闽在海之中，海为闽人田。福建依海而生，向海而兴。

　　“海洋，我历来是关心的”，习近平同志在福州工作时，提出建设“海上福州”，担任福建省领导后提出“海洋强省”战略。2024年，是“海上福州”战略构想提出30周年。

　　党的二十大报告提出，发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国。从海洋渔业、海洋交通运输业等传统产业，到海洋高端装备制造业、海洋新能源等战略性新兴产业，海洋经济已成为福建经济新的增长点。

　　向海经济逐浪兴，大型深远海养殖平台崛地而起，全球首台16兆瓦海上风电机整“装”待发，“丝路海运”不断扩大海上“朋友圈”……眺望瀚海烟波，福建蓝色经济已扬帆起航，吹响海洋经济高质量发展的嘹亮号角，奏响向海图强的新乐章。

　　牢记嘱托，“海上福州”奋楫扬帆30年

　　正是夏日好时节，海风轻拂、天空蔚蓝。

　　从福州市连江县苔菉镇出发，行船20多分钟，便可抵达福建本土研发的首个深远海养殖平台——“福鲍1号”。据了解，“福鲍1号”2019年下水，所处水域水深35米，可养殖约15000笼鲍鱼，年产量达45吨。

　　“这个鲍鱼的‘家’，总面积1200多平方米，这座海上巨无霸重约1000吨，能抵御15级台风的肆虐。”连江县海洋与渔业局相关负责人介绍，深远海养殖平台不仅解决了当地村民的就业问题，更丰富了老百姓的餐桌，“原先鲍鱼只能在岸边养殖，现在有了高科技，养殖成本得到缩减，鲍鱼的质量也大大提高。”

　　万顷碧波可耕田，近年来，连江县大力发展深水远岸养殖和可持续远洋渔业。2023年，连江鲍鱼养殖面积达1530公顷，产量突破5.66万吨，产值达47.46亿元，连续多年位居全国县级榜首，被誉为“中国鲍鱼之乡”，全国每三个鲍鱼中，就有一个来自连江。

　　参天之木，必有其根；怀山之水，必有其源。溯源连江蓬勃发展的鲍鱼产业，指向30年前一个关于“海上福州”的战略构想。

　　“福州的优势在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的发展也在于江海。”20世纪90年代，习近平同志在福州工作期间，亲自擘画了建设“海上福州”的宏伟蓝图。

　　福州牢记嘱托，向海图强。1994年6月，福州市委市政府出台了《关于建设“海上福州”的意见》，统筹谋划与系统推进福州海洋经济发展。作为我国首批14个对外开放的沿海港口城市之一，福州最早发出“向海进军”宣言，沿着习近平总书记擘画的“东进南下，沿江向海”战略，书写海洋经济大文章，开拓经济发展新天地。

　　2021年，福州印发《推进新一轮“海上福州”建设实现海洋经济高质量发展三年行动方案(2021—2023年)》，又一次掀起“海上福州”建设热潮，加速海洋经济高质量发展。

　　而今，963公里的蓝色海岸线愈发富饶，海洋渔业、临港产业、滨海旅游等“海上经济”一路高歌，强劲的“蓝色引擎”牵引福州奋楫扬帆。2023年，福州市海洋生产总值3250亿元，位居全国第三；水产品产量307.5万吨，位居全国第二；渔业产值691.85亿元，位居全国第一。

　　浩瀚东海，潮起潮落。福州与生俱来的开放气质为城市发展带来勃勃生机，“海上福州”战略构想的实践，也为海洋经济注入新活力。

　　在福清，港口渔获满满、帆影点点——满载2000多吨北太平洋渔获归来，“福远渔F86”轮在元洪码头顺利卸货；3998辆福建造汽车出海，创江阴港区单航次汽车出口量历史纪录……

　　在长乐，舳舻相接，深水码头被“盘活”。2023年，松下港区牛头湾作业区实现吞吐量3013万吨，规划建设14个深水泊位，总吞吐能力可达1亿吨。

　　在马尾，“两马”海上货运直航航线于青州码头开通，实现货物3小时抵达马祖，未来可由马祖转运至台湾本岛，极大推动两地跨境电商产业协作，福马“同城生活圈”更近更亲。

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　　这些年，“海上福州”建设探路“海上福建”建设，从谋篇布局的“大写意”进入精雕细琢的“工笔画”新阶段。这一个个案例、一组组数据，正是福州向海开放、改革探索的最好写照。

