欧洲杯八强全部产生 德西法葡领衔“死亡上半区”

来源: 川观新闻
2024-07-05 09:38:47

  文/羊城晚报记者 刘毅

  欧洲杯八强在北京时间7月3日凌晨全部产生,荷兰和土耳其搭上晋级末班车。7月6日首先进行上半区的两场1/4决赛,分别是德国VS西班牙和法国VS葡萄牙;7月7日进行下半区的两场1/4决赛,分别是英格兰对阵瑞士和荷兰对阵土耳其。

  在欧洲杯夺冠次数排行榜上,德国和西班牙以3次夺冠并列第一,两支豪门球队必然 有一支无缘四强,这场1/4决赛也被认为是提前上演的决赛。

  2022世界杯,西班牙和德国是同组对手,双方以1比1握手言和。小组赛最后一轮,西班牙以1比2负于日本,有故意“做掉”德国的嫌疑,因为西班牙此前在7比0大胜哥斯达黎加的比赛捞够了净胜球。西班牙和德国同积4分,西班牙凭借净胜球优势获得小组第二,德国无缘出线。

  西班牙在本届欧洲杯四战全胜,无疑是表现最好的球队,双边锋亚马尔和尼科·威廉姆斯锐气十足,世界级后腰罗德里尽显明星风采。德国虽然取得3胜1平,但在战胜丹麦和匈牙利的比赛发挥了主场优势,几次争议判罚对东道主有利,球迷很关心德国在1/4决赛如何发挥主场优势。德国中场灵魂克罗斯已在西甲豪门皇家马德里效力10个赛季,他的皇马队友吕迪格是德国后防中坚,德国队长京多安效力于另一支西甲豪门巴塞罗那,使得欧洲杯这场1/4决赛更具看点。在本赛季欧冠半决赛中,克罗斯和吕迪格帮助皇马淘汰德甲豪门拜仁慕尼黑,他们将在欧洲杯1/4决赛与多名拜仁球员并肩作战。

  法国和葡萄牙曾在2016欧洲杯决赛相遇,虽然法国边锋帕耶特的杀伤战术很奏效,葡萄牙队长C罗因伤早早被换下,但葡萄牙还是经过加时赛以1比0力克东道主法国。上届欧洲杯小组赛,法国以2比2战平葡萄牙,C罗罚进两个点球。

  C罗是皇马队史最佳球员,拥有“儿皇梦”的姆巴佩刚刚加盟皇马。C罗是姆巴佩的偶像,他当年揽着羞涩小朋友姆巴佩的合影成为经典照片。姆巴佩已经成为法国队长一年多了,C罗仍是葡萄牙队长。C罗是欧洲杯历史第一射手,但在本届欧洲杯颗粒无收;姆巴佩在自己的第二届欧洲杯依靠主罚点球实现进球零的突破,但还没有取得欧洲杯运动战进球。两位超级巨星C罗和姆巴佩,注定有一人无缘四强。

  与“死亡上半区”相比,下半区的两场1/4决赛对决成色相对差一些。瑞士成了本届欧洲杯最硬气的球队,小组赛最后一轮以1比1被东道主德国“绝平”,1/8决赛以2比0碾压另一支传统强队也是卫冕冠军意大利,1/4决赛迎来上届亚军英格兰。

  尽管英格兰群星荟萃,但在本届大赛踢得很“苟且”,主帅索斯盖特真应了那句歌词:“我就喜欢你看不惯我但又干不掉我的样子。”很多人希望瑞士可以淘汰英格兰,因为瑞士主帅雅金的执教表现远在索斯盖特之上,但也有人看好球星更多的英格兰“苟”进半决赛。

  随着E组第一罗马尼亚以0比3被荷兰淘汰出局,东欧球队全部无缘本届欧洲杯八强。斯洛伐克距离淘汰英格兰仅差不到1分钟,斯洛文尼亚把葡萄牙拖入点球大战,但这两支很硬气的东欧球队最终功亏一篑。格鲁吉亚以1比4被西班牙逆转,比在欧洲杯预选赛主场以1比7惨败于西班牙时有了进步,但还是输在整体实力不足。

  克罗地亚和匈牙利排名各自小组第三,可惜成为成绩较差的小组第三,无缘16强。另外几支东欧球队波兰、塞尔维亚、乌克兰、捷克、阿尔巴尼亚,在本届欧洲杯虽然都有过精彩瞬间,也都有很不错的球星,但最终在各自小组垫底。

  为了从源头控制重量,首制国产大型邮轮大量使用了4~8毫米薄形钢板。钢材运进外高桥造船厂时,十几米长的薄板显得十分“纤弱”,像是巨型面条,被小心翼翼地卸载,整个运输过程中,薄板时刻保持平直状态,被送进车间裁切。

  “如果邮轮设计和建造只靠二维图纸和人脑,那肯定要累死。”外高桥造船设计一部负责人王章建介绍说,外高桥造船此前承建海洋工程项目时积累了数字化设计的基础,这也是外高桥能承接邮轮项目的原因之一。

  幼崽香香打动了万千日本民众的心,而对于熊猫饲育员而言,怀着另一种心情。福田丰介绍,大熊猫的繁殖工作需要注意的地方很多,比如要关注幼崽出生后,妈妈会不会立刻抱起来喂奶,因为初乳中有免疫物质,至关重要。大熊猫刚出生时只有150克,仅凭日方动物园的经验很难养大,必须要时时咨询中国专家的建议。

  相比眼下的“用工荒”,未来可能出现的“订单荒”才是当地工厂最大的危机。由于国际形势的影响,哈尔斯在海外的销量有所下滑。但尽管四季度订单有所下滑,哈尔斯早已于初九开工。记者在永康走访时发现,直到正月二十,当地数家企业仍未复工复产。一家规模以上企业负责人告诉《中国新闻周刊》,工厂正月二十三正式开工,相比于往年晚了许多。不过,这并不是“用工荒”导致的,工厂已经招到足够的员工,而是订单还没来。“销售人员正月十八才外出抢单,现在订单还没确定。”

  “作为舶来品,邮轮经历了百年发展和积累,是名副其实的巨系统工程,可以直接反映一个国家装备建造能力和综合科技水平。”邮轮的设计参与者、上海外高桥造船有限公司开发部负责人李嘉宁告诉《中国新闻周刊》,邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍,是“复兴”号高铁的13倍,而庞大的体量和复杂的工程使“引进、消化、吸收、再创新”的每一个环节都难度倍增。

  “中国船企受到了金融危机重创,但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年,以载重吨(DWT)计,中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本,跃居世界第二位。两年后,中国造船三大指标(DWT)上又全面超越韩国,成为世界造船第一大国。

黄惠如

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有