二季度机构调仓浮现:张坤增持伊利股份 朱少醒、葛兰等减持医药股 高盛增仓小盘股

来源: 中青在线
2024-06-02 13:29:22

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  文章来源:财联社

  上市公司回购公告继续披露中,机构投资者二季度以来的调仓操作已初步浮现。

  张坤、丘栋荣、傅鹏博调仓操作显现

  截至5月10日,张坤旗下易方达蓝筹精选二季度以来增持伊利股份共计220万股,按照均价粗略计算,总投入约6110万元。具体来看,张坤4月增持伊利股份200万股,均价27.71元;5月已增持的20万股,均价为28.4元。

  追溯发现,2022年三季度至去年二季度,易方达蓝筹精选连续8个季度位列伊利股份前十大股东,多个季度维持1.16亿元的持股数量不变。今年一季度,易方达蓝筹精选再度跻身该股十大股东,持股5500万股,较此前减持了6099.99万股。

  继一季度减持王府井后,广发基金林英睿二季度继续减持操作。截至5月9日,广发睿毅领先、广发价值领先年内分别减持该股1050.95万股、406.43万股。

  丘栋荣旗下中庚价值领航一季度新进景兴纸业十大股东,截至5月17日,中庚价值领航已退出该行列。

  今年4月,傅鹏博旗下睿远成长价值均已退出通威股份新宙邦十大股东行列。在睿远成长价值位列十大股东期间,通威股份、新宙邦股价最高点分别为65元、87.34元,最低点为22.3元、33.25元,股价均跌超六成。

  经去年四季度、今年一季度连续减持超200万股后,睿远成长价值已退出通威股份十大股东行列。截至一季度末,傅鹏博已连续6 个季度位列该股十大股东。

  自去年一季度起,傅鹏博已连续5个季度减持新宙邦共计588.69万股。2019年三季度,睿远成长价值首次跻身该股十大股东。2020年一季度至今年一季度,该产品也已连续17个季度位列新宙邦十大股东。

  傅鹏博之外,东方基金李瑞也连续多个季度位列新宙邦十大股东,今年5月已减持该股近49万股。

  曾被市场称之为“神基”的缪玮彬旗下金元顺安元启,在今年一季度新进建研院十大股东之后,已于4月退出。金元顺安元启以偏好微盘股、持仓分散而著称,建研院最新市值为17亿元,自上市以来十大股东行列鲜少见到机构投资者,冯明远旗下信澳新能源产业股票曾位列其中。

  朱少醒、葛兰、均在减持医药股

  开年至今,朱少醒通过富国天惠精选成长减持金域医学已套现约1.63亿元。继一季度减持金域医学190.27万股后,4月过半,朱少醒再度减持该股110万股。按照一季度57.48元均价计算,朱少醒套现了1.09亿元;4月上旬股票均价为49.37元,套现5430.7万元。

  2023年一季度,富国天惠精选成长新进金域医学十大股东,该季度股票均价为84.04元。同年2月17日,股价盘中涨至91.13元,为近两年的股价高点。而自此之后,金域医学的股价整体震荡下行。今年4月、5月,金域医学股价已累计跌近40%。就在5月31日,该股盘中跌至33.8元,创下2021年之后的最低点,距离高点的91.13元,已跌超六成。

  较一季度而言,葛兰旗下中欧医疗健康二季度以来继续减持恒瑞医药康龙化成

  2022年三季度至2023年四季度,葛兰连续增持恒瑞医药共计5668.49万股。这6 个季度,该股股价累计涨幅超23%。到了今年一季度,葛兰减持该股451.34万股。截至5月15日,葛兰二季度以来再度减持该股212.03万股,

  去年三季度大笔增持康龙化成2465.62万股后,葛兰于去年四季度、今年一季度连续减持该股共计252.99万股。今年4月,葛兰再度减持该股22.44万股。经统计,葛兰大幅增持康龙化成的去年三季度,股价累计涨幅为22.83%;今年一季度及4月的股价累计跌幅分别为29.71%。3.04%。

  截至5月15日,吴兴武旗下广发医疗保健二季度以来已减持国际医学911.53万股。同是该股十大股东,郑磊旗下汇添富创新医药4月减持该股98.92万股,赵蓓旗下工银前沿医疗则维持一季度末持股不变。

  高盛新进3只小盘股十大股东

  从市值来看,克劳斯、若羽臣、广博股份均为小盘股,市值均未超30亿元。主营业务上,广博股份是国内的文具行业 龙头企业之一;克劳斯主要从事塑料机械、橡胶机械及化工装备的研发、生产,实控人是国务院国资委;若羽臣的主营业务则是为品牌管理及代运营业务。

  经梳理,重阳战略、阿巴马投资、玄元投资、盘京投资等多家百亿私募二季度调仓操作也已显现。

责任编辑:郝欣煜

  事实上,我国对于人工智能的立法早已起步,2017年国务院发布的《新一代人工智能发展规划》提出,到2025年,初步建立人工智能法律法规、伦理规范和政策体系,形成人工智能安全评估和管控能力。

  搜猪网首席分析师冯永辉分析指出,之前猪肉价格处于高位的时期,很多消费者转向购买其他肉类,比如鸡肉和牛肉。如今猪肉价格虽然降下来了,但居民的消费习惯已经形成了。

  2019年11月,在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,恒大集团董事局主席许家印表示,恒大汽车的造车模式总结起来就是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”,通过收购或者合作获取核心技术,组建汽车产业朋友圈,从而造好车。彼时,恒大集团董事局主席许家印曾放出豪言,到 2025 年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆,恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

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