汽车流通协会会长:要让二手车的车况透明,消费者才愿意买

来源: 中国新闻网
2024-06-16 13:39:46

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  “第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。中国汽车流通协会会长沈进军出席并演讲。

  谈及汽车的置换更新,沈进军表示,置换更新实际就是大家说到的二手车。2022年商务部等17个部委出台了二手车的新政。从流通的层面解决了二手车经销商卖车难的问题,这个文件出台以后,经销商就可以像卖新车一样方便的卖二手车。这个政策的核心点就是:二手车从原来的资产交易,变成了商品交易。

  但是他指出,今天要想做到置换的政策能 够最大力,最大地实现,就需要活跃二手车交易。活跃二手车交易的核心的核心就是让消费者愿意买二手车。

  但是如何能够让消费者明明白白地消费二手车?沈进军谈到,那就需要大家共同做一件事,就是要让车子的车况透明。“所以在这方面,协会也在努力地和产业界的各方,我们共同搭建二手车信息服务平台,目的就是要让二手车交易的车辆的车况透明,让消费者明明白白地消费”,他说。

  在沈进军看来,随着今天市场经济的不断完善,政策慢慢是锦上添花。市场必须要形成内生的动力,而不能够靠政策去支撑它。

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责任编辑:李昂

  “像这类规范,不具有强制性,这是美国出于对人工智能产业扶持发展的考虑。目前,人工智能尚处于新兴发展阶段,高强度监管势必会一定程度上限制产业发展与创新,因而美国在立法上保持相对谦抑态度。”彭晓燕说。

  在对具体AI应用上,欧盟《人工智能法案》对聊天机器人有透明度要求,而在美国还没有联邦层面的规定。面部识别被欧盟视为“不可接受的风险”,美国则是通过美国国家标准与技术研究院(NIST)人脸识别供应商测试计划提供公共信息,但不强制制定规则。

  事实上,我国对于人工智能的立法早已起步,2017年国务院发布的《新一代人工智能发展规划》提出,到2025年,初步建立人工智能法律法规、伦理规范和政策体系,形成人工智能安全评估和管控能力。

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