打扑克bd高清ねえc知ってますかあなたは今日私にすごくひどいことしたのよ。あなたは私の髪型が変っていたことにすら気がつかなかったでしょう私少しずつ苦労して髪をのばしてやっと先週の終りになんとか女の子らしい髪型に変えることができたのよ。あなたそれにすら気がつかなかったでしょうなかなか可愛くきまったから久しぶりに会って驚かそうと思ったのにc気がつきもしないなんてcそれはあまりじゃないですかどうせあなたが私がどんな服着てたかも思いだせないんじゃないかしら。私だって女の子よ。いくら考え事をしているからといってもc少しくらいきちんと私のことを見てくれたっていいでしょう。たったひとことその髪c可愛いねとでも言ってくれればcそのあと何してたってどれだけ考えごとしてたってc私あなたのことを許したのに。　　<strong>新型冠状病毒感染中医药防治问答(第一版)【科学防疫小贴士】(90)</strong>7d8YD-njLUhmm8WZbQdbchD0NSC-车路云一体化落地提速 产业链企业瞄上五大投资机遇

　　◎王凯丰 记者 李兴彩

　　近期，车路云领域重磅政策频出。

　　6月24日，国家发展改革委等部门印发的《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》提到，稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景，开展智能汽车“车路云一体化”应用试点等。车路云一体化落地有望再提速。

　　上海证券报记者采访多位车联网领域的上市公司高管获悉，车路云一体化应用首批试点城市名单（下称“首批试点城市”）将很快公布，有汽车产业基础、特定应用场景的城市有望出现在首批及后续批次的名单中。

　　业内普遍认为，智能网联汽车是一项国家推动的长期工作，站在整个产业发展、推进及面临挑战的角度，预计相关部门在后续还会出台补贴等细化政策，产业未来三年将进入爆发增长期，可关注整车智能化、车载终端及路侧智能化等相关设备、应用场景、定位测试等支撑服务、车联网数据等五大领域的投资机遇。

　　首批试点城市有迹可循

　　中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联产业创新联盟秘书长公维洁近日表示，目前，智能网联汽车车路云一体化应用试点申报的评审已经完成，等待五部门发布最终的试点城市名单。

　　受访业内人士认为，虽然还没有确定具体的公布时间，但按照节奏，车路云一体化应用试点城市名单首批将很快公布，并给出一些指引。

　　在业内人士看来，在汽车及配套产业基础方面，北京、上海、广州、深圳等一线城市具有雄厚的汽车产业及智能网联技术基础，也入选首批由9家汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，开展智能网联汽车准入和上路通行试点，极大可能入选“首批名单”。

　　另外，重庆、武汉、杭州也拥有比较好的汽车产业链资源和智能网联基础，无锡则有全国领先的物联网产业基础，也有望入选首批或后续批次名单。合肥、长春、沈阳等二线城市有良好的汽车产业基础，并对车路云一体化试点态度积极，有望入选后续批次名单。

　　公开资料显示，6月4日，工业和信息化部等四部门确定了首批9个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点，除了“北上广深”，车 辆运行所在城市还包括重庆、儋州、郑州。

　　产业链存五大投资机遇

　　多位受访的上市公司高管表示，智能网联汽车是一项国家推动的长期工作，看好其发展中的长期投资机遇。

　　某科创板上市公司的一位高管认为，仅北京市的车路云项目投资就接近百亿元，当前应用于车路云的路测设备等面临很大的市场，值得关注。

　　5月31日，北京市发布了北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告，投资额为99.4亿元。6月14日，备案金额约170亿元的武汉“车路云”一体化重大示范项目获批，拟开工时间为今年6月。

　　“未来三年，产业将进入爆发期。”依据爆发的顺序，吴冬升将智能网联汽车的投资机遇总结为五大领域：一是车本身（整车智能化），包括单车智能化和车路云一体化两个方面；二是像高新兴这样的硬件设备商，包括模组、车载终端、路端设备、云控平台等；三是在应用场景形成商业模式的厂商，比如涉及智能公交、智能矿山的方案商；四是支撑环节，比如提供安全、高精度定位、高精度地图、测试评价等的服务商；五是数据要素服务商，车联网会产生大量数据，未来行业将诞生一批能够将数据应用和变现的企业，比如将车联网数据跟保险业相结合的公司。

　　产业尚存痛点 上市公司提示风险

　　受访业内人士还对产业当前面临的技术和政策瓶颈发表了看法，并给出相应建议。

　　上述科创板上市公司高管认为，产业发展的一大痛点是商业模式问题，政府和产业界还在探索车联网巨大投资的变现和回收问题。另外，产业推动过程中相关环节的实施，也有待细化的政策，比如车路云一体化路端改造完成后，车端设备如何推广安装。

　　赵海鹏表示，智能化交通基础设施发展周期长、投资大，商业化运行面临挑战，道路伦理、社会安全等社会接受度相关问题也需要面对，需要完善政策法规、提高社会接受度。

　　吴冬升补充道，技术层面，当前在以C-V2X为主的多模网络建设、算力网络打造、感知设备及算法精度等方面，均还存在着一些挑战。政策层面，业界期待进一步推动相关方跨地区（城市）、跨产业、跨领域的合作协调；加强标准建设，推动将当前的各地团标上升到行业标准、国家标准。

　　车路云持续火热，多家上市公司在股价大幅异动后，也及时回应资本市场关切，披露相关业务进展。

　　比如，高新兴在互动易平台上回应称，公司深耕智慧交通行业多年，在V2X（Vehicle to Everything）领域布局较早，面向城市、城际及特定区域提供智能网联解决方案，拥有系列化C-V2X产品矩阵，覆盖车端、路端和云端。

　　金溢科技表示，公司申请的“‘车路云一体化’重大项目新建工程”立项备案，仅为将来申报相关补贴所进行的预先立项备案，该项目补贴能否获得国家相关部门的批准尚存在不确定性。华铭智能称，公司目前没有参与车路云一体化相关项目。

责任编辑：尉旖涵