中国领导人应邀对法国进行国事访问，受到热烈欢迎，表明尽管世界风云变幻，中法关系依然稳健发展。
多年来，在两国元首引领下，中法两国保持有效的战略沟通和富有成效的务实合作，人 文交流不断深入，在国际和地区事务中密切协调配合。
此次访问受到全世界的关注，充分说明了两国作为联合国安理会常任理事国所肩负的责任，以及在稳定全球产业链供应链、维护世界和平稳定方面所应发挥的作用。两国领导人就中法关系、中欧关系以及国际和地区热点问题的会谈成果备受期待。
两国经济互补性强，在清洁能源、核能研发、森林碳汇，以及人工智能、航空航天、农业食品等领域深化合作大有可为。
所有爱好和平的国家都希望双方坦诚而广泛的会谈能够取得成果，为世界共同利益服务，因为长期以来，世界被某些国家短视的地缘政治图谋所劫持，这些国家选择阵营对抗、零和博弈，维护霸权和特权。
中法关系的稳步发展也有助于巩固中欧关系，从而有效制衡那些自私自利集团的负面影响。
我们希望通过此次访问，中法两国能够巩固传统友谊、增进政治互信，深化交流合作，推动两国全面战略伙伴关系迈上新台阶，为中欧关系健康稳定发展注入新动力，为促进世界和平稳定和发展进步作出新贡献。
本文译自《中国日报》5月6日社论
原文标题：Strengthening of Sino-French friendship will also be a boon for rest of the world
多位幼儿园园长指出，未来，幼儿园的大盘可能进一步分化，公办和民办的角色和定位会更加明确，公办“托底”，民办提供差异化服务，现在“卡在中间”的普惠性民办园会逐渐向两头演变。
难题接踵而至。国内从未设计建造过符合英国劳氏船级社规范的船舶，没有任何资料，没有相关图纸，但时间紧迫，要7天完成报价设计，38天完成合同设计，33天完成技术设计中的送审图纸。考虑到费用、时间、技术积累等问题，设计团队放弃了从国外购买图纸的方案，决定自主绘制，由上海船舶及海洋工程设计研究院负责。
船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。
公开资料显示，罗应光出生于1966年12月，云南镇沅人，曾任楚雄州委副书记，昭通市市长，云南省建设厅党组副书记、厅长，云南省住建厅党组副书记、厅长、党组书记等职，2014年任玉溪市委书记，2020年6月任云南省人民防空办公室党组书记、主任，同年11月主动投案，接受审查调查。
关西大学理论经济学名誉教授宫本胜浩估算，香香一年可创造约267亿日元的经济效益，而双胞胎“晓晓”“蕾蕾”则可达到308亿日元。日本民间研究机构Nissei基础研究所研究员佐间诚对澎湃新闻指出，大熊猫创造的经济效益包括“直接效益”、“第一次波及效益”和“第二次波及效益”，涉及旅游、餐饮、交通、周边商品及其原材料产业，还将影响相关企业从业人员的收入。
但一些企业要推广机器换人也存在技术难点。以门业为例，由于防盗门不像保温杯等产品标准化，每天要生产几百个不同批次，每个批次里还有各种规格型号，机器难以制造几千种不同类型的门。
陈依芝
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