6月30日下午3时，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，正式通车试运营。这项集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，全长约24公里，历时7年建造完成的世界级工程，是目前世界上综合建设难度极高的跨海集群工程之一。通车后，深圳至中山30分钟即可抵达。
深中通道是推进中国式现代化、实现大湾区高质量发展的国家重大工程。作为连接珠江口东西两岸的黄金通道，深中通道的建成通车构筑了粤港澳大湾区交通发展和互联互通新格局，对粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。
飞越伶仃洋，融通大湾区。
编辑：赵文宇
编审：崔楠
监制：毛建军
图片来源：中新图片公众号
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不管是国家与国家之间的比拼，还是在同一个团队里，人与人之间亲密、微妙，甚至是水火不容的关系，都在这里边了——人活在世上，无非就是经历群体与群体的对抗和协作、个体和群体的对抗与协作、以及个体和个体的对抗与协作，而足球都包含进去了。
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本研究发现，阿拉伯商人和中国卖家之间是通过市场转移、留学生的身份等，建立起互惠、信用关系。在此基础上生成的赊账贸易方式不是一蹴而就的，而是交易双方逐渐深入了解，不断协商与博弈，以及市场自我调节的结果。这种交易方式是一把双刃剑。如果能够健康有序发展，双方都可获利，一旦其中一个环节出现断裂，则会导致贸易无法持续进行，这些纠纷也很难通过复杂且耗时的法律程序解决。在义乌市场上，一般交易所涉交易对象都非常多。比如一个货柜的小商品，涉及几百个中国卖家，几百个卖家需要联合起来才能维权，只要其中一家卖家不愿参与就无法统一上诉。更为重要的是，纠纷都涉及跨境及不同文化族群的关系，需要得到对方国家的配合，法律成本非常高。义乌政府也只能尽量提醒中国卖家预防风险，但无法完全杜绝。在这种背景下，聘请外商协调，多方参与的模式，成为一种各方皆能接受的调解方式。
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