　　向海图强卷千澜，勇立潮头踏浪行。眼下，福州正立足资源禀赋，打造一批海洋科创平台，引育一批海洋创新人才，积极融入共建“一带一路”、两岸融合发展示范区建设，拓展海洋开放合作空间，加强项目策划和招商引资，吸引更多海洋经济龙头企业落地，加快构建现代海洋产业体系。

　　筑梦深海，福建风劲满帆踏潮头

　　从霞浦海岸的辽阔无际到平潭岛的礁岩傲立，从湄洲湾的海波浩瀚到鼓浪屿的诗意翩翩，沿着东海之滨自北向南，闽人食海而渔、傍海而居。

　　这是一片“伴海”而生的土地。

　　作为海洋资源大省，福建坐拥13.6万平方公里的海域，为陆域面积的1.1倍；大陆海岸线长达3752公里，居全国第二位；海岸线曲折率全国第一，可建万吨级以上泊位的深水岸线210.9公里；全省有海岛2214个，居全国第二位。

　　海洋，始终是福建高质量发展的战略要地。从“海上福州”的“种子”播撒到“海上福建”的探索实践，福建如何经略海洋，由海洋资源大省向海洋经济强省迈进？

　　2021年3月，习近平总书记来闽考察，明确指出要壮大海洋新兴产业，强化海洋生态保护。

　　进入新时代，福建始终牢记向海发展的嘱托，坚持向海图强不放松，海洋事业产业一体推进，奋力追逐建设海洋强省的“蓝色梦想”。

　　2021年5月，福建省出台《加快建设“海上福建”推进海洋经济高质量发展三年行动方案(2021-2023年)》提出，到2035年，在“海上福建”建设和海洋经济高质量发展上跃上更大台阶。2021年11月，《福建省“十四五”海洋强省建设专项规划》规划一系列发展目标，“十四五”期间，福建省海洋生产总值年均增速8%以上，高于全省GDP增速1个百分点以上，海洋经济综合实力居全国前列。

　　高处谋就，低处落子。壮大海洋经济的关键在科技。

　　来到位于平潭的三峡集团福建海上风电场，海风丝丝缕缕，全球首台16兆瓦海上风电机组映入眼帘——一座巨型白色“大风车”高高屹立，一幅海上风电场的壮阔画卷徐徐展开。

　　三峡集团相关负责人介绍，这台16兆瓦海上风电机组采用四桩导管架风机基础，轮毂中心高度152米，约相当于一座52层大楼的高度；机舱、发电机组合体重达385吨，相当于190台越野车的重量；叶片长123米，单只叶片重54吨，叶轮扫风面积约5万平方米，约相当于7个标准足球场大。

　　“这台16兆瓦海上风电机组的建成投产，标志着我国海上风电在高端装备制造能力、深远海海上风电施工能力上实现新突破，达到国际领先水平。”该负责人表示，根据该海域的多年测风数据计算，单台机组每年可输出超过6600万千瓦时的清洁电能，能够满足3.6万户三口之家一年的生活用电，可节约标煤约2.2万吨，减排二氧化碳约5.4万吨。

　　沿着漫长的海岸线一路南下，停靠在厦门厦船重工船坞的7500车位LNG双燃料汽车滚装船巍峨庞大，十分“吸睛”。

　　“这是全球已投运的最大规格的节能环保型7500车位LNG双燃料汽车滚装船。”福船集团相关负责人介绍，该船型总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，航速19节，续航力12000海里，采用单螺旋桨双燃料混合动力系统，投入运营后可实现24%以上的减碳率。

　　一个个“全球领先”背后，是福建人不断加快的海洋科技创新步伐，成为“海上福建”建设有力的注脚。如今，随着新质生产力的发展，福建海洋经济如同一艘巨轮，在波澜壮阔的海洋上乘风破浪，挺进更广阔的“深蓝”，驶向更繁荣的未来。

