岩层，桩基的总长超7000 米，这在整个长江流域桥梁施工难度均十

　　为有效解决施工难题，该项目针对不同阶段的施工重难点及工序转换作出详细部署。通过优化钻头、改进钻进工艺、调配超高性能泥浆等方式，建设团队攻破了桩基施工过程中塌孔、糊钻等难题，提高了施工质效，仅用3个多月就完成了全部一类桩基的施工。

　　建设过程中，该项目以“智能”为核心建设体系，以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”为总体理念，采用了中交二航局自主研发的一体化智能筑塔机，搭设混凝土现浇质量控制技术及设备，集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料、自动振捣、外观质量监测、独立智能养护系统和集成控制于一体，实现了桥梁主塔施工过程可视可控，确保了建造品质和施工安全，大桥主塔以每天平均近1米的速度快速“增长”。

　　同时，该项目同步使用了中交二航局自主研发的“钢筋网片柔性生产线”，保障了钢筋间距、焊点质量、施工精度，从而大幅提升桥塔钢筋安装施工质量和生产效率等。

　　“作为交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，我们将智能建造融入到项目建设方方面面。下一步‘新质生产力’还将在主缆除湿、智能缆索等方面得到体现，这些创新性技术将全面掌握全长全断面主缆温度、湿度和应力测量数据，提高桥梁运维期智慧化管理水平。”陈诚说。

　　湖北省武汉城市圈研究会会长李春洋表示，双柳长江大桥及接线工程建成后，武汉市新洲区到对岸鄂州市行车时间将由目前的一个半小时缩短至5分钟，这将有利于发挥交通先导支撑作用，加快“武鄂黄黄”城市连绵带和武汉都市圈一体化发展，支撑湖北建设中部地区崛起战略支点实施。同时，将打通武汉阳逻国际港到鄂州花湖国际机场、武汉国家航天产业基地与中国光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，极大地促进区域联动融合发展。(完)