协同发展赋能 世界级机场群助力长三角一体化发展

来源: 凤凰网
2024-07-08 10:39:20

  中新网上海7月5日电 (殷立勤 叶挺)24个运输机场,15家基地航空公司,在册飞机982架,吸引了105家外航在此运行,以约占全国三十分之一的空域,运行着约占全国五分之一的旅客吞吐量、三分之一的货邮吞吐量,在长江三角洲热土上,世界级机场群的全球影响力正逐渐成型。

  2018年11月5日,长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。同年,中国民用航空局与长三角三省一市共同签署《关于共同推进长三角地区民航协同发展努力打造长三角世界级机场群的合作协议》。2019年12月,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发,提出长三角要“合力打造世界级机场群”,当年,长三角沪苏浙皖三省一市完成旅客吞吐量2.66亿人次,占整个华东地区66.6%,占全国19.6%;货邮吞吐量569.3万吨,占整个华东地区83.1%,占全国33.3%,客货运量居我国机场群之首。

  事实上,通过行业主管部门的高效管理与积极指导,长三角的民航基础建设正在多个维度全面有序推进。目前,长三角机场在建重大工程 16个,投资达779亿元,合肥、温州、宁波机场改扩建,迁建南通机场、新建宿州机场以及义乌机场迁建等项目前期工作正积极推进。

  如今,长三角24个运输机场全部实现“无纸化”出行和应用人脸识别技术,11个机场实现身份证一证通行,8个机场开通“易安检”服务,5个机场实现行李全流程跟踪,19个机场已建成安全管理信息系统,7个机场建成飞行区道面管理系统,11个机场建成净空管理系统,6个机场建成鸟情探测系统。

  根据中国民用航空华东地区管理局统计,2024年1-5月,沪苏浙皖三省一市机场共完成旅客吞吐量1.15亿人次,货邮吞吐量241万吨,飞机起降86.2万架次。长三角机场群运输生产稳步恢复,民航基础设施建设有序推进,空中保障能力不断提升,航空货运服务能力、物流专业化水平不断提高。

  在长三角,中国民用航空华东地区管理局积极推动完善“随到随飞”空中快线布局,加快形成航空骨干网络,强化上海机场洲际航线宽度与厚度,完善杭州、南京、合肥等机场国际航线布局,构建差异化网络;积极鼓励辖区单位参与“国内通程航班服务管理平台”试点,目前长三角共有5家航空公司、8家机场、3家OTA在平台登记注册,参与“干支通,全网联”的通程航班服务。

  在长三角区域内,虹桥国际开放枢纽、上海自由贸易试验区临港新片区建设正在有序推进,合肥、南通等临空经济示范区规划建设申报准备正在进行,上海浦东机场、安徽芜宣机场的航空维修制造、现代物流等产业发展加快落地,依托航司基地建设打造的规模化、集约化、生态化航空产业集群,正成为各地临空经济发展的着力点和支撑点。(完)

21. 很多年轻人裸辞去看世界杯,值得吗?

卡塔尔在多哈兴建了多处球迷村,其中哈马德国际机场的球迷村是最大的,现场目测,依次排开的简易集装箱式房屋多达近6000个,每个房间约16平方米,可以容纳两人,麻雀虽小,但五脏俱全,独立卫生间、空调、茶饮设备和衣柜应有尽有。

赛前,RMC预测了法国的首发11人。从预测的结果来看,这基本就是法国当前最强的配置了,阵型4231。

行业研究机构奥维睿沃(AVCRevo)11月15日发布的《全球TV品牌出货月度数据报告》显示,1-10月海信全球TV出货规模超越LGE,排名第二。1-10月份,海信电视在海外出货量增长13%,在日本、澳洲和南非、欧洲和北美市场竞争力持续提升。

vivo则表示,在2018年世界杯之后,vivo顺势进入了10个欧洲国家的市场,此后在2021年欧洲杯的合作助力下,vivo欧洲市场份额的年增长超过了两倍,进一步加快了vivo的全球化进程。截至目前,vivo向全球60多个国家和地区,超过4亿用户提供优质产品和服务。

刚好就在昨天,日本的第3级别的联赛,第3级别联赛的比赛当中,有一支球队今年租借引进了来自咱们中国上海上港队的原中国国奥队的队长陈彬彬,今年是24岁,98年的球员,相对来讲年龄不算太大,那么再没有机会去留洋,在中超都打不上主力的情况下,他选择去留洋到日本来提升自己,我觉得这个决定无可厚非。不过陈彬彬和中国足球遭到了日本人又一次扎心的羞辱,从8月份打到现在,近4个月的时间,陈彬彬没有获得过任何一场比赛的出场机会,100多天的时间,在日本的第3级别的比赛当中,中国的国奥队队长没有得到哪怕一分钟的出场机会,整整三个多月的时间,只是有一场比赛进过名单,还没能上,包括昨天就是最后一场收官战了,连机会都不给,可见在人家日本人的心目当中,你说中国足球人的水平已经差到了什么地步?

吴国梁

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