　　经略海洋，巨轮劈波斩浪正远航

　　以海为途，拓海而荣。襟山带海的地理特征，促使福建先民们在“八山一水一分田”之外，充分利用海洋资源，建设生机盎然的“海上乐园”。

　　福建“渔、港、景、能”资源丰富，在科技创新的加持下，成为海洋经济的优势所在、潜力所在。数据显示，2023年福建海洋生产总值近1.2万亿元，同比增速5.5%，总量连续9年居全国第三位，占全省GDP的21.7%。

　　在宁德，大黄鱼产业飞速发展，海洋渔业转型升级，一片片深邃湛蓝的海洋化为“蓝色粮仓”。

　　从三都澳码头驶向官井洋公司的大黄鱼养殖基地，沿途可见成片的新型环保塑胶渔排，这些渔排把三都澳上万亩养殖区划分得整整齐齐，一条条大黄鱼畅游其间，犹如住在“连排别墅”。不过30分钟，便来到大黄鱼养殖基地，黄黑相间的新型塑胶网箱点缀在海面上，蔚为壮观。

　　“渔排转型升级后，水变清了，感觉20多年前的那片海又回来了。”福建三都澳食品有限公司相关负责人说，新的网箱也给了大黄鱼更大的游动空间，鱼儿减脂瘦身，肉质更鲜美，更接近野生。

　　时光回溯，在宁德工作时，习近平同志便推动科研攻关，破解大黄鱼人工养殖技术难题。以刘家富为代表的老一辈科技工作者，突破了大黄鱼人工授精、室内育苗技术，解决了“没鱼吃”的问题。在《摆脱贫困》一书中，习近平同志明确提出了“靠海吃海念海经”的理念，认为沿海地区要想富，要先建港，要求“把三都澳规划好、开发好”。

　　国家“十四五”规划提出，要建设海洋牧场，发展可持续远洋渔业，建设现代海洋产业体系。如今，从人工育苗到规模化养殖，从塑胶渔排到深远海养殖，科技迭代升级。2023年，宁德市大黄鱼养殖产量达到21.3万吨，占全国80%以上，全产业链产值超200亿元。

　　宁德大黄鱼产业崛起的只是缩影。立足全省，2023年，福建稳居全国海水种业规模第一，年均繁育鱼、虾、贝、藻等苗种接近2万亿单位。

　　既要向内“挖潜力”，也要向外“引活力”。

　　海洋是连接内外的“大通道”。眼下，海洋经济已成为沿海国家和地区 经济增长最具活力和前景的领域之一。进入新时代，国家“一带一路”倡议将福建定位为“海上丝绸之路核心区”。

　　近年来，福建港航基础设施不断完善、载体平台持续打造，“蓝色朋友圈”不断扩大，“海丝”和“陆丝”在福建实现陆海联动、东西互济——

　　福建省水陆、水铁等多式联运发达，兴泉、衢宁等多条铁路连通沿海港口和内陆地区；全省开通“中欧班列”的城市达到6个；“丝路海运”联盟成员单位达到317家，覆盖产业链上的港口、航运、物流、港航服务、生产、贸易和批发零售等所有环节；“丝路海运”命名航线总数达到122条，通达46个国家的135座港口。

　　诵万海潮声，孕蓝色梦想。时光不断推移，作为福建省着力推进的四大经济领域之一，新时代福建海洋经济发展愈发蒸蒸日上、如火如荼。

　　福建省海洋与渔业局海洋经济处相关负责人介绍，海上牧场方面，远洋捕捞产量多年保持50万吨以上，远洋渔业综合实力位居全国前列；临海工业方面，近年来5个化工园区总计实现产值3747亿元，同比增长19.9%；滨海旅游方面，发展休闲渔业，累计培育省级“水乡渔村”休闲渔业基地269个……

　　向着同一片蓝色，一张张美好蓝图正转化为生动现实。

　　如今，海洋是福建高质量发展的重要引擎。福建正劈波斩浪、筑梦远航，向海图强，加快建设海洋强省，构建现代海洋产业体系，为谱写中国式现代化福建篇章增添蓝色动能。

　　统筹：阙文龙

　　文字：钱嘉禾 郑雅梅