一张图:波罗的海指数因船舶运费下跌而跌至一周多以来的最低点

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2024-07-05 06:32:52

  来源:汇通网

  最新数据显示,2024/05/14 波罗的海干散货指数(BDI)报 1993 点,创2024/05/03以来新低水平,较前值跌3.53%,创2024/04/23以来最大跌幅,且为连续第4天下跌。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1978 点,较前值跌1.93%,海岬型运费指数(BCI)报2931 点,跌5.69%,超灵便型船运价指数(BSI)报1475 点,跌0.67%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

  受所有船舶领域需求疲软的影响,波罗的海交易所追踪干散货船舶运费的主要海运指数周二跌至一周多以来的最低点。

  综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌73点,至1,993点,跌幅3.53%,为5月3日以来的最低水平。

  海岬型船运价指数下跌177点,至2,931点,跌幅5.69%。

  海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物,其平均日收益减少1,462美元,至24,311美元。

  巴拿马型船运价指数连续第二个交易日下跌39点,至1,978点,跌幅约1.93%。

  巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或 谷物货物,其平均日收益下跌358美元,至17,799美元。

  在小型船舶中,超灵便型船运价指数下跌10点,至1,475点,跌幅0.67%。

责任编辑:李桐

包括傅家俊、李俊威和吴安仪3位中国香港选手在内,中国共有27人参加本次比赛。其中,资格赛首轮中没有中国选手参加,所有27人都从资格赛第二轮打起。

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这种核算方法将使与球场基建相关的碳排放数字足足低估8 倍(160 万吨vs 组织者估算的20 万吨)。而事实上,除了由974个海运集装箱制成的974号体育场,将在比赛结束后可完成拆除,其他体育场馆即使变身社区中心及商业设施,单靠本地联赛仍难以支撑需求。经过正确地核算,体育场馆建设相关的排放量将增加约140万吨,大约是一个燃煤电厂在16个月内产生的排放量。

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与此同时,总部位于巴黎的碳管理初创公司Greenly的独立研究人员表示,组织者低估了本届世界杯的温室气体排放。Greenly的研究评估认为,本届赛事的温室气体总排放量为600万吨,大约相当于75万个美国家庭一年的排放量。Greenly首席执行官兼联合创始人Alexis Normand称2022年世界杯是 "有史以来排放量最大的一次"。

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杜得齐

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